Sv: Ladeplasser - gi beskjed om endriner her

[HHF]

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/norsk-politikk/artikkel.php?artid=552816

[elektrolux]

Pussig at de vil premiere biler som slipper ut opptil 105 gr CO2 i stedet for å satse skikkelig på null utslippsbiler.

[cra]

Det burde være delt opp litt annerledes, med halvparten til "halv-miljøvenlige" hybridbiler, og dobbelt så mye til el-biler som er mye mer miljøvennlige, men pga ,a rekkevidden osv har en itt høyere terskel for kjøp.

[Griffel]

Min kontantstøtteerfaring var kjøp av varmepumpe noen år tilbake. Dengang kunne en få 20% tilbake, maks. 5000,-. Alle leverandørene kom da med tilbud ferdig montert 25 000,- altså en investering på 20 000,-. Ordningen varte ikke så lenge, men bidro til at det kom flere leverandører. Straks ordningen opphørte startet den reelle konkurransen og jeg kunne få kjøpt maken pumpe til rundt 16 000,- ferdig montert. 

Elbiler har jo allerede en avgiftslettelse langt større enn den foreslåtte kontantstøtten.

Hvordan satte Think prisen? Ved hjelp av et regnestykke som gjorde den sammenlignbar med Polo. Tror du ikke bare pris ut hadde vært 25 000,- høyere om en ordning med kontantstøtte hadde eksistert ved lansering?

[elektrolux]

Helt enig med Griffel her.

Selv kjøpte jeg varmepumpe for 6000 kr på ferietur til Spania på samme tid som de kostet 25K her på berget.

Panasonic pumpa funker helt fint enda etter snart 10 års drift.

Har faktisk enda til gode å betale mer enn 6000 kr for ei varmepumpe.

Forhandlerene har gjerne en utgående model på lager, og den får en gjerne billig. I Kina koster ei slik pumpe mindre enn 2000 kr. Resten er avanse, frakt og avgifter.

[Ken]

Da Enova kom først med støtte til de som kjøpt varmepumpe var prisene kunstig høy. Prisene falt tilsvarende da støtte ordning var slutt så statens penger gikk rett i lommer til importørene / montørene. Dårlig gjort.

[Cobos]

På en måte ser jeg ikke et enormt problem med at varmepumpeimportørene fikk en god del av denne støtten siden resultatet var at varmepumper ble lett tilgjengelig og noe "alle" kunne kjøpe etter at det kom så mange forhandlere. Hvis dette sees som et rent miljøtiltak kan man jo si at da har det lykkes.

Når det gjelder de 25k fra KrF mener jeg de legger lista altfor høyt med 120g. Det vil virkelig gi dødsstøtet til Think hvis en sammenligner med en C1 f.eks. I tillegg til at 120g ikke akkurat er et mål å streve mot. Hadde de satt denne til 100g eller 80g og så kuttet 5g hvert andre år eller noe slikt så ville det faktisk kunne betyd noe. Nå bare spiser det opp forskjellen mellom en elbil og en billig dinosaurjuice bil.

Cobos

[Griffel]

Ja det vill nok være et bedre tiltak å gi denne støtten direkte til elbil produsenter og importører enn som kontantstøtte til kjøper i denne sammenheng.