Sv: På langtur med 94Ah

[Mippen]

Likte dette forslaget. Håper det blir en realitet. =) Snakk om å booste overgang fra fossilt.

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/elbil/ap-halse-vil-gi-deg-vrakpant-paa-20-000-kroner-mot-at-du-kjoeper-elbil-eller-sykkel/a/23704908/

[AmocoCadiz]

Bra forslag det,
nå kjørte vel Renault Zoe tidligere en vrakekampanje hvor man fikk 25000 rabatt, enda bedre sum det!

[Mippen]

Ja, men da måtte du kjøpe en zoe. Her kan du velge om det går til sykkel, bil, kollektiv... Står litt friere da. =)

[timingbeltkiller]

Som vanlig med politikere: Altfor tuslete.
NEI, ta i så det monner:

100 tusen i vrakpant for alle som skroter en fossilbil og kjøper fabrikny elbil.

Helt gratis elsykkel for de som skroter fossilbilen og kjøper fabrikkny elsykkel.

100 tusen i vrakpant for de som skroter fossilbilen og leverer fra seg førerkortet.
Dersom de senere går opp til ny førerprøve, må beløpet betales tilbake før
førerkortet utstedes.

[elektrolux]

Hadde et lite håp der om at den utrangerte Berlingo'en kunne omsettes i en elsykkel,  men ser forslaget kun gjelder for diesel biler.

Ellers god ide med pant på sertifikatet. Hadde alle levert fra seg lappen ville jo alle trafikale problem vært løst

[tomrh]

100 tusen i vrakpant for alle som skroter en fossilbil og kjøper fabrikny elbil.

Med en så god ordning vil "alle" gjøre det.
Hvis 300.000 gjør dette? Koster staten 30 milliarder. Eller ca. 130 km motorvei.

[timingbeltkiller]

Det er neppe mulig å bruke 30 milliarder på noe bedre enn med ett slag
bli kvitt alle fossilbilene.

[Øyvind.h]

Men det tiltaket kan ikke komme før om type 4-5 år. Det er veldig få modeller å velge mellom per i dag. Om 4-5 år vil bildet være ganske så annerledes.

[tomrh]

Men det tiltaket kan ikke komme før om type 4-5 år. Det er veldig få modeller å velge mellom per i dag. Om 4-5 år vil bildet være ganske så annerledes.

Det kan nettopp derfor være en fordel å gjøre det nå. Tilgang på modeller er begrenset, det vil køe seg opp lange bestillingslister på alt som finnes. Noe som 1) gjør at hele denne subsidieringen spres over et større tidsrom (lettere å gjennomføre), og 2) elbilprodusentene må produsere flere biler for å etterkomme etterspørselsøkning og sikre sin del av profitten.

Bakdelen er at bruktmarkedet for elbil faller sammen i og med at nye elbiler blir så billige. Bedre hadde vært å fått denne vrakpanten ved kjøp av elbil uansett, både ny og brukt. Noe som ville drive opp prisene for brukte elbiler og bli en hyggelig bonus for alle som var tidlig ute.

[Amoss]

Likte dette forslaget. Håper det blir en realitet. =) Snakk om å booste overgang fra fossilt.

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/elbil/ap-halse-vil-gi-deg-vrakpant-paa-20-000-kroner-mot-at-du-kjoeper-elbil-eller-sykkel/a/23704908/

Stemmer, det er ikke stort mer enn ett år igjen til neste stortingsvalg!  Tror vi vil se mange utspill ala dette i året som kommer

[Ketill Jacobsen]

Med en så god ordning vil "alle" gjøre det.
Hvis 300.000 gjør dette? Koster staten 30 milliarder. Eller ca. 130 km motorvei.

Eller 13 km med "ny" E18 vestover.

[Griffel]

Med en så god ordning vil "alle" gjøre det.
Hvis 300.000 gjør dette? Koster staten 30 milliarder. Eller ca. 130 km motorvei.

Eller 13 km med "ny" E18 vestover.

Det var nok å ta i litt hardt. Av de ca. 20 miliarder Akershus får til vei fra Oslopakka går ca. 25% til den omtalte strekningen.(eller ca. 7% av hele pakka)

[eisa01]

Verdt å merke seg at Uber allerede tilbyr UberEl i Oslo, eneste problemet er at der er veldig få biler tilgjengelig

[Ketill Jacobsen]

Med en så god ordning vil "alle" gjøre det.
Hvis 300.000 gjør dette? Koster staten 30 milliarder. Eller ca. 130 km motorvei.

Eller 13 km med "ny" E18 vestover.

Det var nok å ta i litt hardt. Av de ca. 20 miliarder Akershus får til vei fra Oslopakka går ca. 25% til den omtalte strekningen.(eller ca. 7% av hele pakka)

Hele E18 på ca 15 km (i Akershus) er beregnet til 40 milliarder, så 30 milliarder for 13 km er ca riktig.