Sv: 16 Amp sikring går, får ikke ladet

[elektrolux]

Da skal endelig Tata sin billigbil lanseres.

Impotert for ombygging til Elbil tilkommer kun vrakpant, og en har et utmerket utgangspunkt for et interresant selvbygg.

Tenk dere denne bygget opp med Think classic deler. Da får en en ny 4 seter elbil for godt under 100K.

Her er hjemmesiden med tekniske spesifikasjoner og bilder: http://www.tatamotors.com/

[El rayo]

Tenk dere denne bygget opp med Think classic deler. Da får en en ny 4 seter elbil for godt under 100K.

Her er hjemmesiden med tekniske spesifikasjoner og bilder: http://www.tatamotors.com/

Hva blir egenvekten? Det kommer selvfølgelig mye an på hva slags batteri man velger. Synes ikke den bør bli mer enn ett tonn. Th!nk Classic sliter nok som det er i motbakker med 960 kg egenvekt.

(Dårlig med bilder og spec hos meg, mange "broken links").

[hkaspenberg]

Da skal endelig Tata sin billigbil lanseres.

Impotert for ombygging til Elbil tilkommer kun vrakpant, og en har et utmerket utgangspunkt for et interresant selvbygg.

Her er hjemmesiden med tekniske spesifikasjoner og bilder: http://www.tatamotors.com/

Den nye Nano'en har hekkmotor og bakhjulsdrift. Liten bensin-tank foran bakakselen under bilen. Hvordan skal man få Think-delene til å passe her? Og hvor skal man plassere batteriene?

;-D Hans

[hens]

En drivpakke ala Think/Piv/Kewet vil sannsynligvis passe inn slik som originalmotoren sitter,  bak i bilen. Fysisk er eldrivenheten mindre og lettere enn bensinmotoren.
Uten å ha sett bilen er det vanskelig å vurdere batteriplassering, men jeg kan ikke se dette som noe uoverstigelig problem. 

[elektrolux]

Nå ser det ut som om Euro versjonen kommer på rundt 45000 NOK. Se: http://www.dinside.no/808484/verdens-billigste-bil-lanseres-(igjen)

Da med et riktig så tiltalende ytre og indre. Se: http://jalopnik.com/5164155/tata-nano-europa-a-cheap-car-gets-less-cheap-for-europe

Burde kunne bli en suksess som elbil, tross firedoblingen av basisprisen.

[El rayo]

Hva blir egenvekten?

Fant det nå: 600 kg (merkelig at det ble akkurat!), dvs 2 kg lettere enn Mini pickup. Kanskje jeg skulle gå for en sånn en i stedet? Så slipper jeg forhåååpentligvis å sveise rust.

Er det standardutgaven (uten varmeapparat(?)) eller CX (med varmeapparat og aircondition) eller LX (med koppholder og sentrallås i tillegg) du har pris på?

[El rayo]

http://jalopnik.com/5180875/ten-better-ways-to-spend-2000-than-on-a-tata-nano?skyline=true&s=i
Koster den virkelig ikke mer enn 13 i-pod'er?

[elektrolux]

Ser ut som Tata har noen elektriske planer de også. Savner likevel Nano'en blandt disse: http://www.impactlab.com/2008/07/27/tata-motors-in-india-planning-five-electric-models/