Sv: Dollaren faller - når kommer når skal du kjøpe neste Model S

[Ingeniøren]

Og ang ladestandarder, ta en titt her. Ikke så rart du er forvirret:
http://www.ladestasjoner.no/ladehjelpen/teknologi/38-type-elbilplugger

[turfsurf]

Finnes det noen overgang da, slik at Leaf kan lade med type1 kabel på denne?

Ja, det finnes overgang.


--
turfsurf

[GeirHM]

Finnes det noen overgang da, slik at Leaf kan lade med type1 kabel på denne?

Ja, det finnes overgang.


--
turfsurf

Sånn ja! For det var jo (til slutt) det jeg ville vite! Jeg er den glade eier av et av Kirkebøs sett med sånne kabelovergangen til Tesla'en. Så det undret meg at det ikke skulle finnes en slik på dette området også. For i den fine oversikten som Ingeniøren henviser til så går det klart frem at både type1 og type2 dekker hele fjøla fra enfas 230v til trefas 400v. Så da er spørsmål hvor jeg finner en slik? Og hva vil jeg få av ladelast eller hva det nå heter ut til Leaf'en i et slikt dobbelt tesla veggboks-opplegg basert på mitt 400v 3fas 16A om Leafen har en slik 6,6kW lader ombord? (Og det er mulig at jeg har fått svar på dette i det som står tidligere, men jeg har altså ikke forstått det..). For det er komplisert dette for en som ikke kan alt om wattene der ute...

[turfsurf]

For i den fine oversikten som Ingeniøren henviser til så går det klart frem at både type1 og type2 dekker hele fjøla fra enfas 230v til trefas 400v. Så da er spørsmål hvor jeg finner en slik? Og hva vil jeg få av ladelast eller hva det nå heter ut til Leaf'en i et slikt dobbelt tesla veggboks-opplegg basert på mitt 400v 3fas 16A om Leafen har en slik 6,6kW lader ombord?

Type 1 støtter kun 1-fas. Overgang finner du ved litt googling, f.eks http://eauto.si/metron-shop/?product=charging-station-adapter-type-2-type-1

16A kurs gir kun 3kW til Leaf, 3-fas eller ikke.


--
turfsurf

[GeirHM]

Tusen takk turfsurf!

[Griffel]

Type 1 støtter kun 1-fas. Overgang finner du ved litt googling, f.eks http://eauto.si/metron-shop/?product=charging-station-adapter-type-2-type-1

Kan være grei i et knipetak, men ingen løsning for daglig bruk hjemme om en velger en Leaf framfor en i3.

[GeirHM]

Type 1 støtter kun 1-fas. Overgang finner du ved litt googling, f.eks http://eauto.si/metron-shop/?product=charging-station-adapter-type-2-type-1

Kan være grei i et knipetak, men ingen løsning for daglig bruk hjemme om en velger en Leaf framfor en i3.

Kan du utdype, hvorfor det ikke er en god ide?

[elektrolux]

Type 1 støtter kun 1-fas. Overgang finner du ved litt googling, f.eks http://eauto.si/metron-shop/?product=charging-station-adapter-type-2-type-1

Hvorfor kjøpe overpriset overgang fra utlandet når vi har samme produktet i Norge?

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/overgang-fra-type-2-til-type-1-3x10mm2-32a?tm=ladekabler/mode-3-ladekabler

[GeirHM]

Type 1 støtter kun 1-fas. Overgang finner du ved litt googling, f.eks http://eauto.si/metron-shop/?product=charging-station-adapter-type-2-type-1

Hvorfor kjøpe overpriset overgang fra utlandet når vi har samme produktet i Norge?

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/overgang-fra-type-2-til-type-1-3x10mm2-32a?tm=ladekabler/mode-3-ladekabler

Er dette et adapter som egner seg for daglig bruk da, om jeg setter opp to teslabokser slik jeg har beskrevet?

[elektrolux]

Om det egner seg må du selv bedømme.

Det blir jo litt ekstra oll med den ekstra overgangen, og er mer ment som en nødløsning enn en permanent løsning.

[GeirHM]

Om det egner seg må du selv bedømme.

Det blir jo litt ekstra oll med den ekstra overgangen, og er mer ment som en nødløsning enn en permanent løsning.

Notert, tusen takk.

[GeirHM]

Men det står i samsvarserklæringen AT det er i tråd med NEK2014? Betyr dette at jeg må klage på opplegget?

JA.

NK64 har på denne bakgrunn vedtatt følgende:
Kravet i NEK 400-7-722:2014, avsnitt 722.531.2 valg av type strømstyrt jordfeilvern for beskyttelse av tilkoblingspunkt for lading av elektriske kjøretøy innebærer at strømstyrt jordfeilvern type B skal anvendes med mindre det dokumenteres at bruk av strømstyrt jordfeilvern type A gir tilsvarende sikkerhet.

Dette vedtaket var for å avklare en uklarhet i forbindelse med enfas automater, for trefas kan kravet i NEK 400-7-722:2014, avsnitt 722.531.2 ikke missforstås det er type B.

Min elektriker har nå byttet til jordfeilbryter type B. Jeg er takknemlig for de råd jeg har mottatt her i denne saken. En spesiell takk til Griffel.

[nofuelno]

PS: man blir ikke lengre ruinert av å investere i en dobbeltlader for samtidig lading av 2 biler.

Se på denne nye fra Salto: http://www.nofuel.no/Produkt/dobbel-salto-74kw#product

[Sungrazer]

22 lapper er fremdeles en anseelig sum penger som man kan bruke på mye annet gøy, men litt billigere har det blitt.

Jeg klarer ikke å forstå hvorfor det skal koste så uhorvelig mye for noen skarve kontaktorer, sikringer, styringsystem og ledninger. Dette er jo helt standard utstyr som er godt utprøvd, men det er vel som vanlig noen som skal sko seg på "emerging technologies".

[Griffel]

Jeg klarer ikke å forstå hvorfor det skal koste så uhorvelig mye for noen skarve kontaktorer, sikringer, styringsystem og ledninger.

Dette er langt fra masseproduksjon.