Sv: Hurtiglader

[cra]

Hører på Radio Norge akkurat nå at "VG i dag" har testen "den perfekte familie-elbil". Blir kanskje nødt å kjøpe dagens avis og se hva de skriver.

[Cobos]

Jeg hørte også den, og lurte fært på hvilken bil de mente med det? Hvis noen har lest dagens VG kan de ikke si noen ord her ?

Cobos

[HHF]

Prøvde å snike meg inn på "buy and read" delen på VG-sidene og kunne ihvertfall konstatere at det nok er snakk om Nissan Leaf her ... Særlig mye mer klarte jeg ikke å tyde.

[HHF]

Lesbart på VG sine sider nå ... http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=592674

[bosonic]

Vil benytte denne annledningen til igjen å berømme VG bil-og-motor som skriver noenlunde seriøst om elbil og bidrar i sterk grad til at befolknningen holdes fortløpende orientert om elbilutviklingen.

[hens]

Tja,
Kanskje er jeg litt pessimistisk, men i de vel 20 årene jeg har interessert meg for elektrisk drift har jeg hørt litt for mange ganger at det om et par år vil komme noe.........
Og så hører vi ikke mer!

Vi får se! Buddy er her nå.
Kanske VG kunne skrive litt fakta om det som er tilgjengelig  nå.

[bosonic]

Vi får se! Buddy er her nå.
Kanske VG kunne skrive litt fakta om det som er tilgjengelig  nå.

Mitt inntrykk er at mange av de som har tenkt tanken på kanskje å skaffe seg elbil kjenner til Buddy (Reva og Think) og deres begrensinger, derfor er det elbiler med 5 seter og 15mil(+) rekkevidde om folk er mest opptatt av.

[hkaspenberg]

Tja,
Kanskje er jeg litt pessimistisk, men i de vel 20 årene jeg har interessert meg for elektrisk drift har jeg hørt litt for mange ganger at det om et par år vil komme noe.........
Og så hører vi ikke mer!

Nå har ikke jeg så lang fartstid som hens, kun 10 år per 15. august, men jeg er enig i fremstillingen. Det har alltid vært mye som skal komme "om et par år". Sist gang el-biler var veldig i skuddet var rundt 2001-2002 pga. lovgivningen som skulle komme i California. Den loven klarte jo oljelobbyen å ta kål på. Vi får se om bevisstheten rundt klimaproblemene har nådd kritisk masse og ikke lar seg stoppe.

;-D Hans

[Cobos]

Spør du meg er det en viss forskjell. I 2001 var det GM som kom med EV1 som de aldri solgte men bare leaset og det var ikke akkurat noe de virkelig slo på stortromma av. Nå derimot skulle en jo nesten tro at hele GM sin framtid er basert på Volt. Tilsvarende mener Ghosn sjefen i Nissan at 10% av alle bilene deres vil være elektriske om 5 år. 10% av de bilene de selger. Det er faktisk noe annet enn at de gjemt nede i produktporteføljen sin har en elbil eller en hydrogenbil det er laget noen prototyper av. Ta en titt på hva Ghosn sier her.

Store små aktører som Tesla skviser de store produsentene til å produsere elbiler. Med mye strengere miljøkrav på trappene, salg av miljøverstinger som sliter er det fleste nødt til å ha kompetanse på elbiler eller andre miljøalibi.

Dermed er min antagelse at dette går ikke bort av seg selv. Men det kommer til å bli veldig spennende å se hvor godt mer normale elbiler som Leaf og til en viss grad MiEV faktisk selger når de er fritt tilgjengelig.

Cobos

[El rayo]

Har journalisten glemt Citroen Saxo/Peugeot 106 Electrique, Citroen Beringo/Peugeot Partner Electrique og Renault Clio El? De ser akkurat ut som vanlige biler og er laget i anseelige antall.

[hens]

Her kommer vel begrepet "tabloid " til sin rett. Sannhetsgehalt og opplysningsinnhold er uinteressant så lenge løssalget øker.

Finnes ikke interessant å skrive om noe som er tilgjengelig og virker så lenge det finnes "superbiler" i journalisters fantasiverden som kan kjøre 500 kilometer på en lading, og lades på 10 minutter fra en 10 A kontakt.

Derfor er det jeg sender svar til disse krabatene med litt faktainformasjon.