Sv: Bestilling av e-Golf, hva angrer du på at du droppa?

[Sandvika]

Selv tenker jeg
Pro``s
Teknologien ble demonstrert på lukket bane i Oktober, testbiler har visstnok kjørt langt allerede. 
Mye prestisje å tape om dette blir veldig forsinket.
Det er Bosch som står for mye av dette, ikke Tesla(?)

Con``s
Notorisk forsinket tidligere, Tesla uker vs. vanlige uker.
Fortsatt mye rar oppførsel i TACC, her må man kunne krype før man skal gå.

[Dennis]

Tror det kommer hit i høst en gang og kanskje i løpet av sommeren i usa.

Er noen EU regler som kan lage kvalme, siden det er vist et EU krav at man må holde i rattet

Med tanke på sensorer er det ikke noe problem å få bilen til å gjøre det Tesla har vist fram og sakt den skal kunne.

[GeirHM]

Om det er Bosch som lager løsningen inkluderer den hardware vi ikke har på våre biler i dag. Se tosidig grep på rattet vist på bildet (vedlagt).

[mogu]

Om det er Bosch som lager løsningen inkluderer den hardware vi ikke har på våre biler i dag. Se tosidig grep på rattet vist på bildet (vedlagt).

Hvordan vet du at det ikke er sensorer der som ikke nødvendigvis er synlige?

[Dennis]

Hele poenget blir jo borte hvis man må holde henda på rattet.

Må jo komme nye regler på dette også for Europa, for tipper den reglen begynner å bli noe utdatert.

[Lynet]

Prøvde en ny Passat tidligere i vinter med "autopilot" og den kunne kjøre lenge uten at du holdt i rattet, så det kan ikke være noe hindring.

[Sandvika]

Søkte litt rundt og fant noe om at biler skal ha sjåfør, men det er langt derfra til at man må ha hendene på rattet. Noen som har noe link til denne forskriften eller forslaget til forskrift?

[GeirHM]

Om det er Bosch som lager løsningen inkluderer den hardware vi ikke har på våre biler i dag. Se tosidig grep på rattet vist på bildet (vedlagt).

Hvordan vet du at det ikke er sensorer der som ikke nødvendigvis er synlige?

Vi må gjerne håpe på hardware-hemmeligheter gjemt rundt forbi. Selv om jeg tviler. Få biler er blitt gjenstand for så mye intensiv reverse engineering som kjerra vår. Poenget mitt var bare at akkurat denne dubeditten som er vist på bildet og som har en sentral plass i videoen til Bosch har ikke jeg funnet spor av på min 85D. 

[Mippen]

Om det er Bosch som lager løsningen inkluderer den hardware vi ikke har på våre biler i dag. Se tosidig grep på rattet vist på bildet (vedlagt).

De knappene på rattet er ikke nødvendig å ha. De slår bare av og på auto pilot funksjonen. Det må gå an å bruke en av de andre knappene på eller rundt rattet, eller på midtkonsollen til å gjøre det i stedet. Det er bare en demo video - på prototyper kan det alltid være ulikheter i forhold til virkeligheten.

[boppus]

Om det er Bosch som lager løsningen inkluderer den hardware vi ikke har på våre biler i dag. Se tosidig grep på rattet vist på bildet (vedlagt).

Tipper de knappene er unødige, og at det er sensorer som kan registrere moment på rattet.

[Veggen]

Det er Bosch som står for mye av dette, ikke Tesla(?)

Nå er det vel MobilEye Tesla bruker til autopiloten, ikke Bosch?

[M@Do]

Her kan dere se roadmap på mobileye.