Saxo electrique 1999

[mariusga]

Har en saxo electrique som ikke kom gjennom EU kontrollen. Jeg har ikke råd å reparere den, så må desverre kvitte meg med den..
Er det noen som er interessert eller har noen forslag og hva jeg burde gjøre for å få mest mulig for den?
Bilen ble kjøpt for 37.000 kr for 4 år siden, legger ved EU kontrollen.

[elektrolux]

Ser det eneste som trenges er fix av ene bakbremsen og bytte av Viskermotor.

Dette kan gjøres for rundt 1000 kr med litt egeninnsats.

Viskermotor får du hos huggeren for småpenger, og delene til bakbremsen hor Biltema.

Selger du så bilen etter godkjenning får du minst 15 000 kr mer for den.

[kaiat]

Det står noe der om rustskader, nederst på arket. Kanskje det må sveises også?

[mariusga]

Ja, men jeg har ikke tid til å ordne alt, usikker på om jeg har fått det til også.. Tror dere den kan selges som delebil? Vrakpanten er 3000!

[elektrolux]

Du bør så absolutt plugge ut deler før vraking.'

Bare styreboksen koster nå 240 000 kr fra Peugeout forhandleren. Ja. to hundre og førti tusen kr,

[frank]

Er redd bunnen er falt ut av markedet for disse bilene.
Prøvde selv å selge deler fra min nå vrakede P106EL, men interessen var liten.
Fikk solgt motor og styreboks, og tok ut batteri, vebasto og bakaksel, men det er jo litt jobb.
Det beste er sannsynligvis å prøve å selge den som delebil til en entusiast, for kanskje mellom 5-10 000

[Mateusz]

Det viktigste alltid mangler. Hvor står bilen.

[Elmo]

Det viktigste alltid mangler. Hvor står bilen.

Det står "Trondheim" på det vedlagte tilbudet på rep

[sven erik]

hei det er sikkert noen andre som fikser denne for deg for runt  2 til 3 tusen  og da kan du sikkert kjøre til neste eu  kontroll  men har du kunn  hatt den på kontroll der eller  når det bir mye på et verksted så  få noen andre til å kontrolere bilen  jeg hadde en bil som jeg fikk masse feil på kjørte på naf  der fikk jeg en  liten feil til 300 kr

[elektrolux]

Dessverre er det lite å gjøre når et verksted har markert en feil. Skriver bevist markert, og ikke funnet da det ikke nødvendigvis er det samme. Å få et annet verksted til å godkjenne en underkjent feil er ofte mer resurskrevende enn å bare bytte gjeldende del. Gjerne mot en annen bil, slik at den underkjente delen som egentlig er i orden havner på et annet chassis nr.

Har nå hatt egen Think ute av drift i snart 1 måned grunnet feil anmerkning på slark i bakaksel. Det betydde ned med batterikassen, av med div bremserør, noe som ofte betyr saging for å hindre at hele røret vrir seg med påfølgende ny flensing, bare for å oppdage at bak akslingen er helt i orden. Dette har kostet oss tapte leieinntekter, og mye arbeid Verkstedet har fått se bildene av strøkne glinsende akseltapper, som i defekt tilstand er brune av kavrust.  La merke til at gjeldende mekaniker ble flau, og forstod hva han hadde stelt i stand og håper det gjør at neste bil ikke får samme behandling.