Sv: Hamar får nå sine 4 første ladestasjoner

[Radiobil1]

Årets Bil i Norge: http://www.dagbladet.no/2011/12/05/tema/bil/arets_bil/19296538/

[Thomas Parsli]

Følgende godbiter er verd å ta med seg fra både denne saken og http://www.dagbladet.no/2011/12/05/tema/bil/arets_bil/19297554/:

• "Det hjelper ikke at bensinmotoren i drivlinjen bare lader generatoren, og ikke har direkte forbindelse med hjulene."
• "Det hjelper heller ikke at Ampera for gjennomsnittsbilisten i Norge kan brukes uten at bensinmotoren er i aksjon."
• "- Vi må få slutt på den konkurransevridende forskjellsbehandlingen på rene elbiler og lavutslippsbiler, mener Helene Formo."
• "Juryen mener vinneren tilføyer markedet noe helt nytt."
• "Samtidig slipper du angsten for å gå tom for strøm, og Ampera er dertil utrolig komfortabel, kvikk, ser kul ut og har brukbart med plass."

Om Leaf:

• "Men så har den elbilenes velkjente akilleshæl, og dermed når den ikke pallen. "
• "«En sitter ofte med hjertet i halsen og er redd for å gå tom, selv om bilen i seg selv er veldig god», mente juryformann Andreas Handeland, som har forsøkt å leve med Leaf i en testperiode."

Litt overrasket over "optimismen" til Einar Håndlykken, lite overrasket over resten av gjengen...

Thomas

[daggad]

Jeg synes den ser fin ut Amperaen, men høy pris og bare 4 seter gjorde den uaktuell for min del.
Det siste er at jeg slett ikke stoler på at Opel/Chervrolet kvaliteten over litt tid..

[RoadRunner]

Volt/Ampera har blitt markedsført som elbil med range extender (dvs. plug-in serie-hybrid) MEN DET ER DEN IKKE.
Det er rett og slett en kopi av en "vanlig" Plug-in Prius - og her er bevisene:

Takk for grundig og saklig informasjon!
Fin argumentasjon å ha i lomma når diskusjonene dukker opp i lunchen  .

En prat med SAXO avslørte at han brukte ca 2kWh/mil på sin Nissan Leaf.
Har jeg rett i følgende estimater:
 En ordinær disel/bensin-bil bruker ca 0.7l/mil, altså omtrent 0.7 * 10kWh = 7 kWh/mil?
 Hvis man snakker om 10 mil for en (av dagens) plug-in-serie-hybrid, er man da på 0,16 l/mil = 1,6 kWh/mil + el-motor-forbruket (ca 2 kWh/mil) = 3,6 kWh ?

[Griffel]

En prat med SAXO avslørte at han brukte ca 2kWh/mil på sin Nissan Leaf.
Har jeg rett i følgende estimater:
 En ordinær disel/bensin-bil bruker ca 0.7l/mil, altså omtrent 0.7 * 10kWh = 7 kWh/mil?
 Hvis man snakker om 10 mil for en (av dagens) plug-in-serie-hybrid, er man da på 0,16 l/mil = 1,6 kWh/mil + el-motor-forbruket (ca 2 kWh/mil) = 3,6 kWh ?

Tja, helt hvordan Opel kombinerer dette er litt usikkert, men:
Opel Ampera har en 16 kWh batteripakke og oppgir 40-80 km distanse på denne.
I kombinert drift oppgis 1,2 l på 100 km.

16 kWh strøm + 12 kWh bensin = 28 kWh på 100 km, eller 2,8 kWh/mil i gjennomsnitt.

Dette kan for eksempel være
7 mil på strøm fra nettet 2,3 kWh mil og 3 mil på strøm fra generator, 0,4l/mil omtrent 4kWh/mil etter at generator pakken har overtatt.

eller
8 mil på strøm fra nettet 2 kWh mil og 2 mil på strøm fra generator, 0,6l/mil omtrent 6kWh/mil etter at generator pakken har overtatt.

eller
6 mil på strøm fra nettet 2,5 kWh mil og 4 mil på strøm fra generator, 0,3l/mil omtrent 3kWh/mil etter at generator pakken har overtatt.

Som vanlig er nok forbrukstallene som oppgis optemistiske.

[Jonny]

Såg nettopp Opel Ampera vil bli priset som en ny Leaf. Vet ikke om dette er med eller utan avgifter.

[edyrli]

Noen som vet om Ampera har kommet inn i noen butikker? Har lest litt her og der at Januar 2012 har blitt sakt.
evt, noen som vet når?

[edyrli]

Fikk svar fra Svein Kvia (Opel Sandnes). De anslår foreløpig 3 uken i mars.

[Elmo]

Aftenpostens morgennujmmer skriver idag at GMs fabrikk i Michigan stopper all produksjon av GM Volt inntil videre

[cra]

Aftenpostens morgennujmmer skriver idag at GMs fabrikk i Michigan stopper all produksjon av GM Volt inntil videre

Kan sammenhengen være prestasjonsangst? http://www.smp.no/forbruker/bilogtrafikk/article435102.ece

[Thomas Parsli]

Det er vel heller det vanlige problemet til Detroit -de produserer biler kundene ikke ønsker...

Salget av Volt har ikke vært som forventet og GM stopper produksjonen i en periode for å spare penger (permiteringer).
Det rapporteres om store lagre hos forhandlere, så hvis ikke bensinprisen stiger drastisk kan dette være første spiker i kista for Volt.

Hvis GM ikke hadde skrapet EV1, eller produsert EV2 istedenfor Volt tror jeg landskapet hadde sett anderledes ut.

Thomas

[javvel]

Hvis GM ikke hadde skrapet EV1, eller produsert EV2 istedenfor Volt tror jeg landskapet hadde sett anderledes ut.

Thomas

Jupp, de fikk seg en kraftig skrape her ja. Så akkurat denne på youtube:


En annen ting, kan man lade disse pluggin hybridene på offentlige ladestasjoner, eller er disse kun for rene el-biler??? 

[Hans Håvard Kvisle]

En annen ting, kan man lade disse pluggin hybridene på offentlige ladestasjoner, eller er disse kun for rene el-biler??? 

http://elbil.no/elbilfakta/politikk/485-ladestasjoner-ogsa-for-ladbare-hybrider

[Phuc]

Ble møtt med dette synet når jeg parkerte i Saga P-Hus i formiddag.
Så ut som om det var i forbindelse med Oslo Jazzfestival at bilene skulle stilles ut.

Ikke akkurat kompakte biler de her... hvor bred er en Nissan Leaf? Ser ut som om de her er enda bredere?

[Alfano]