Sv: Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?

[Mippen]

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-miljoe/oslo-sjekker-om-det-er-mulig-aa-oeke-bomprisen-for-dieselbiler/a/23358620/

Politikerne ser nå på muligheten til å øke avgiftene for dieselbilene. Det kan jo være bra for oss med el-bil, men en del av oss har også en diesel bil på si. Bør man nå bekymre seg for dette? Blir spennende å se hva de gjør. Først var dieselbilene så bra og miljøvennlig men nå er det helt motsatt.

[OlavEmil]

Dieselbilar ER bra og miljøvennleg (samanlikna med bensinbil), men dei har meir "skittent" utslepp, dvs meir tunge partiklar som gir lokal forureining / smog. Dei siste par åra er det dessverre blitt meir på moten med rein byluft enn å redde verda frå den etterkvart uungåelege klimakrisa. Dermed er det plutseleg dieselbilane som skal vekk, ikkje bensinbilane, sjølv om det er desse som står bak det verkelege problemet.

Provoserande!

[Amoss]

Dermed er det plutseleg dieselbilane som skal vekk, ikkje bensinbilane, sjølv om det er desse som står bak det verkelege problemet.

Provoserande!

Nja og tja, begge problemene er da virkelige? Og begge problemene må det jo gjøres noe med. Men i Norske byer på vinterstid er altså de lokale problemene mer pressende enn de globale. Og elbiler gjør noe med de begge

[Øyvind.h]

Dermed er det plutseleg dieselbilane som skal vekk, ikkje bensinbilane, sjølv om det er desse som står bak det verkelege problemet.

Provoserande!

Nja og tja, begge problemene er da virkelige? Og begge problemene må det jo gjøres noe med. Men i Norske byer på vinterstid er altså de lokale problemene mer pressende enn de globale. Og elbiler gjør noe med de begge

+1
Begge deler er like ubrukelig og begge deler bør fases ut.
For meg er det viktigst å ikke få kreft eller luftveissykdommer. Da er det dieselen som er viktigst å få bort.

[02jan]

Har aldri forstått hva som er bra med diesel vs bensin.

Ja dieselbil fra 2007 kan ha 155g co2, teoretisk - hva den har i virkeligheten i norsk vinterklima skulle jeg ha sett på. En tilsvarende bensinbil 1.6/1.8 fra samme tid har CO2 på 170.

Jeg er ingen ekspert, men som 15 åring (1986) fikk jeg med meg at diesel har mange ganger mer nox (partikler som slippes ut lokalt) enn bensin.

Bor selv i skogkanten utenfor Oslo, når jeg sykler gjennom skogen, inn til Oslo merker jeg hvor ille luften er , hvor jeg kommer ned ved Nydalen. Når man er i byen over en tid, er det ikke lett å kjenne forskjellen.

Kan ikke garantere at dieselbyluften er skadelig for mennesker, men samme type luft er det også i Bergen (danmarksplass) og Trondheim innkjøring sentrum. 
Hadde vært interessant å vite hvor disse byene ligger i målt luftkvalitet vinter vs annen 500.000 innbygger by i Europa og USA.

[Mippen]

Jeg er ikke i tvil om at dårlig luft ikke er bra. Har selv vært plaget med astma når jeg var yngre, og kjenner det knyter seg i halsen når jeg kommer inn forbi bykjernen. Bodde selv innenfor indre kjerne før men heldigvis på en høyde slik at jeg var akkurat over lokket. Når jeg skulle på trening kom jeg midt i lokket og da måtte jeg dekke til munnen når jeg gikk inn til treningen. Tviler på at slikt er bra i lengden. Nå bor jeg heldigvis litt utenfor og slipper de problemene men merker når det er kø og jeg sykler at jeg kan føle meg litt uvel.

[NegativeElectrode]

Da diesel kom på moten for noen år siden kom de svært godt ut av kjøresyklustestene, fordi de gjennomføres med lengre sykluser enn typisk norsk bykjøring. Ved kjøring innad i en norsk by (som jo er ganske små, og har heller dårlig veinett) blir resultatet et helt annet. For at partikkelfilteret skal være effektivt må de nå driftstemperatur, noe det ikke gjør ved korte byturer. Kalde motorer forurenser mer enn motorer som har optimal driftstemperatur. Dieselbilene fikk ufortjent godt miljøstempel pga urealistiske kjøresyklustester.
http://www.tu.no/industri/2013/02/15/dette-er-galt-med-diesel-testene

Oppsiden her er at for bykjøring så finnes det nå et bra utvalg med små elbiler som er godt egnet.

[jkirkebo]

Dieselbilar ER bra og miljøvennleg (samanlikna med bensinbil), men dei har meir "skittent" utslepp, dvs meir tunge partiklar som gir lokal forureining / smog. Dei siste par åra er det dessverre blitt meir på moten med rein byluft enn å redde verda frå den etterkvart uungåelege klimakrisa. Dermed er det plutseleg dieselbilane som skal vekk, ikkje bensinbilane, sjølv om det er desse som står bak det verkelege problemet.

Provoserande!

Tullball. For bilsalget i november i Norge hadde bensinbilene et snittutslipp på 117g CO2 per kilometer mens dieselbilene lå på 133g/km. Langt høyere utslipp i snitt på diesel altså. Husk at diesel har mer enn 10% høyere utslipp av CO2 per liter i forhold til bensin. De beste fossilbilene er derfor bensinhybridene.

Et sitat fra OFV, gjelder hittil i år: "For personbilene med bensinmotor er utslippet redusert med 4 g/km til 120 g/km i perioden. Utslippet fra personbilene med dieselmotor er redusert med 1 g/km til 134 g/km."

Altså er også vedvarende reduksjon høyere for bensinbilene, så forskjellen vil bare øke.

[Ketill Jacobsen]

Dieselbilar ER bra og miljøvennleg (samanlikna med bensinbil), men dei har meir "skittent" utslepp, dvs meir tunge partiklar som gir lokal forureining / smog. Dei siste par åra er det dessverre blitt meir på moten med rein byluft enn å redde verda frå den etterkvart uungåelege klimakrisa. Dermed er det plutseleg dieselbilane som skal vekk, ikkje bensinbilane, sjølv om det er desse som står bak det verkelege problemet.

Provoserande!

Tullball. For bilsalget i november i Norge hadde bensinbilene et snittutslipp på 117g CO2 per kilometer mens dieselbilene lå på 133g/km. Langt høyere utslipp i snitt på diesel altså. Husk at diesel har mer enn 10% høyere utslipp av CO2 per liter i forhold til bensin. De beste fossilbilene er derfor bensinhybridene.

Et sitat fra OFV, gjelder hittil i år: "For personbilene med bensinmotor er utslippet redusert med 4 g/km til 120 g/km i perioden. Utslippet fra personbilene med dieselmotor er redusert med 1 g/km til 134 g/km."

Altså er også vedvarende reduksjon høyere for bensinbilene, så forskjellen vil bare øke.

Bildet mht bensin og diesel er komplekst som siterte innlegg viser og også NegativeElectrodes innlegg har svært viktige og gode poenger. Det som selges av dieselbiler i dag er helst de tyngre bilene og de aller fleste har firehjulsdrift (mer motstand og vekt). Det er derfor naturlig at dieselbiler har høyere CO2-utslipp. Men moderne bensinmotorer med turboladere og lite volum har nå mye av den samme karakteren som dieselmotorer som høyt dreiemoment ved lave turtall og ikke mister de pusten heller ved høyere turtall! Men rene elbiler og plug-in-hybrider er de beste alternativene!

[kos]

Diesel eksos har rykket opp på rødlisten over kreftframbringende årsaker. Sier sitt......

[timingbeltkiller]

Det meste av varetransporten skjer med dieselbiler.
Blir denne transporten dyrere, blir det folk flest som må betale den med høyere varepriser.
Dette går mest ut over lavinntektsgruppene som ikke har noe å gå på.

Vi andre nøytraliserer med å sløyfe en sydentur eller noen kvelder på byen.
Eller noen ferre moteklær og -sko vi uansett kaster etter få gangers bruk.
I verste fall med å kjøre eGolf i stedet for Tesla.

[arnkl]

...
I verste fall med å kjøre eGolf i stedet for Tesla.

I så fall må ein diett basert på havregraut først vere prøvd

[Leif1]

...
I verste fall med å kjøre eGolf i stedet for Tesla.

I så fall må ein diett basert på havregraut først vere prøvd

+ div andre virkemidler..

[Gordon Retriever]

http://www.tu.no/samferdsel/2014/12/19/derfor-er-nye-dieselbiler-verre-for-byluften-enn-gamle

Nyere dieselbiler med partikkelfilter er verre enn de gamle, pga økt NO2-utslipp.

Nye bensinmotorer med direkteinnsprøytning slipper ut mer skadelige partikler enn nye dieselmotorer, og mye mer partikler enn eldre bensinmotorer. Link.

[Gliderman]

Artig sak dette. Først oppfordrer og tilrettelegger staten for at vi skal kjøpe dieselbiler. Så blir det oppdaget at de forurenser og dieselavgiften settes opp. Fremdeles forurenser de, så da vurderes det å sette opp avgiften på dieselbiler. Rykk tilbake til start.