Sv: Har tesla nå 5000 kunder i Norge som føler seg snytt ?

[Amoss]

Hva med tid og forbruk? Tid koster per ladeplass leverandøren har investert i og de må avskrive denne investeringen. Så kan de ta en margin på kraften. feks. Halv time koster 50 + 3 kroner per kilowattime

Dersom det er så at de ikke har lov til å ta betalt for kWt så har de neppe mer lov til det dersom de kombinerer det med tid. Men å sette forskjellige satser basert på kapasiteten på lade-plassen burde være lov, og etter som jeg ser så virker det som om de også gjør det.

[Birger]

Hva med tid og forbruk? Tid koster per ladeplass leverandøren har investert i og de må avskrive denne investeringen. Så kan de ta en margin på kraften. feks. Halv time koster 50 + 3 kroner per kilowattime

Dersom det er så at de ikke har lov til å ta betalt for kWt så har de neppe mer lov til det dersom de kombinerer det med tid. Men å sette forskjellige satser basert på kapasiteten på lade-plassen burde være lov, og etter som jeg ser så virker det som om de også gjør det.

Vet vi om noen av leverandørene har forespurt om lov til å selge per kWt? Og i så fall hva var svaret?

[elektrolux]

Å selge på tid er helt OK. Det vil også minske ventetiden på å få lade om stasjonen er populær.

Hva med tid og forbruk? Tid koster per ladeplass leverandøren har investert i og de må avskrive denne investeringen. Så kan de ta en margin på kraften. feks. Halv time koster 50 + 3 kroner per kilowattime

Der gikk du langt over min smertegrense. Skal jeg betaler 50 kr for å stå å lade + betale 3x for strømmen? Da tar jeg heller dieselen, eller som jeg tidligere har gjort; satt en av elbilene halveis på ruten og byttet bil underveis, mens den andre sneglelader gratis.

Nei, en ren tidsprising og gjerne pr minutt i stedet for pr kvarter eller halvtime og til en pris som er maks 3x ladekapasiteten bør være akseptabel for begge parter.

[Birger]

Nei, en ren tidsprising og gjerne pr minutt i stedet for pr kvarter eller halvtime og til en pris som er maks 3x ladekapasiteten bør være akseptabel for begge parter.

Hvorfor bør det det? Har du noe underlag for å se inntjeningen til leverandørene?

[emil]

Nei, en ren tidsprising og gjerne pr minutt i stedet for pr kvarter eller halvtime og til en pris som er maks 3x ladekapasiteten bør være akseptabel for begge parter.

Hvorfor bør det det? Har du noe underlag for å se inntjeningen til leverandørene?

Hvis det både blir mer praktisk og mer økonomisk å kjøre fossilt kommer ikke folk til å kjøre elbil og da blir det heller ingen inntjening på laderen.