Sv: Start av webasto

[El rayo]

Var under bilen i går og sjekket dette med kjølevifter (bare for moroskyld, dessuten er det lenge siden jeg har sjekket om det er noe svetting fra drivverket). De 3 kjøleviftene sitter utvendig, bakerst på laderen.

Jekk opp bilen - jekkpunkt er den firkantede metallklossen like bak forhjulet på hver side - og sett bukker under på begge sider. Langsgående, sort metallkanal er en del av ramma og tåler å stå på bukker, men legg mellom en lang planke for å fordele vekten for sikkerhets skyld.

Ta av bunnlate av plast. Laderen er den sorte boksen som sitter nederst på passasjersiden. Viftene sitter bakerst på boksen og man kan komme til med en finger og kjenne om de roterer og høre etter om lagerene lage ulyd.

[El rayo]

Vi som har nikometer kan sjekke viftene i laderen bare ved noen trykk på touch-skjermen. Dette må gjøres mens lading er igang, minst 15 minutter etter ladestart og mens du hører at viftene går. Er man i tvil kan parameteret "Vifte rask fart" sjekkes; "true" betyr at viftene skal være igang.
1. Velg "charger" nede i venstre hjørne på skjermen
2. Velg parameteret "Viftestrøm". Normal verdi er 10A. 6A - 7A betyr det at en av viftene står. 3A - 4A betyr at 2 av viftene står.
Dette parameteret ligger inne i laderen, men diagnoseinstrumentet FR-2000 leser det ikke.

Har for tiden laderen ute av bilen for en visuell 10-års kontroll - lukter som ny og alt ser ut som nytt - og har sett på viftene. De er merket (må sjekke) og har utvendig må 60x60 mm og tykkelse 25 mm. Festehullene har avtand 50 mm.

Har ikke funnet eksakte data (airflow måles i CFM), men Elfa har en 12V vifte med riktige mål som jeg antar kan brukes: https://www1.elfa.se/elfa3~no_no/b2b/init.do?shop=ELFA_NO-NO#toc=20723;item=54-541-35;
Det eneste som er oppgitt er turtall: 3000 RPM (noe ikke forteller noen ting når man ikke vet pitch/vridning på bladene) Det ser ut på bildet som om denne vifta har færre blader enn originalvifta, men ofte brukes et "typisk bilde", som kan være av en annen vifte. Antall blader han ingen ting å si for hvor mye en fifte "flower".

[Ken]

"2. Velg parameteret "Viftestrøm". Normal verdi er 10A. 6A - 7A betyr det at en av viftene står. 3A - 4A betyr at 2 av viftene står.
Dette parameteret ligger inne i laderen, men diagnoseinstrumentet FR-2000 leser det ikke."

Flink den gutten. Jeg har sett funksjonen i den siste versjon men har ikke tenkt at man kunne vite viftenes tilstand.
Det er også mulig at viftelagere blir trege og vifte blir stående mens motoren trekke strøm.

[El rayo]

Fikk en tilbakemelding fra Hens. Hver vifte trekker sannsynligvis et sted mellom 0,08 og 0,12A. Den reelle verdien er ikke så interessant, bare vi vet hva som er normal avlest verdi. De siste postene må antagelig rettes opp etter at Nikolay har lagt inn faktor i programmet 

[El rayo]

Har målt med to forskjellige ampèremetre og fått at alle 3 viftene tilsammen trekker mellom 0,78A og 0,85A med 13,5V battterispenning.

Det var på tide å løsne dekselet som holder viftene. Aluminiumshus og stålskruer = korrodering. To av skruehodene knakk og Torx-10 bit ser ut som en korketrekker.

Viftene er tydelig merket på baksiden: Mine Bea Co Ltd DC brushless fan motor Model 2410ML-04W-B50, 12V DC, 0,26A. Made in China. Og en hel drøss med godkjenningsmerker, bl.a. CE.

[Ken]

Har opprettet egnet side i Wikien om du ønsker å legge info inn.

[El rayo]

Har opprettet egnet side i Wikien om du ønsker å legge info inn.

Blir gjort etterhvert. Gi meg litt mer enn en halvtime 

[Ken]

ikke for en som ikke trenger søvn

[El rayo]

Nå er wlbilwiki oppdatert på det punktet.