Sv: Tesla App for Apple Watch

[haakon88t]

Hei, prøvde søkefunksjonen men fant ikke svar i farta.. Jeg klarte å tømme batteriet helt ut:(( bilen har stått stille i en uke uten lading. Så nå lyser det en rød skiftenøkkel og det ser ikke ut til at den lader. Nå lader jeg 12v batteriet og hovedladeren er plugget i. Hva nå? Er det noe burde/kan gjøre? Eller er det over og ut?

[Go-carter]

Du har jo en gen0 bil, som kan utlade batteriet dypere enn f.eks. gen 1/2. Om det er skadelig  strides vel de lerde om, men anbefalt er det ikke.

Forøvrig er det teoretisk sett ingen krise. Har den stått så lenge stille og gått tom, så er nok batteriet kaldt også. Det kan ta over ett døgn å få varmet opp dette, og mens det varmes opp skal grønt støpsel oppå midtkonsoll lyse, og grønt batterilys blinke. Når begge lyser konstant så er batteriet oppvarmet, og under lading.

Hva lyser de andre lysene i bilen?

[haakon88t]

Bilen er i gang igjen! Batteriet var sikkert blitt kaldt som du sier ja.  Den grønne batteri-lampen blinket, og etter en haug med timer så startet ladingen.

[BauDemo]

Du har jo en gen0 bil, som kan utlade batteriet dypere enn f.eks. gen 1/2. Om det er skadelig  strides vel de lerde om, men anbefalt er det ikke.

I am very interested in this - can you please explain how this works?
My current understanding is that the battery's BMI decides when to stop the DC heating and start the freezing of the battery.
This function of the BMI is controlled by the firmware in the BMI... so no matter if you have Gen0, Gen1 or Gen2 PCU in your car, the battery will start freezing when the BMI decides.

My understanding may be wrong, and I am really looking forward to learn in what way.