Sv: Ny eGolf - Jippi?? vel.......

[Lucas Hofman]

 Min nesten 3 år gamle C-Zero har, siden jeg kjøpte den for ikke lenge siden, hatt en liten rykk når mann forsiktig slipper og trykken på gaspedalen. Ikke mye, og du må være lett på labben for å føle det.
Etter å ha demonstrert dette for montøren var det rask å finne feilen. Bakhjulene hadde mye slark og en lite oljeprøve fra gearet så ut som lysegrå metallic lakk. Mye metallspon i oljen. Dette hadde de aldri sett før på en så ny bil.
Verkstedet har bedt om en forhåndsgodkjenning for å reparere under garanti. Bilen kommer fra Tyskland, og der har de, i følge servicehefte som følget med bilen, også 5 års nybilgaranti på drivverket
Citroens representant i Norge (nå B.O.S) har saken under behandling. Siden det er ikke vanlig at gearbokser sliter så fort må det har vært en feil i assembleringen av den, slik at tandhjulen har feil stilling/klaring til hverandre. Hvor folk jobber gjør folk feil, det kan jeg leve med.
Men jeg håper inderlig at Citroen, ved B.O.S, står for produktet sitt, og ikke vil være bekjent med at la en kunde sitte med svarteper.

[Stjerneglis]

Bra du fant ut av det før dette skjedde:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,20491.msg343391.html#msg343391

Har ikke inntrykk av at dette er et vanlig problem på trillinger, men jeg har hørt folk klage på rykking ved kjøring i lav hastighet...

[erik e]

Det er vel et kjent problem ikke vanlig problem .

[Lucas Hofman]

Dette lå nok an til å bli en ris eller ros tråd.

Det ble ros. Fikk akkurat en telefon fra verkstedet at de få reparere på garanti!

Jeg må si at jeg er positiv overrasket over farten de 2 herrene i BOS som driver med Citroen garanti klarte å behandle dette: verkstedet fikk svar fra dem innenfor 1 dag. Jeg ble ringt tilbake etter å ha lagt inn beskjed og man var villig til revurdere en første avgjørelse etter at jeg sendt in en scan av den tyske garantien. Revurderingen tok heller ikke mer en 2 dager.

En slik saksbehandling er noe som, synes jeg, bidra til å ha tillit til et bilmerke! 

[Mr.Zero]

Dette lå nok an til å bli en ris eller ros tråd.

Det ble ros. Fikk akkurat en telefon fra verkstedet at de få reparere på garanti!

Jeg må si at jeg er positiv overrasket over farten de 2 herrene i BOS som driver med Citroen garanti klarte å behandle dette: verkstedet fikk svar fra dem innenfor 1 dag. Jeg ble ringt tilbake etter å ha lagt inn beskjed og man var villig til revurdere en første avgjørelse etter at jeg sendt in en scan av den tyske garantien. Revurderingen tok heller ikke mer en 2 dager.

En slik saksbehandling er noe som, synes jeg, bidra til å ha tillit til et bilmerke! 

Jeg har ventet i snart 4 uker på en rustgarantisak på viskerarmen, så det kan tyde på at de prioriterer hos BOS. Det er for så vidt helt greit..!
Min bil begynner også å bli litt løs i fisken (i drivverket). Merkes særlig i lave hastigheter ved gass av/på. Den lager også et greit klong når jeg tar den ut av P - hvis jeg ikke har satt på håndbrekket før jeg har satt den i P. Har kjørt 55.000km. Tror jeg må leve med det, men skal ta en sjekk av tilstanden på girolja.

[CitB59EL]

Hvis du hører en "kling-Klong lyd" når du setter bil fra P til R og til D f.eks eller motsatt så ville jeg få sjekket bilen på verksted! Dette kan være hylsa mellom motor og girkasse som holder på å bli "rom" slik at en på sikt kan miste framdriften helt! Hadde samme symptomer på min Berlingo med motor på ca 20000 km lik C-Zero. Hylsa var da nesten helt utslitt når jeg fikk skiftet den.

[Mr.Zero]

Hvis du hører en "kling-Klong lyd" når du setter bil fra P til R og til D f.eks eller motsatt så ville jeg få sjekket bilen på verksted! Dette kan være hylsa mellom motor og girkasse som holder på å bli "rom" slik at en på sikt kan miste framdriften helt! Hadde samme symptomer på min Berlingo med motor på ca 20000 km lik C-Zero. Hylsa var da nesten helt utslitt når jeg fikk skiftet den.

Skal sjekke ut. Klong-lyden er lite metallisk. Kommer når bilen henger på P-sperra og jeg tar den ut av P. Da blir det litt liv i leier'n baki der.. Minimalt med lyd ellers når jeg veksler mellom R-N-D.

[erik e]

Ikke hør etter,det er ikke noe feil.  Noen er uheldig ved fullt gasspådrag og hjulspinn.

[CitB59EL]

På min Berlingo ble det tydeligere og tydeligere klunk når jeg gikk av/på gassen på slutten før hylsebytte. Fikk de første symptomer på ca 10000 km som bare forsterket seg. Min berlingo løsner også med et smell hvis jeg parker bil i bakke-setter bil i P og slipper brems slik at bil ruller noen cm før til stopp så håndbrekk. Da står hele drivverket i et stort spenn! Noe må tilslutt gi seg hvis en gjør slik ved hver stopp.

Har gjort om slik at jeg lar bil stoppe helt på håndbrekket FØR jeg setter bil i P. 0 problemer med smell når jeg setter bil i D dagen etter.

Vi gjør det samme med B klassen. Den smeller også i drivverket hvis vi setter bil i P før håndbrekk pga at park er på bakhjul og drift på framhjul som på Berlingoen. Hvis ikke Berlingoen automatisk hadde gått i P ved tenning AV så hadde problemet vært mindre.  Vi parker begge biler i bakke! 

[Beamer Screamer]

Klunk når man går av/på gassen er ikke noe godt tegn. Men at det "smeller" litt når man tar bilen ut av P hvis drivverket står i spenn er da helt normalt og ikke så rart. Da er det jo en eller annen tapp inni der som står med stor belastning som plutselig løses ut.

Alltid en god regel å la håndbrekket og ikke girkassen holde bilen i bakke.

[erik e]

Ikke sammenligne i-Miev med en Berlingo.

[Stjerneglis]

I følge Mitsubishi skal det skiftes olje på girkassa hver 100000km/5 år...

[TB]

Citroën har valgt å skifte olje på reduksjonsgir på 40 000 km / 2 år.

Fordel er at metallspon i olja vil bli oppdaga tidlig, og dermed bør det ikkje skje havari av reduksjonsgir..
Usikker om det faktisk er utført oljeskift så langt, men har utført alle faste servicer så langt, så om Citroën ikkje følg service planen betyr det at dette er for ofte?

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11901.msg170890.html#msg170890