Sv: Strømmåling 32 A

[grorudklovnen]

Har noen tenkt på om henger med batteri om bord burde kunne brukes til å forlenge hovedbatteriet i en elbil? Konseptet kunne ha vært at ved ordinære turer så dekkes energibehovet av elbilens batteri, mens man på langturer kan koble til en henger som også kan ta med ekstra bagasje?

Kanskje man kunne hatt henger m/batteri som et slags utlånskonsept ?

Da kunne man forlenget rekkevidden på de minste elbilene fra 100-200 til 300-1000 km på sommerferieturer o.l.

Evt. så kunne man tenkt seg campingvogner med store batterier istedenfor.

[cra]

Det vil i så fall kreve en aldri så liten ombygging av bilene, da ingen av dagens biler har mulighet for slik tilkobling, så vidt jeg vet. Har sett konseptbilder av lignende, men husker i farten ikke om det var rene batterier eller motor i tilhenger.

Størrelsesmessig så vil jeg tro det ikek er allverden man kan drasse med seg før vinninga går opp i spinninga. Campingvognstørrelser er nok i alle fall lite egnet. Ikek meinst pga at de minste bilene i dag ikke engang har lov å trekke henger.

[Electrix]

Jeg har tenkt på det,  men som cra nevner så er det så og si ingen elbiler idag som er registrert for henger. Et mulig alternativ kunne vært at hengeren også var utstyrt med motor og en kommunikasjonskabel til bilen slik at bilen hadde full kontroll ovef motorkraft og regen på hengeren. Hadde man hatt en litt mer strømlinjeformet henger enn vanlig så kunne man nok lett hatt med 400 kilo batt og motor og fremdeles 600 kg ekstra bagasje til langtur,  en 1000 kg henger er ikke spesielt stor.

[Sirka]

Flere ute i verden som utvikler denne idéen allerede:

http://www.gizmag.com/ev-charging-trailer/28513/

[grorudklovnen]

Ja, det var omtrent noe sånt jeg tenkte på. Hvis man i tillegg har et slags leiekonsept så kan man kjøre disse tomme og hente en ny på veien uten å måtte lade den selv (null ladetid).

[Sirka]

En av de andre utviklerne det er linket til i artikkelen (ebuggy) ser for seg et sånt leiekonsept: at man kan leie en henger til lengre turer f.eks. mellom byer, så sette den fra seg og kjøre på vanlig batteridrift i byen.

http://www.gizmag.com/ebuggy-ev-battery-trailers/24202/

Enda en variant her - vet ikke helt hva jeg skal si om estetikken, men her kan man også få mer bagasjeplass el.l.:

http://www.gizmag.com/rinspeed-dockgo-concept/20773/

[elektrolux]

Her er enda et firma som utvikler en turbindreven generator. http://nomadic-power.com/?page_id=69

En ekstra fordel med turbindrevne generatorer er at disse ikke utløser avgiftskrav selv om de er montert i bilen. Kunne med andre ord vært ideel i stedet for BMW i3 sin stempeldrevne generator.

[Electrix]

Her er enda et firma som utvikler en turbindreven generator. http://nomadic-power.com/?page_id=69

En ekstra fordel med turbindrevne generatorer er at disse ikke utløser avgiftskrav selv om de er montert i bilen. Kunne med andre ord vært ideel i stedet for BMW i3 sin stempeldrevne generator.

Linken din viser vel til en batteri-tilhenger, kan ikke finne noe om turbin der.

Det kan sikkert være en god ide, spesielt hvis man også har plass til ekstra last siden liten lastekapasitet også er et problem på langtur for de små elbilene. Men jeg er redd disse konseptene vil dø ut av seg selv når flere leverandører tilbyr elbiler med større batterier.

[elektrolux]

Linken din viser vel til en batteri-tilhenger, kan ikke finne noe om turbin der.

Jeg fant heller ikke info om selve generatoren der, men firmaet opplyser at deres turbindrevne 10-20 kW 400V generator er nesten klar til utprøving. De ønsker å leie en Citroen C1 eller en BMW i3 for å teste ut konseptet.

Hadde jeg hatt en i3 ville jeg stilt den til disposisjon; har i stedet tilbydt min C1.