Sv: Premium Center Console

[jkirkebo]

Jeg selger en 11kW 3x16A 400V ladestasjon med 4.7m fast Type 2 kabel for 4100,-

Høres ut som en virkelig bra løsning  Takk for bra innspill!

1) Er det kjapt og enkelt å skifte innstillingene mellom lading til Tesla´n og Egolfen?

2) Er det en semiportabel ladestasjon som jeg kan koble i 400V stikk uten bruk for elektrikker?

1. Det er ingen innstillinger å endre på. Plug-and-play.

2. 50cm tilførselskabel med rødt 16A støpsel koster 250,- ekstra. Da kan du lovlig montere den selv.

[Achilles]

Tusen takk for gode innspill.
Får bilen om én mnd, så første opgave blir å få ordnet ny kurs/uttak for 400V, så får vi ta ladestasjon etterpå =)

[Helidoc]

Kjøpte en eGolf i april og ble så fornøyd at den store diesel-SUVen nå blir erstattet med en Tesla :-) Vi får vår 85D i september. Har nå en ladeboks fra Elbilhjelpen (16A 1fas på egen kurs) med type2 til eGolfen.
Ønsker en fast ladekabel til den nye Teslaen så jeg slipper å pakke opp/ned originalkabel hele tiden. Gjerne  over 6 meter så jeg kan lade både når bilen står inne og ute. Elektrikeren sier han kan legge opp en ny kurs / kontakt med 32A 1fas (6mm2 kabel fra huset) like ved ladeporten på bilen i garasjen. 400V har vi ikke med mindre jeg graver opp hele hagen til naboen..
Hva bør jeg gjøre ? En boks fra Kirkebø, bare uttaket og en ekstra kabel fra Tesla, andre tips ?
Ønsker også muligheten til at eGolfen og Teslaen kan bytte garasjeplass selv om det er én 16A og én 32A kurs.

[E_S]

Hadde gått for Kirkebø-boksen. Definitivt mest for pengene. Både e-Golfen og Teslaen kan bruke begge to uten noe mer "om og men", det er plug'n play. Den kan vel også leveres med lengre kabel enn standard, men da tar det litt lengre tid såvidt jeg vet.

[jkirkebo]

Hadde gått for Kirkebø-boksen. Definitivt mest for pengene. Både e-Golfen og Teslaen kan bruke begge to uten noe mer "om og men", det er plug'n play. Den kan vel også leveres med lengre kabel enn standard, men da tar det litt lengre tid såvidt jeg vet.

For å si det pent, ja. Standard er 4.7 meter. Kan levere i prinsippet så lang som man ønsker, men frakt og fortolling er alt for dyrt til å bestille bare én kabel. Jeg må derfor ta den sammen med bestilling av andre kabler, og da tar det fort 1-3 måneder ekstra...

[Eip]

Takk for tilbakemeldingene =)

1) Hvis jeg går for 400 V 32 A er jeg da avhengig av å kjøpe en 400 V ladeboks?

Nei, ikke for å lade Tesla, du kan bruke en overgang fra 32A til 16A 400V kontakt.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,13852.0.html

Dersom du vil lade feks en egolf og Tesla samtidig på samme 32A kurs, bør du  installere en ladeboks med 2 uttak.

Dersom du har dobbellader i Tesla kan du med 32A/400 ladeboks lade med 22kw på den.

2) Er alle kontaktene standard (vet at de er forskjellige avhengig av A), eller finnes det flere varianter av feks 400V 16A ?

De kontaktene 16A og 32A for 3 fase 400V er standard.

Hvis han først skal legge inn 400V 32A hvorfor lange en overgang til 16amp. Blir litt feil.
Her har du 2 valg som jeg ser det.

11kw Rød stikk 400V16A + umc
22kw Rød stikk 400v32A + kirkebo ladeboks (det er ikke mulig å få 22kw uten ladeboks)

Og få elektriker til å montere opp "deres egen" type 2 ladeboks er dyrt...

[Tromic]

Godtfolk, kort innpå fra meg også. Har kjøpt meg bil og familiens bilpark er nå helelektrisk! (Imiev 2011, S85 2013). Spørsmålet er hvordan jeg kan utnytte det jeg har av strøm i garasjen best mulig på lavbudsjett. Jeg har to kurser ut dit i dag: en 16 amp og en 10 amp. I dag lader jeg Mieven på 16 amp med schuko og har gjort det i fire år uten å merkbar trøbbel. Men jeg har nå lest meg opp på hva folk mener om dette, og forstår dette ikke ee uproblematisk i lengden.

Soørsmålet er hvordan jeg nå da skal gjøre det: Legge opp til "blå kontakt" på 16 amp kursen eller er ikke det noe poeng? Og hva må jeg evt gjøre for å få mer fart i den kursen og hva vil slikt koste? Mieven ser jeg for meg å fortsatt lade på schuko på 10 amp kursen.

Ekstra info hvis relevant: har dobbeltlader, kan lade minst en av bilene på dagtid på jobb om nødvendig, men vil gjerne slippe å være avhengig av dette på daglig basis.

[Eip]

Kommer vel helt ann hvor mye du skal kjøre pr dag med Teslaen.
For folk flest er ladebehovet noe overdrevet , og klarer seg med 16Amp kurs , dette vil også være det mest økonomiske. Bytt ut shukoen med 230v 32A og bruk blåkontakten til Tesla og juster strøm trekket til 16Amp.
Iallefall den mest økonomiske løsningen

[Tromic]

Kommer vel helt ann hvor mye du skal kjøre pr dag med Teslaen.
For folk flest er ladebehovet noe overdrevet , og klarer seg med 16Amp kurs , dette vil også være det mest økonomiske. Bytt ut shukoen med 230v 32A og bruk blåkontakten til Tesla og juster strøm trekket til 16Amp.
Iallefall den mest økonomiske løsningen

Det var dette jeg også tenkte meg kunne være en ide. Men nå ser jeg at det kan være slik at jeg kun kan lade på en 16 amp kurs med ladekladden jeg har til I Mieven. Hva gjør jeg da? Kjøpe ny ladekladd eller mulig å legge opp både industrikontakt og schuko på 16 amp kursen og ikke lade samtidig?

[Rav4_EV]

I dag lader jeg Mieven på 16 amp med schuko og har gjort det i fire år uten å merkbar trøbbel.

Miev lader ikke 16A. Den stopper på 13-14A (3000W)

[Tromic]

I dag lader jeg Mieven på 16 amp med schuko og har gjort det i fire år uten å merkbar trøbbel.

Miev lader ikke 16A. Den stopper på 13-14A (3000W)

Stemmer sikkert. Men det står 16 amp på kladden og hvis jeg putter den på en 10 amp kurs går vel sikringen?

[Djo]

Hva er beste og billigst ladeopplegg hjemme for min del, TMS med enkellader og 230 volt strømnett og sikringsskap med 56a hovedsikring på vegg i garasje. Jeg bruker 16 amp vanlig stikk idag som normalt holder for meg i 95% av min bruk - men tenker det hadde vart kjekt med 32A uttak alternativt 16A/400 v- men transformator blir vel en veldig dyr løsning?
Blå industrikontakt 32/ 230 er vel ikke lov?

[Kristian O]

Blå industrikontakt 32/ 230 er vel ikke lov?

Joda, og det høres veldig greit ut i ditt tilfelle 

[Djo]

Blå industrikontakt 32/ 230 er vel ikke lov?

Joda, og det høres veldig greit ut i ditt tilfelle 

Ok - mente jeg hadde lest at det kommet noen nye foreskrifter fra 1 jan 2015 - hva må til av utstyr/skydd, dvs automatsikring med jordfeilbryter + selve kontakten? Forslag på elektriker i Bærum/oslo som utfører dette til en grei penge?

[solarmax]

Jeg fikk og vite at en må søke Hafslund om å oppgradere sikringsskapet mitt fra 2x16 til 2x32. Det har tatt et par mnd da de måtte ha en del info om anlegget.. Men jeg fikk en OK pris på selve jobben... 8.700. Fant karen på Mittanbud. Har kjøpt Ladestasjon fra Kirkebo