Sv: Ladeplasser er til for LADING

[qwertyasdf]

Da har jeg fått installert Podpoint i garasjen. Kjøpte Intense Easycharge og skulle fått levert 3.6kw lader. Det som ble installert var Podpoint SL3261 som er en 7KW/30A lader. Sikringer i fordeling inne og mellom transformator er 20A.

Jeg leser erfaringer fra en som slet med at sikringene gikk hele tiden, og at det skyltes en switch i podpointen som var stilt på 7KW istedet for 3.6. Hva tror dere om å legge opp 10mm2 på 40A sikringer hele veien, og få 7KW ut av PodPointen. Vil transformatoren knele?

Se specs for podpoint her: http://pod-point.com/wp-content/uploads/2014/05/Wall-Unit-Technical-Data-Sheet.pdf

[_Christian]

Hvis man har fått montert en 3,6kw løsning så er trafoen på 3,7kva. Den vil ikke takle mer en 3,6kw før den er over på overlast.

[Webkanin]

Spørs også om du har trafo. Jeg har ikke trafo ettersom strømmen er TN-nett og passer zoe-en. Uansett, ville jeg forhørt med elektrikeren som monterte det om hva som er lurt og ikke lurt.

[TM]

Jeg har 400V TN nett i bygget der jeg bor. Er det mulig å oppgradere kabler og sikringer for å få høyere ladefart enn 3.6 kw ? Eller er 7 kw forutsatt en-fas 230V ?

[Griffel]

Jeg har 400V TN nett i bygget der jeg bor. Er det mulig å oppgradere kabler og sikringer for å få høyere ladefart enn 3.6 kw ?

Ja. Hvor mye vil du ha?

[TM]

Kunne jo være greit å utnytte kapasiteten til PodPoint'en, som etter det jeg forstår ca 7 kw. Egentlig har jeg kapasitet for å ta ut 11 kw, men da må jeg jo betale et tillegg på 10.000. Det er også et problem at jeg har over 30 meter avstand fra el-skapet, så da vil jeg også betale et tillegg direkte til infratek. Så derfor tenker jeg å ta standard ladepunkt, eventuelt med overdimensjonert kabel slik at jeg i framtiden kan montere en 11 kw løsning.

[Griffel]

Har du som du skriver 400V TN anlegg og en Zoe, burde prisen for 11kW dvs. 3 x 16A 400V og ingen transformator, koste mindre enn et enfas 7kW opplegg.