Sv: Lademulighet Costa Blanca og Costa Calida

[HoeggenEL]

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/ny-nissan-leaf-na-kan-den-gaa-inntil-25-mil/a/23522517/

[emil]

Hvis det ikke står noe spesiellt og nytt i den avisartikkelen så har Leaf med ny (250km) rekkevidde allerede blitt diskutert i flere tråder andre steder her på forumet.

[timingbeltkiller]

EPA rekkevidde 107 miles = 172 km.

240 forutsetter antakelig sommer, medvind, flat vei og lusekjøring.
Men en liten forbedring er bedre enn ingen.

[v-i-c]

Hvis det ikke står noe spesiellt og nytt i den avisartikkelen så har Leaf med ny (250km) rekkevidde allerede blitt diskutert i flere tråder andre steder her på forumet.

Det er en ting jeg stusser på i den avisartikkelen det er følgende avsnitt:
"
Akkurat som med den nåværende Leaf-modellen kan kunder lade bilen hjemmefra, med offentlige ladere eller fra hurtigladenettverket (3-faset, 400 V) som er i rask utvikling i Norge og Europa.
"

Er det Journalisten som ikke vet hva han/hun snakker om eller kommer Leaf med type2 kontakt og bedre AC ladning ala "ZOE/MB/Tesla" tenker da spesielt på "(3-faset, 400 V)"?

[OlavEmil]

Fleire ting som tyder på at journalisten ikkje har peiling. Han startar jo artikkelen med å skrive at Zoe har lengst rekkjevidde utanom Tesla, med sine 210km. Kia har jo 212km. Zoe har likevel lengre rekkjevidde med sine 240km.

Er vel ingen grunn til at Nissan skal gå vekk frå CHAdeMO-standarden dei har vore med på å byggje opp.

Elles er det jo positivt at Nissan, som har lengst erfaring med moderne elbilbatteri, aukar garantien til 8 år og 160 000km. Det tyder jo på at elbilbatteri er meir slitesterke enn ein trudde / frykta i starten.

[THE]

Hvis det ikke står noe spesiellt og nytt i den avisartikkelen så har Leaf med ny (250km) rekkevidde allerede blitt diskutert i flere tråder andre steder her på forumet.

Det er en ting jeg stusser på i den avisartikkelen det er følgende avsnitt:
"
Akkurat som med den nåværende Leaf-modellen kan kunder lade bilen hjemmefra, med offentlige ladere eller fra hurtigladenettverket (3-faset, 400 V) som er i rask utvikling i Norge og Europa.
"

Er det Journalisten som ikke vet hva han/hun snakker om eller kommer Leaf med type2 kontakt og bedre AC ladning ala "ZOE/MB/Tesla" tenker da spesielt på "(3-faset, 400 V)"?

På en måte er det jo riktig at den lader på 400V TN når man bruker hurtiglading. Forsyningen til DC hurtigladerne er jo 400V TN.

[Hamiso]

Viss ein tar utgangspunkt i den erfaringa de Leaf-eigarar har med rekkevidda på dagens bilar; Kor lang rekkevidde meiner de at nye Leaf vil få, med 30 kwh og 25% betre rekkevidde? Altså realistisk rekkevidde? Mellom 9 og 25 mil? Og kva vilkår må ein evt. ha for å klara 25 mil? 20 varmegrader, medvind, 60 km/t, flat veg, ingen i vegen? Kva med maks rekkevidde ved normal, blanda køyring?

[v-i-c]

På en måte er det jo riktig at den lader på 400V TN når man bruker hurtiglading. Forsyningen til DC hurtigladerne er jo 400V TN.

Det er jo også en måte å se saken på, artig vinkling ....

[Amoss]

Er vel ingen grunn til at Nissan skal gå vekk frå CHAdeMO-standarden dei har vore med på å byggje opp.

Joda, grunner er det - i alle fall her i EU/EØS området. Men om de gjør det er en helt annen sak

[emil]

Er vel ingen grunn til at Nissan skal gå vekk frå CHAdeMO-standarden dei har vore med på å byggje opp.

Joda, grunner er det - i alle fall her i EU/EØS området. Men om de gjør det er en helt annen sak

CHAdeMO er kommet for å bli, og hvorfor lage bilen med flere standarder når CHAdeMO+Type1 fungerer både i Asia, Europa og USA.

[Amoss]

CHAdeMO er kommet for å bli, ...

Har ikke påstått noe annet. Bare kommenterte at det ikke skulle være noen grunner til å endre, noe jeg mener det er for EU/EØS området der CCS er vedtatt som standard hurtigladning. Men nei, regner ikke med at Nissan regner det som noen god nok grunn til å endre dette (enda).

[v-i-c]

CHAdeMO er kommet for å bli, og hvorfor lage bilen med flere standarder når CHAdeMO+Type1 fungerer både i Asia, Europa og USA.

En god grunn slik jeg ser det er at EU sin variant av denne dyre DC-laderstasjonen kan overføre mer energi pr tidsenhet enn DC'en fra Japan.

På et gitt tidspunkt en gang i fremtiden kan bileierne kreve mer energi overført enn "Japaneren" klarer dersom EU-utgaven klarer å gi det folket vil ha kan de vinne frem på dette grunnlaget .....

Dette ligger vel litt frem i tid men dog en god grunn.

Eller alle finner ut at det Tesla har gjort er så smart at alle gjør som Tesla. Jeg tror du bør være litt forsiktig med å si aldri.

Det er f.eks en meget stor fordel å kun ha en kontakt å forholde seg til enten en vil lade trefase AC eller store mengder strøm over DC.

Men jeg tror ikke at det i dagens model vil bli noe bytte. Byttet vil eventuelt komme med en ny modell.

[jkirkebo]

Er vel ingen grunn til at Nissan skal gå vekk frå CHAdeMO-standarden dei har vore med på å byggje opp.

Joda, grunner er det - i alle fall her i EU/EØS området. Men om de gjør det er en helt annen sak

CHAdeMO kan de godt fortsette med, men de bør bytte Type 1 inntaket med et Type 2 inntak på europeiske biler etterhvert. Tror også det blir et krav om det snart.

[K S]

CHAdeMO er kommet for å bli, og hvorfor lage bilen med flere standarder når CHAdeMO+Type1 fungerer både i Asia, Europa og USA.

En god grunn slik jeg ser det er at EU sin variant av denne dyre DC-laderstasjonen kan overføre mer energi pr tidsenhet enn DC'en fra Japan.

På et gitt tidspunkt en gang i fremtiden kan bileierne kreve mer energi overført enn "Japaneren" klarer dersom EU-utgaven klarer å gi det folket vil ha kan de vinne frem på dette grunnlaget .....

Dette ligger vel litt frem i tid men dog en god grunn.

Eller alle finner ut at det Tesla har gjort er så smart at alle gjør som Tesla. Jeg tror du bør være litt forsiktig med å si aldri.

Det er f.eks en meget stor fordel å kun ha en kontakt å forholde seg til enten en vil lade trefase AC eller store mengder strøm over DC.

Men jeg tror ikke at det i dagens model vil bli noe bytte. Byttet vil eventuelt komme med en ny modell.

Chademo er da forberedt for 100 kW, er vel greit nok det, ihvertfall så lenge vi snakker om batterier mindre enn 100 kWt?

[ludo]

Sjekk denne:
http://www.dinside.no/934632/nye-nissan-leaf-faar-25-mil-rekkevidde
og denne:
http://www.dagbladet.no/2015/09/11/tema/dinside/motor/bil/aller/41054056/

De påstår:

Lithium er altså fjernet fra det nye batteriet.

............Stemmer vel ikke det??