Sv: Rullemotstand på sommerdekk

[Smasher]

Tok en ny test i går, etter en uke med bare små kjøring omtrent og en del små lading.

274 GIDs
97 SOC
97.2 SOH

Så hadde sunket en del igjen, til helgen skal bilen igjen ut på langtur, med mye strømbruk og hurtigladning, så blir spennende og se hva 100% gir på mandag igjen.

[Vegard Myrvang]

Hentet ny bil igår.
Skal sjekke så fort obd2 interface kommer i posten.

Lite spørsmål hva er gid?

[ThomasEL]

Nå har jeg ladet til 100% to netter på rad, samt kjørt bilen "hardt" med hyppige kraftige gasspådrag og regenerering. Og ja, verdiene går opp.

På det laveste for et par dager siden hadde jeg 58,8Ah og Hx 89,6%

Dette har nå steget:

22.09.15
Ladet til 100%
Antall GIDS: 261
SOH 91%
kWt: 20,2
Hx: 95,27%
Ah: 61,62

[ThomasEL]

Hentet ny bil igår.
Skal sjekke så fort obd2 interface kommer i posten.

Lite spørsmål hva er gid?

GID er på en måten "grunnenheten" som computeren i Leafen oppgir lagret energimengde i batteriet med.

Omgjøringen til kWt skjer i selve Leafspyappen. 1 GID tilsvarer 77,5 Wh

[LeafSwe]

Nå har jeg ladet til 100% to netter på rad, samt kjørt bilen "hardt" med hyppige kraftige gasspådrag og regenerering. Og ja, verdiene går opp.

På det laveste for et par dager siden hadde jeg 58,8Ah og Hx 89,6%

Dette har nå steget:

22.09.15
Ladet til 100%
Antall GIDS: 261
SOH 91%
kWt: 20,2
Hx: 95,27%
Ah: 61,62

Om dina värden stiger mera, kan det vara intressant att se om du får mer kwh innan lbw eller vlbw med denna test du gjort tidigare

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23731.0.html

Vi hade väldigt lika resultat ~ 19,3 kwh totalt tillgängligt. Fast du har ca 90% SOH 260GIDs och jag ca 100% SOH och 280GIDs.
Kanske bara värdena som ändras, inte riktig kapacitet.

[ThomasEL]

Har i dag sett tydelig at det som LeafSwe skriver lenger oppe i tråden er riktig. Har i dag kjørt bilen "hardt" til og fra jobb. Harde gasspådrag og kraftige nedbremsinger med tilhørende regenerering. Og Hx stiger markant i løpet av turen. Og når jeg så starter bilen igjen, har tilgjengelig Ah økt.

Nå i ettermiddag etter hjemkomst har tallene steget til følgende:

Hx: 95,56%
Batt: 62,02Ah
SOH: Fortsatt 91%

Jeg lader vanligvis til 80%, kjører korte turer til og fra jobb samt ymse ærender i nærheten. Har stort sett kjørt veldig forsiktig, med lite hard gassing og få skikkelige nedbremsinger.

Nå har jeg vært hardhendt mot bilen i to døgn. To ladinger til 100% samt skikkelig aggressiv kjørestil. Det har hevet verdiene betraktelig..!

Når det er sagt, så vet jeg at denne behandlingen etter boka ikke er det beste for batteriet. Det er nok mer at man ved å presse hardt, viser computeren hva som "bor" i batteriet. Muligens jeg tar ei natt til med 100%, og så får dette eksperimentet mitt være over.

Bakgrunnen har vært de dårlige resultatene jeg fikk på nesten ny bil. Nå ser jeg at de stiger ved visse typer behandling, og nærmer meg fornøyd. Dog ser det ikke ut til at SOH øker. 91% er fortsatt underlig lavt på ny bil.

Gjenstår også å se om jeg får ladet mer enn 261 GIDS nå når beregnet tilgjengelig AH har økt.. Det er jeg spent på!

Merker ellers at bekymring for batteri, kapasitet, GIDS og SOH tar fra meg mye av gleden med å eie en ny Leaf som jeg egentlig ellers er superfornøyd med....  Så kanskje jeg heller skulle gjøre som 98% av landets Leafeiere. Kjøre bilen, drite i helseverdier og være fornøyd..!!

[mo73ro]

Merker ellers at bekymring for batteri, kapasitet, GIDS og SOH tar fra meg mye av gleden med å eie en ny Leaf som jeg egentlig ellers er superfornøyd med....  Så kanskje jeg heller skulle gjøre som 98% av landets Leafeiere. Kjøre bilen, drite i helseverdier og være fornøy..!!

Been there, done that! Kjører nå bilen som om det faktisk er en bil, lader heller litt oftere og bruker hurtigladere. Mye morsommere å kjøre nå. Kanskje jeg til og med legger igjen kalkulatoren snart....

[Powerflux]

Bikket 57000 km i dag og får ca 255 GIDS på en 100% opplading. Lader bilen til 100% ved behov, noe som utgjør ca halvparten av alle oppladinger. Lar den aldri stå på høy SOC over noe særlig tid.

Det som slår meg er at tap av rekkevidde ikke er i nærheten av å minke slik tallene fra LS skulle tilsi så enten har jeg blitt flinkere til å kjøre øko eller så rapporterer LS gradvis mer og mer pessimistisk hvis man ikke jazzer opp både kjøre og lademønsteret ganske kraftig over en liten periode!!

[ThomasEL]

Da er mitt lille "prosjekt" over. Nå har jeg kjørt bilen hardt de tre siste døgnene samt ladet til 100% de tre siste nettene.

Og ja, verdiene har absolutt steget. Denne natta fikk jeg dytta 268GIDS på batteriet, mot 255 for tre dager siden. Hvorvidt batteriet faktisk har tatt i mot mer strøm, forblir en uløst gåte...

Etter tre 100% ladinger og "mishandling" med hard kjøring og regenerering har jeg i dag følgende verdier:

Dato avlest: 23.09.15
Kilometerstand: 3290km
Ladet til 100%

SOC: 97,1%
Antall GIDS: 268 (95,4%)
20,8 kWt
61,70Ah
SOH: 91%
Hx: 95,13%

Nå skal bilen få litt "fred" og behandles normalt igjen.. Det innebærer blant annet hovedsakelig lading kun til 80%