Sv: Jeg savner to ting

[enla]

Er d mulig å forvarme selve batteriet ved vinterstart på Leaf?

[ThomasEL]

Tenker du på den innebygde batterivarmeren som vi med nyere, norskjøpte Leafer har..? I såfall er svaret nei... Denne batterivarmen kobler kun inn for å hindre at batteriet fryser/tar skade ved svært kalde temperaturer.

Den kobler med andre ord ikke inn for å gi batteriet lunk/plussgrader før kjøring i vinterkulda. Kun ment for å hindre batteriet i å bli kaldere enn ca 20 minusgrader.

Hvorvidt denne varmeren er sterk nok til å kunne "styringsmodifiseres" til å varme batteriet opp til plussgrader, vet jeg ikke...

Alternativet måtte jo være å innstallere et separat varmeelement som kan fjernstyres når bilen står koblet til strøm...

[enla]

Takk for svar! Var det jeg mente.

Virker som i3 har et pre her, fordi den varmer batteriet ved bruk av timer med minimum 3 timers forhåndsinnstilling. Hadde vært interresant å få på det rene hvor stor den fordelen er ved kaldstart feks. -10.

[Olee]

Batterivarmen burde jo vært mulig å manuelt skru på via Carwings eller LeafSpy. Sikkert ikke vanskelig å få til. Må jo være midt i blinken hvis man f.eks skal på langtur om vinteren, og vet man kommer til å hurtiglade før batteriet er passe varmt

[Electrix]

Batterivarmen burde jo vært mulig å manuelt skru på via Carwings eller LeafSpy. Sikkert ikke vanskelig å få til. Må jo være midt i blinken hvis man f.eks skal på langtur om vinteren, og vet man kommer til å hurtiglade før batteriet er passe varmt

Dette ville vært veldig nyttig når man skal strekke rekkevidden på langtur. Hvis man kunne overstyre batterivarmeren ved engangstilfeller slik at den varmet til + 15 grader eller noe slikt ville det nok hjulpet litt på de kaldeste dagene.

[Rav4_EV]

Det er bare blikkplater rundt batteriet. En eventuell varme vil forsvinne rimelig raskt i kaldt vær.