Sv: Harman Kardon lyd

[BE]

Kanskje kom det noe feil ut , det jeg skrev - men siden norsk er ikke mitt morsmål kan det skje .

Jeg kjenner Leaf-eiere som synes ikke at det er for dyrt , og vi menneskene sier som regel ikke noe når vi er fornøyd men blir vi misfornøyd skriker vi . Derfor tror jeg at mange synes det er greit som det er .

Derfor er det ingen sak for elbil foreningen etter min mening . Det er bare noen få som sier det - hadde det vært en kampanje med mange hundre undrskrifter , kanskje .
Men foreningen er for begge sider ( produsente og kjøperne ) , som jeg skjønte det - vet ikke om de er de riktige å henvende seg til ?

Og så hadde jeg virkelig gjerne sett prisene fra andre - er de så mye billigere ? Jeg får en følelese at det blir skrevet masse søppel om Nissan i den siste tida - enda mer etter Golfen ble lansert . Vet man prisene fra VW for en service ? Koster det bare halvparten der så kommer jeg å ble mer enig med dere .

På E-Up snakket de om  service hvert 2. år, prisen rett over kr 2000,-

Tipper det blir tilsvarende på e-Golf.

[Bekkenes]

Er vel ikke noe nytt i Bergen iallfall at Sande skor seg noe voldsomt
3500kr for å aktivere carwings er et eksempel

[Mippen]

Snakket med en som har e-up i kveld. Han sa at første service er etter 30.000km eller 24mnd. (Det som inntreffer først). Neste service er hver 12mnd eller 30.000km. Hadde fått opplyst at man regnet med ca 13000kr i serviceutgifter i løpet av 3 år. Han viste ikke hva enkel service kostet. Hvis det koster 2000kr for første service så betyr det vel kanskje at de neste ligger på 5500? VW og spes Møller Gruppen er ikke akkurat kjent for billige priser.

Leaf har første service etter 12mnd eller 15000km så 12mnd og hver 30.000km. Hvis hver service hos Leaf koster rundt 4200kr så vil man komme nesten på samme nivå som E-up etter 3 år.

[Balrog]

Jeg henger meg på Mippen, Kjell Leaf og BNHs representant, Hrafn.

Det er en GLEDE å betale for service som å kikke på bilen og notere fargen på et avkrysningsskjema. Aller helst vil jeg betale 19.990 kr per service, for det koster service på en Ferrari, og den har akkurat samme størrelse på bremsepedalen som Leaf. Jeg skulle også ønske at de sjekket og kontrollerte varmetrådene i bakruta om frysepunktet på vindusspylervæsken ettersom slike punkter er omfattet av reklamasjonretten. Det er også fint om de avbalanserer hjulene og plukker ut evt. småstein som skulle ha festet seg i dekkene. Det burde være obligatorisk på hver service i tillegg til full understellsbehandling ift, rustgarantien. Selvsagt mot et solid pristillegg, vi vil jo nødig at de som tjener penger på å selge en bil må betale lønn til sine ansatte selv. 1800kr per time +mva betaler jeg med glede. Man er jo ikke smålig heller.

Er det noen som har kontonummeret direkte til Nissan så jeg kan sette opp autotrekk, slik at de ikke kommer til å måtte dekke sine medarbeideres lønn selv?

[Powerflux]

Haha Balrog!! Spot on

[Hrafn]

Jeg henger meg på Mippen, Kjell Leaf og BNHs representant, Hrafn.

Haha , den var god  - jeg skal høre med BNH om jeg kan få lønn som representant . Bare for info , jeg er forskalingsnekker 

Jeg sa jo i en annen tråd at jeg mener også at prisene til BNH i Oslo er for høyt men det finnes jo andre Nissan forhandlere som er rimeligere  , ikke sant ?

Ellers finnes det fortsatt ingen tall over servicen til Golfen fra VW - hvor er folk som har kjøpt en , har alle kjøpt uten å spørre om det ??

[Mippen]

Jeg henger meg på Mippen, Kjell Leaf og BNHs representant, Hrafn.

Ellers finnes det fortsatt ingen tall over servicen til Golfen fra VW - hvor er folk som har kjøpt en , har alle kjøpt uten å spørre om det ??

Kjøper vel først og finner det ut når de får bilen.

[MindViruz]

en fjerde sak
Elbilforfeningen var på forbrukernes side i forhold til Nissan sitt tvilsomme avtaledokument 2,5 år tilbake, som kjøperne måtte signere på "

Hei.

Jeg kjøpte Leaf av Sande Auto i Bergen i februar i år. Da jeg kom for å hente bilen ble jeg bedt å skrive under på ett dokument ang. lading av bil. Jeg husker ikke helt hva som stod der, for jeg fikk ikke engang en kopi...

Men i bunn og grunn stod det en haug med advarsler og anbefalinger knyttet til lading. Jeg måtte ikke bruke skjøteledning til ladekabelen, jeg burde montere hjemmeladestasjon (den forhandleren tilbydde kostet 16 000 kr!) osv.

Dette ble jeg ført informert om da jeg hentet bilen, ikke i forkant av kjøp. Er det dette dokumentet som ble omtalt for 2,5 år siden? Og hva ble konklusjonen her?

[phaugneland]

Vi tar tak i saken om servicekostnader og lager i første omgang en oversikt på elbil.no som sammenlikner servicepriser.

http://elbil.no/elbiler/1253-vi-vil-kartlegge-servicekostnader-pa-elbil

[FrodeK]

Vi tar tak i saken om servicekostnader og lager i første omgang en oversikt på elbil.no som sammenlikner servicepriser.

http://elbil.no/elbiler/1253-vi-vil-kartlegge-servicekostnader-pa-elbil

Ser man det! Da fikk vi dere på banen etter hvert. Organisasjonsdemokrati på sitt beste.