Sv: Hvilken elbil?

[Ladefabrikken]

Jeg lurer på om BMS systemt takler at man lader mens man kjører? Da tenker jeg at man putter inn et lite Honda agregat i bagaseromet og fyrer det opp mens man kjører. Vil BMSen gå amok eller vil den fikse det?

[Focus]

Jeg vet ikke hvordan BMS vil reagere, men da er det vel strengt tatt ikke en ELbil lenger.
Spørsmålet er vel og om ikke et agregat vil både slippe ut mer co2 og bruke mer drivstoff enn motoren som sto i bilen. Da er vel ommbyggingen nokså bortkastet etter min mening.

[Ladefabrikken]

Dette er bare en morsom ide jeg og en kamerat har og lurer på om det funker for BMS.
Jeg tror nok BMS vil slite litt ja.

[Ken]

Det er mulig for at man kan lade og kjøre samtidig. En venn har kjørt med en god kvalitet diesel aggregat i baggasjerom av en Think og den eneste tilpassning han gjorde var å koble fra lade releen som sperre kjøring etter å ha gitt en signal til BMS. Strømmen bør være nokså rent. Like rent som samvittigheten?

[Boogie]

Det er flere måter å gjøre dette på, litt avhengig av hvordan bilen er byggd opp.

Den enkleste er å levere strøm til laderen som så lader batteriet mens man kjører.
Mange biler vil ikke kjøre dersom laderen går, så da må systemet lures for å få det til.

Den andre måten er å bruke en ekstern lader og lade direkte mot batteriene uten å bruke bilens eget system.
I PSA bilene brukes denne måten, men på regen/hurtiglader siden slik at det som blir tilført batteriene blir med i beregningen av tot capasitet.

Om BMSen får problemer avhenger av den enkelte BMS, men de fleste klarer fint dette.

[Rav4_EV]

Skjønner ikke hvorfor man skal gjøre en sak mer kompleks enn det den er.
Hvorfor skal man "produsere" 220 volt vekselstrøm som så skal transformeres ned og likerettes  i en lader.
De fleste 220 Volt aggregat produserer veldig uggen strøm som lett knekker en lader beregnet for strømnettet.

Dersom det var denne 2CV'en som skulle ha en rekkeviddeforlenger ville jeg montert en lynchmotor på en en eller annen ekkel bensinmotor, og koblet likestrømmen inn på forbrukssiden av BMS sin strømsensor.
Så kan turtallet på bensinmotoren bestemme ladestrømmen.

AM