Sv: Bytte dekk på iOn

[Torgard]

Jeg lurer på om batteriet mitt er dårligere enn andres.

Bil fra des 13, 85 kWt.
Lades til 100% kun ved behov på langtur, ellers 85%. Dvs ca 1 gang pr mnd lades den til 100%. Nå på vinteren går rekkevidden betydelig ned, men er det mer enn man kan forvente?
Jeg bor på Lørenskog og ved kjøring til Hamar kommer jeg med så vidt frem og tilbake (Ladet til 100%, hadde 95% ved avreise og ladet ca 2 timer på 10 A i Hamar før jeg reiste hjem igjen og hadde da 9% igjen). Det var med skiboks med 3 par slalåmski og forbruket var ca 250-270 Wh/km. Det var våt vei et stykke, men det er ofte slik at den spiser minst 40% av batteriet en vei på de 12 milene. Måtte holde farten nede mot 100 km/t for å ikke brenne all juicen.

Til opplysning ser jeg at ved fulladet batteri er kapasiteten rundt 350 km (jeg synes å ha sett andre rundt 400 km).

[boppus]

Min er per nå ladet til 82% (+/-1%) og anslår 352 km.

[Salvesen]

Høres egentlig normalt ut, jeg kommer ca like langt med min 70D nå på vinteren og jeg har sett at 13 modellene har tilnærmet like estimater som min bil om dagen, altså rundt 360 ved 100%.

[Thomas N]

89%
320 km
70D fra 2016

[Lynet]

Skiboks OG høy fart suger kraft fra batteriet.

Jeg hadde en langtur i dag, 322km på fine vinterveier og omtrent vindstille.
Startet på ca 180moh, var opp på 900moh og snudde på ca 600moh.
Temperaturen varierte fra minus 7 til minus 12. Innetemp på 22 grader.
Snittfart ca 73km/h.
Forbruk tur: 219Wh/km, retur 178Wh/km.

[kjølholdt]

jeg får 365-370 på 100 % på min nov 2013 modell. Har forøvrig meldt dette inn på neste service i april, er dette forventet rekkevidde tap osv. Får se hva man får til svar

[Muffinman]

jeg får 365-370 på 100 % på min nov 2013 modell. Har forøvrig meldt dette inn på neste service i april, er dette forventet rekkevidde tap osv. Får se hva man får til svar

Min er fra sent oktober 2013 og får 355-358. Målte kapasitet mot ny 85D i romjula og fant minst 7,2% tap. Meldte dette med god dokumentasjon vedlagt til verkstedbesøk i januar og ønsket at batteriet ble kontrollert, samt tilbakemelding om dette var reduksjon man måtte forvente. Ofte ser man mindre %-vis tap på en kortrekkevidde elbil med samme kilometerstand til tross for at disse har mindre batteri og dermed flere ladesykluser. Et stort batteri bør tape seg mindre.

Saken ble ikke omtalt i rapport over utført arbeid, og jeg fikk ingen tilbakemelding. Men han som leverte ut bilen mente det var registrert en sak på dette. Nå er det gått to måneder uten at jeg har hørt et kvekk, og jeg har spurt et annet servicesenter sjekke om saken virkelig er registrert.

Det blir spennende å høre hva du får av tilbakemelding. Hvis du bruker indikert rekkevidde er det ikke umulig du blir fortalt at det er beregningene som er endret. Den som lever får se