Sv: Foliering

[geirgp]

Fikk opp VisibleTesla igår og har merket meg følgende som står på "Charge" -fanen når bilen lader på schukoen hjemme som jeg har begrensent til 10A:

Kode [Velg] Utvid

Current: 10 Amps
Charge rate: 9,3 km/t
Pilot Current: 13 Amps
Battery Current: 4,8 Amps
Charge Power: 2kW

Noen som vet hva Battery Current er og hvorfor den viser lavere enn 10A? Får jeg full effekt når jeg lader? Har stått slik i hele natt når den har ladet (var på 5,0 Amps da jeg la meg)

[joda]

Du kan se beskrivelsen her: http://visibletesla.com/Documentation/pages/ChargeTab.html

Mer eksakt: "Battery Current: The current flowing into the battery (or out if negative)"

[Veggen]

Charge current er strømmen laderen trekker fra strømnettet.
Battery current er strømmen laderen leverer til batteriet.
Siden spenningen på batteriet er høyere enn spenningen på nettet, samt det er litt tap i ladeprosessen, vil alltid battery current være lavere enn charge current.

[sturle]

Fikk opp VisibleTesla igår og har merket meg følgende som står på "Charge" -fanen når bilen lader på schukoen hjemme som jeg har begrensent til 10A:

Kode [Velg] Utvid

Current: 10 Amps
Charge rate: 9,3 km/t
Pilot Current: 13 Amps
Battery Current: 4,8 Amps
Charge Power: 2kW

Noen som vet hva Battery Current er og hvorfor den viser lavere enn 10A? Får jeg full effekt når jeg lader? Har stått slik i hele natt når den har ladet (var på 5,0 Amps da jeg la meg)

Batteriet har høgare spenning.  Dermed vert straumen lågare på same effekt.  Du har lågare straum no enn i går, fordi du har lada ei stund slik at batterispenninga er høgare.  Straum * batterispenning, dvs effekt, er den same.

[sn0le]

Batteriets spenning er nesten dobbelt så høy som spenningen i veggkontakten. (350-400V vs 220-230V)
Dermed blir batteristrømmen litt under halvparten av ladestrømmen siden det er ca like mange kW som går inn på batteriet som det hentes ut fra veggen.

På en 32A blåkontakt ville battery current bli ca 13-14A.

P=effekt
U=Spenning
I=Strøm

P=U*I
U=P/I

220V * 10A = 2.200W = 2,2kW (dette er effekten du henter fra veggkontakt)

10-15% effektap i ladingen betyr at det er rundt 1,9kW som blir puttet i batteriet.

1.900W / 4,8A = 395V

[bb]

Se vedlegg for lading for meg. Når jeg ser på min ser jeg at den lader med 373 V på 36 % SOC.

AC-strøm fra veggen blir 30 A * 237 V = 7110 W
DC-strøm inn til batteriet: 18,3 A * 373 V = 6825,9 W

Det gir 96 % virkningsgrad. Kan dette stemme?

[Muffinman]

Påtrykt spenning ved superlading er nok høyere enn ved 32A lading. For å finne virkningsgraden må du vite spenning ut fra lader ved 32A.