Sv: Firmware v8.0

[Osnes]

En ting er i hvert fall sikkert; dette var ikke lett! 

Hyundai Ioniq scorer godt på testen utført av dinside.
http://www.dinside.no/936933/test-hyundai-ioniq-svaert-attraktiv-elbil

[Mazzbot]

Ville sett på biler som har dette

- hurtiglading
- type 2 som kan lade på 3 fase
- minst 30kwh batteri

Eneste er vel egentlig bmw i3 .. jeg kjøpte leaf og angrer på at jeg ikke prøvekjørte i3 før jeg kjøpte leafen ☺

[Osnes]

Og der var e-tron solgt. Forhørte meg på den nye i3, men er ikke levering før i desember/januar.

[moby666]

Blir veldig rart å si at bilen skal ha minst 30 kwh batteri. Blir det samme å si at jeg kun skal ha fossilbil som har minimum 50 liters bensintank. Kjørelengde og forbruk er det som gjelder. HVIS det stemmer det Hyundai sier, så er det mye bedre å ha en bil med 28 kwh batteri som går like langt som en annen bil med 35 kwh batteri, så sant bruksmåten er det samme (se for eksempel på skrekkeksempelet MB b-Electric). Det er utrolig viktig å lage energieffektive biler med lavt forbruk. Bilen blir lettere, billigere, bedre plass og går lengre hvis batteriet kan reduseres.

Ville sett på biler som har dette

- hurtiglading
- type 2 som kan lade på 3 fase
- minst 30kwh batteri

Eneste er vel egentlig bmw i3 .. jeg kjøpte leaf og angrer på at jeg ikke prøvekjørte i3 før jeg kjøpte leafen ☺

[nr1rayner]

Skummet bare fort gjennom den første siden her, var vel ingen som har nevnt følgende:
Så ikke spesifisert hvilken lademulighet du har på jobb, så regner med det er schuko..
Schuko og 16A går, men er IKKE anbefalt (eller lovlig), spesielt ikke over lengre tid.
Kommer du på jobb med 10% rest med Leaf, har du ca 90% etter 8 timer og dermed ikke nok strøm til å komme hjem igjen...
Er det dog type2 og du kan lade med 16A lader du ca 16-17% i timen.
Men, du så jo ikke så store problemer med å stikke innom hurtiglader, så det går vel.

90km blir nok i lengste laget for en 24kwh Leaf om vinteren ja, og da blir det endel ladestopp på veien.

Hvis du ikke venter, og tar deg råd til de kommende modellene, ville jeg anbefalt en billig Leaf i tillegg til hybriden du har i dag.

[tutti]

Og der var e-tron solgt. Forhørte meg på den nye i3, men er ikke levering før i desember/januar.

6 dager siden du var fornøyd e-tron bruker til kjerra var solgt! Det er gutten sin!

Nå gjelder det vel bare å finne riktig ventebil mens du får den bilen du ønsker deg. Jeg heller fortsatt mot å anbefale deg en trilling med unlimited fuel hos AR

[nr1rayner]

Jeg heller fortsatt mot å anbefale deg en trilling med unlimited fuel hos AR

Vet ikke budsjettet, men jeg ville heller gått for en billig Leaf.
Billigste trillinger ligger vel på 70-80', og Leafer fra 100-110.
Vesentlig mer bil, og bedre rekkevidde så de ekstra kronene man legger i nå kan fort vise seg nyttig.
Mange bakdeler med USA-Leafer, men de kom vel standard med 6,6kw lader der borte (noe jeg virkelig savner nå som type2-ladestolper stadig popper opp).

[Osnes]

Og der var e-tron solgt. Forhørte meg på den nye i3, men er ikke levering før i desember/januar.

6 dager siden du var fornøyd e-tron bruker til kjerra var solgt! Det er gutten sin!

Nå gjelder det vel bare å finne riktig ventebil mens du får den bilen du ønsker deg. Jeg heller fortsatt mot å anbefale deg en trilling med unlimited fuel hos AR

Det går unna! Ville fortsatt beholdt e-tron, hadde det ikke vært for kjørelengden pr. år. Flott bil.