Sv: Think med defekt lader

[Elmo]

Jeg vet ikke at det finnes noen måte å slå av regen på PSA.

Har du forsøkt å sammenligne bremseeffekten ved regen med bremseeffekten hvis du slår av tenningen ??

[Boogie]

Har tatt ut noen sider fra en gammel manual.
De viser at motoren regenererer variabelt i forhold til hastighet, og at den øker ved bruk av fotbrems.

Jeg må nok si meg enig med Rav4 om at det kan være en iso feil, men det kan også tenkes at det er feil i bremsechopperens funksjon (elektronikkboksen).
Hadde vært interessent å byttet boksen for å se om feilen forsvant.
Feil med bremsechopperen skulle også tent bremsefeil og elektronisk feillampe....

Så kansje vi er tilbake ved isofeil...

[Gaute]

Takker for mange gode innspill. Vi er ikke i havn enda, men nå har jeg momenter til å ta en samtale med bilmekanikeren igjen, og kanskje også bruke feilsøkingsverktøy.   
Jeg har hatt oppe bremsene forran. På den ene siden var det en kloss som var noe mer slitt enn de andre, men calipteren var alikevel grei å få til å gli med handkraft. Denne klossen skiftet jeg med en brukt kloss jeg hadde liggende for å få jevnere klosser. Resultatet var bedre bremser, men jeg er fremdeles ikke tilfreds.  Fremdeles har jeg bedre og mer komfortable bremser hvis jeg bremser med gasspådrag.  Har også prøvt å bremse med avslått tenning.  Da bler resultatet som å bremse på vanlig måte - dvs. liten effekt fra bremsekraft forsterker.  Hvis det skulle vise seg at jeg har en el -feil, så har det gjennom denne diskusjon kommet frem at regenereringen er ganske kraftig ved  harde oppbremsinger. Kan vi da konkludere med at elbilen har bedre bremser enn fosil bilen av samme merke?
Jeg oppdaterer dere når det er noe nytt, samtidig som jeg er takknemlig for nye innspill.  Hvis vi ikke lander på en god løsning i Grimstad, tar jeg kontakt Boogie.  Kan samtidig utfordre noen av dere som kjører saxo modell ca 2002 å tråkke hardt på bremsa uten å slippe gassen for å sjekke ut om bremsene kjennes bedre da.  Det kunne vært interresant å funnet ut om det bare er min bil  , eller om den  bare skal være slik.
Hilsen Gaute

[elektrolux]

Kan samtidig utfordre noen av dere som kjører saxo modell ca 2002 å tråkke hardt på bremsa uten å slippe gassen for å sjekke ut om bremsene kjennes bedre da.  Det kunne vært interresant å funnet ut om det bare er min bil  , eller om den  bare skal være slik.
Hilsen Gaute

Skal gjøre det, men...  Når en bremser med venstre foten i stedet for høyrefoten vil en alltid bli overrasket over hvor hardt bilen bremser. Det er sikkert p.g.a. at ventrefoten normalt ikke er trent opp til forsiktig dosering av bremsekraft.

[Elmo]

Når en bremser med venstre foten i stedet for høyrefoten vil en alltid bli overrasket over hvor hardt bilen bremser.

Tenkte jeg også skulle forsøke å teste det.
For å kunne sammenlikne bra må man nok bremse med venstrefoten i begge tilfeller.

[elektrolux]

Har nå prøvt, og ingen forskjell med eller uten "gass"

[Gaute]

Tar  det som et hint om at vi kanskje må jobbe litt mer mot de teoriene som Boggie kom med.  Kanskje det er noe galt en eller annen plass med styringen til regenereringen.  Den virker helt fint når jeg slipper gassen. I følge det som er kommet frem her på forumet skal den tilta ved bremsebruk og synkende turtall på motor. Tror at det er det siste som kan være feilen - vi får se.
Gaute

[hens]

Kan hende at den tilsynelatende bedre bremsen ved gasspådrag er en illusjon.
Hvis du har gasspådrag når du trykker på bremsen, vil gasspådraget kuttes når bremselyset tennes, og det føles som bremsen er bedre.

Prøv to panikkbremser, med og uten gasspådrag. Er bremselengdene like lange er det bare illusjon, og ingen feil.

Hvis derimot bremseeffekten øker når gasspedalen brukes under bremsing...??  Da er ikke miraklenes tid forbi!

Det må forøvrig være mulig å kutte elbremsen ved å legge inn en bryter på ledningen mellom bremsepedal og motorkontroller.

[Rav4_EV]

Det må forøvrig være mulig å kutte elbremsen ved å legge inn en bryter på ledningen mellom bremsepedal og motorkontroller.

Nei, fordi elbremsen er knyttet til gasspedalen. Når pedalen slippes, bremses bilen.

10% gass gjør at bilen "triller".

AM

[hens]

Da kan det være at feilen ligger i potmeteret i gasspedalen. et brudd i motstanden som gir feil signal.
Bremser motoren når gassen slippes nesten opp, kan vandringen være  for lang, slik at bevgelsen går ut av reguleringsområdet.

[Rav4_EV]

Eller en jordfeil på 12 volt siden som gjør at 0 eller 5 volt signalet til potmeter blir feil.

AM

[Gaute]

Hei!  Angående min bremsefeil så har jeg nå i en periode latt den ligge.  Jeg fant nemlig en bremsekloss som hang litt forran.  Etter dette ble bremsene bedre og bilen bremser nå tilfredstillende.  Jeg har ikke fått diskutert saken mer med bilmekanikeren hos citroen, siden vi nå har glatt føre, så det er vanskelig å teste på veien.  Jeg takker for alle bidrag i diskusjonen som har frembrakt mye nyttig kunnskap om hvordan bremsesystemet virker angående regerering og bremsehjelp, når vi summerer innleggene.