Nyfrelst

[Bogliten]

Nå har jeg lest og lest på forumet her inne de siste dagene, nye & gamle innlegg. Og batteritilstanden er det store spørsmålet når en kjøper brukt elbil, slik jeg har forstått.
Jeg ser på annonsene på finn.no. Én bil har fått ny batteripakke for halvannet år siden, det skulle vel være et rimelig trygt kjøp? En annen har gått under 20.000 km, det virker jo også bra?

Det hadde jo vært tryggere å kjøpe fra en forhandler enn privat (evt. en av dere entusiaster  Hvilke evt. forhandlere kan jeg henvende meg til? Og har de biler "på lager" (jeg mener, jeg skulle gjerne hatt bilen om noen uker når jeg begynner å jobbe, og slippe å vente lenge i det uvisse på om en forhandler får inn en bil).

Jeg har spurt tidligere om barnestol, og i den forbindelse lurer jeg på når det står "airbag foran" i annonser, har bilen airbag på begge sider foran, eller bare på førersiden? Er det i tilfelle mulig å koble ut den på førersiden? (Vil gjerne ha airbag på passasjersiden også, når barnestolen skal snus "riktig vei" om et års tid).

Hva annet bør jeg se etter på en brukt Think? (Mener jeg så en smørbrødliste her inne, men har ikke funnet den igjen).
Kan en bruktbil leveres på en NAF-test, eller hvor kan jeg få noen til å se over den, eller må jeg bare stole på eier/selger/egen prøvekjøring av bilen?

Jeg kan ellers si at jeg skal bruke bilen til/fra jobb i Asker, 14 km tur/retur. Det er 50-60km-sone, noen bakker og lyskryss, men kommer ikke til å kjøre på motorveien annet enn en gang i blant.

Og så lurer jeg på dette med Webasto varmeapparat. Dersom bilen ikke har det, er det slik at bilen ikke blir varm før jeg er kommet frem til jobben..? 

[elektrolux]

Det viktigste er som du sier batteritilstanden.

En bil som har rullet og rullet uten noe problemer er ofte bedre enn nylig recondisjonerte, uavhengig av km stand.

De med lav km stand har gjerne en grunn til nettopp dette.

Er det ny batteripakke, få skikkelig bevis på at det virkelig er nye og ikke brukte batterier, som er nye i denne bilen. Ellers høres jo denne bra ut, enten batteriene er nye eller brukte, siden det er såpass lenge siden den ble reparert.

Webasto er på papiret supert, men det originale elektriske varmeapperatet er genialt og gir varme etter 15 sekunder. Siden det er elektrisk mister du ca 15-20km rekkevidde med dette i drift. Skal du kjøre lange turer om vinteren ville jeg likevel sett etter en bil med Webasto.

Airbag er kun på førersiden, så ingen problem med barnestol. NAF vet vel knapt hva de skal se etter på en Elbil, så jeg ville ikke stolt på en slik test.

En sunn Think Classic skal nå sommerstid kunne rulle minst 80 km. Klarer de du ønsker å kjøpe dette? En fin test uten å bruke for mye tid, eller belaste batteripakken er å be selger lade bilen helt opp før visning, og se hvor langt den ruller før batterikapasiteten er nede i 50%. 40 km er minimum, 50 er supert. Dette instrumentet er ganske så intelligent, og vil kunne avsløre om pakken har redusert kapasitet grunnet defekte celler.

Synd du har så dårlig tid, ellers kunne jeg bygget opp en av mine delebiler med garantert batteripakke, og Robometer til deg. En slik bil kan jeg levere i september og til 99K

[El rayo]

Jeg ser på annonsene på finn.no. Én bil har fått ny batteripakke for halvannet år siden, det skulle vel være et rimelig trygt kjøp? En annen har gått under 20.000 km, det virker jo også bra?

Vanskelig å si noe sikkert. Hvis alle 19 blokkene (batteriene) ble byttet samtidig med nye fra samme produksjonsserie er den første muligens et godt kjøp. Svakhet i en blokk burde vist seg på 1 1/2 år.

Dersom bare noen blokker er byttet har sannsynligvis de andre kort levetid igjen. Antatt levetid på batteriet ble oppgitt til 100.000 km eller 10 år (det som inntreffer først). Vi har sett levetid på så lite som 40.000 km, opp til 160.000 km og noen batterier har passer 12 år levetid.

Det hadde jo vært tryggere å kjøpe fra en forhandler enn privat (evt. en av dere entusiaster  Hvilke evt. forhandlere kan jeg henvende meg til? Og har de biler "på lager" (jeg mener, jeg skulle gjerne hatt bilen om noen uker når jeg begynner å jobbe, og slippe å vente lenge i det uvisse på om en forhandler får inn en bil).

Har hørt om forhandlere hvor det er veldig vanskelig å få dekket batteri på bruktbilgaranti. Tror jeg ville kjøpt av en entusiast, f.eks Elektrolux i Stavanger, Boogie (Elbilshop.no) i Tønsberg eller Øyvind Lunde i Nittedal, tlf 90124427.

Kontakt forhandlere i lista http://norstart.org/kjope-elbil/elbilforhandlere og spør om de har noen klare for levering.

har bilen airbag på begge sider foran, eller bare på førersiden? Er det i tilfelle mulig å koble ut den på førersiden?

1999 - 2002 Th!nk har airbag bare på førersiden.

Hva annet bør jeg se etter på en brukt Think?

Kjente svakheter: rust på bremseskiver, kalipere som sitter fast (henger), bremser bak sitter fast, nedre opphengskule, opphengslagre i bærearmer bak.

Jeg kan ellers si at jeg skal bruke bilen til/fra jobb i Asker, 14 km tur/retur. Det er 50-60km-sone, noen bakker og lyskryss, men kommer ikke til å kjøre på motorveien annet enn en gang i blant.

Og så lurer jeg på dette med Webasto varmeapparat. Dersom bilen ikke har det, er det slik at bilen ikke blir varm før jeg er kommet frem til jobben..? 

Alle 1999 - 2002 Th!nk har elektrisk varmeapparat som varmer med én gang og har koblingsur med 2 start-tider, da varmer det i 15 minutter (fast driftsstid med koblingsur), men står på så lenge tenninga er på.

Webasto varmer er ekstrautstyr. Det tar bare et par minutter før den gir varme.

Slutter man til fast tid på jobb er det mulig å komme til varm bil selv uten tilgang på stikkontakt, forusatt at det er mer enn 55% energi igjen.

[Bogliten]

Takk!  Det er veldig flott å få så gode og grundige svar fra dere 
På torsdag skal jeg å se på den ene bilen.
Så kommer jeg sikkert med flere spørsmål etterhvert... 

B og liten