Sv: Elbil gjennom bomringen i Oslo - brikke eller ikke?

[ravn]

Ja jeg hadde jo aldri i verden tenk tanken på å kjøpe en pickup til bybruk, og lo godt av alle SUV'ene som skulle lukeparkere. Men når man skal ha seg elbil så er jo utvalget noe begrenset, og Rangeren var bare for bra til å takke nei til

[RoadRunner]

Går den på motorveien i 80km er det en fordel men ikke et must da veien tross alt ike er så lang.

FYI: Jeg kjører ca 1 mil hver vei i 80-sone hver dag til og fra jobb, ganske flatt, og kommer aldri opp i mer enn 70 km/t selv på tørt sommerføre med Buddy 2008-modell. Vær forberedt på å bli forbikjørt

Foretok en liten test til jobb idag, ca +2C, regn og våte veier. På Kroppanbrua hadde jeg ca 70-75 km/h med full pedal (gps) etter å ha trillet ned bakken (måtte bremse litt i bakken pga trafikken). Ikke rødt lys på eco-meter.

Se vedlagte log for detaljer på kart / fart og høyde-forskjell.

Det blir fort rødt lys på eco-meter når det er full pedal og det blir en anelse motbakke (se punkt 9, kjøring med grønt/gul).
Også på punkt 19 er det relativt flatt, og maks hastighet 53 med grønt/gul.

Så på min Buddy er det i praksis unnabakke (dog ikke fritt fall) når jeg treffer lydmuren i 80 km/h....

[Rymegnal]

Heisann!

(dette burde kanskje ha vært flyttet til en annen tråd, men pyttsann...)

Jeg har batterier som har gått 17.000 i Buddy'en. Jeg klarer i dag, med -8 grader, å kjøre de 34 km. til jobb og tilbake på en lading, har da ca. 25% igjen. På sommeren kan jeg kjøre distansen 2 ganger om jeg ønsker (68 km.) med god margin. Dette er motorvei kjøring og tunnel under Oslo sentrum. I fjor vinter holdt batteriene til ca. 50 km. med den typen kjøring jeg har til og fra jobb.

Er det lov å spørre om du kan trylle? Hvordan får du til dette? Min 06 Buddy har gått litt over 19 000 og jeg kjører ca. 11 km til jobb og nå om vinteren er jeg nede på 50-60% av batteriet når jeg kommer til jobb. Greit, jeg har en oppoverbakke på ca. 1 km underveis, men likevel. Ellers er strekningen falt med litt slake oppover og nedoverbakker. Jeg må nå lade på jobb for å komme hjem. Glemte å lade en gang i tidlig høst, og da var det så jeg nesten ikke kom hjem. Nå som det er kaldt tør jeg ikke prøve uten å lade.

Er det virkelig så stor forskjell på batteriene og eller kjøremønster? Jeg vil vel tro at de fleste her prøver å unngå rødt og ta det pent og ligger godt under 80km/t...

[ilmarw]

Jeg kjører veldig forsiktig nå om vinteren. Ikke noe rødt omtrent og mye forsiktigere enn om sommeren. Har generelt bare vært forsiktig, selv om jeg ikke får ladet hjemme. Sist jeg hadde bilen inne, det var påsken ifjor, fikk jeg beskjed om at batteriene hadde holdt seg veldig bra. Er ellers ikke veldig god til å trylle. Er forresten oppe i en rekkevidde på 37,5 km. med dagens forhold.

ilmar

[ilmarw]

Sjekk ellers også trådene om rekkevidde under Kewetdelen av forumet.

ilmar

[bosonic]

Er det lov å spørre om du kan trylle? Hvordan får du til dette? Min 06 Buddy har gått litt over 19 000 og jeg kjører ca. 11 km til jobb og nå om vinteren er jeg nede på 50-60% av batteriet når jeg kommer til jobb. Greit, jeg har en oppoverbakke på ca. 1 km underveis, men likevel. Ellers er strekningen falt med litt slake oppover og nedoverbakker. Jeg må nå lade på jobb for å komme hjem. Glemte å lade en gang i tidlig høst, og da var det så jeg nesten ikke kom hjem. Nå som det er kaldt tør jeg ikke prøve uten å lade.

Er det virkelig så stor forskjell på batteriene og eller kjøremønster? Jeg vil vel tro at de fleste her prøver å unngå rødt og ta det pent og ligger godt under 80km/t...

Kanskje det er på tide å ta ut en serviceraport for å se på batteristatus? Husk at det er det dårligste batterisettet som setter standarden på Kewet / Buddy

[El rayo]

Er det virkelig så stor forskjell på kjøremønster?

Ja, det er det! Mine første turer med Th!nk rakk ikke særlig mer enn 5 mil. Etter et lynkurs i kjøreteknikk med Øyvind Lunde kom jeg opp i 8 - 9 mil.

[ilmarw]

Jeg har batterier som har gått 17.000 i Buddy'en. Jeg klarer i dag, med -8 grader, å kjøre de 34 km. til jobb og tilbake på en lading, har da ca. 25% igjen. På sommeren kan jeg kjøre distansen 2 ganger om jeg ønsker (68 km.) med god margin. Dette er motorvei kjøring og tunnel under Oslo sentrum. I fjor vinter holdt batteriene til ca. 50 km. med den typen kjøring jeg har til og fra jobb.

I går kveld når jeg kjørte hjem var det -9, -6 i dag. Hadde nå kun 10% igjen på batteriene etter 34% km.

ilmar

[bosonic]

Har du mulighet å ta ut en servicerapport for å sjekke batteristatus?

[ilmarw]

Ja, har kabel fast montert i bilen, men glemmer det hele tiden. Skal få gjort det, poster det så i Kewetdelen av forumet. Poenget mitt var mest at mitt forrige estimat muligens var litt overdrevet, det må ha vært en strek under 20 sist, ikke en strek over slik jeg trodde. Skal måle det akkurat samtidig med at jeg tar ut rapporten.

ilmar

[RoadRunner]

Plassen bak i Buddy har alltid vært nok for meg. I går fraktet jeg en koffert, en stor sekk, en bag, to skoesker og en squashracket uten problemer (bak i bagasjerommet)
ilmar

Var på OBS og handlet litt varer til vinterferien igår. Ikke en toppet vogn, riktignok, men kan verifisere at det er bra med plass bak forsetet