Sv: Semighurtig ved Eidsvoll Amfi (nær E6)

[arielfaaland]

Hei!

Jeg vurderer å kjøpe en Renault Zoe, ettersom de kjører vrakpantkampanje  :-)
Fra før har jeg en Tesla S. Verken forhandler eller elektriker som er hyret fra forhandler til å installere Wallboxene kunne svare meg på dette: (Dvs, mente det ikke gikk..)

Dersom jeg går får Renault Zoe Intens Supercharger, "Renault wallbox". Vil denne være kompatibel til Tesla lading? Etter hva jeg har forstått, er denne wallboxen en normal type2 Pod-point lader, som i følge spesifikasjoner skal kunne lade begge bilmerkene. Noen som kjenner til dette ?

[abc]

Zoe's wallbox kan lade tesla.

For å få intense med 11 kw trafo / lader bør du ha minimum 50 amp inntakssikring.

Jeg er ingen elektriker, men dette er de svarene jeg fikk når jeg installerte sakene.

[tinker]

Det er en helt vanlig type 2 lader fra PodPoint ja. Den leverer 11kW strøm, og kan brukes av alle biler som tar i mot AC. Den heter Solo II mener jeg.

[Electrix]

Hei!

Jeg vurderer å kjøpe en Renault Zoe, ettersom de kjører vrakpantkampanje  :-)
Fra før har jeg en Tesla S.

Jeg vet at det er mye skriverier I aviser om Tesla S bruktpriser om dagen, men for å være helt ærlig tror jeg du får mer for den på finn enn vrakpanten Renault tilbyr. Med mindre Teslaen din er sterkt skadet kan jeg betale hele mellomlegget til til nye Zoe, inkludert installasjonen av ladeløsningen din I bytte mot Teslaen, jeg kunne gjerne hatt litt mere plass.

[arielfaaland]

Beklager dårlig presisering :-). Lademessig har jeg en tesla. Jeg har en gammel sliten Audi a3 som skal vrakes. Hehe..
Takk for gode svar!

Hei!

Jeg vurderer å kjøpe en Renault Zoe, ettersom de kjører vrakpantkampanje  :-)
Fra før har jeg en Tesla S.

Jeg vet at det er mye skriverier I aviser om Tesla S bruktpriser om dagen, men for å være helt ærlig tror jeg du får mer for den på finn enn vrakpanten Renault tilbyr. Med mindre Teslaen din er sterkt skadet kan jeg betale hele mellomlegget til til nye Zoe, inkludert installasjonen av ladeløsningen din I bytte mot Teslaen, jeg kunne gjerne hatt litt mere plass.

[arielfaaland]

Testet laderen og det fungerte fint mot Tesla.

Vet dere hva 3 tallet betyr og hvorfor den lader 15amp? Bilen ladet med 10/11kwh.

15amp på 226V er= 3390W betyr 3 tallet trefas, ganger man vell ca med 1.7(?) = 5763W. Det gir ikke meg mening.

[jkirkebo]

Testet laderen og det fungerte fint mot Tesla.

Vet dere hva 3 tallet betyr og hvorfor den lader 15amp? Bilen ladet med 10/11kwh.

15amp på 226V er= 3390W betyr 3 tallet trefas, ganger man vell ca med 1.7(?) = 5763W. Det gir ikke meg mening.

Du må gange med 3, siden det er 230V som det regnes med. Altså 15*226*3=10.17kW.

Ladeboksen er kanskje stilt inn på 15A fordi den er koblet til en 15A kurs? 15A er jo den nye "boligstandarden" nå som 16A kurser krever 4mm2 kabel eller spesialsikringer med ekstra lav I2 verdi. Jeg har nylig fått lagt opp 2 16A kurser til to stekeovner og dermed brukt 4mm2 kabel.

[emil]

Testet laderen og det fungerte fint mot Tesla.

Vet dere hva 3 tallet betyr og hvorfor den lader 15amp? Bilen ladet med 10/11kwh.

15amp på 226V er= 3390W betyr 3 tallet trefas, ganger man vell ca med 1.7(?) = 5763W. Det gir ikke meg mening.

1.7 (kvadratroten av 3) gjelder maksuttak på 3faset 230V IT.

Siden dette er 3faset TN-nett så kan du gange 3.6kW pr fase med 3 og får ~11kW (alternativt 226 x 15 x 3 = 10.2kW)

[arielfaaland]

Ah, selvfølgelig! Takk for svar!

Her jeg testet laderen (Vest-Agder) er det vell mest sannsynlig TT / IT nett. Det er sånn å forstå at Pointpod laderne har/ (kan ha) IT>TN transformator? (Med tanke på at Zoe kun "spiser" TN-spenning, så blir vell dette logisk..)

[emil]

Ah, selvfølgelig! Takk for svar!

Her jeg testet laderen (Vest-Agder) er det vell mest sannsynlig TT / IT nett. Det er sånn å forstå at Pointpod laderne har/ (kan ha) IT>TN transformator? (Med tanke på at Zoe kun "spiser" TN-spenning, så blir vell dette logisk..)

Har du kraftig nok trefaset IT-nett får du med gratis trafo som gir 11kW TN-nett ut hvis du kjøper med semihurtigladekontakten.