Sv: Min første parkeringsbot med Think...

[El rayo]

... i kveld, heller  Skal jeg aldri få prøvd kjettingene?

Unnskyld den dårlige bildekvaliteten, fargeskjæret kom da jeg gjorde bildet lysere. Det er ikke så godt å se snødybden på brøytefonna utenfor garasjen, men bunnplata brøyta godt.

[Lars C. Krogenæs]

Vi har en liten privat vei med oppoverbakke før vi kommer på kommunal vei. Prøvde å komme opp med min Citroen Saxo el i går kveld med gripetak. Det måtte jeg bare gi opp.

I dag tidlige kom måkebilen og fikk unna det værste, men hadde ikke kommet opp uten knipetakene i dag tidlig.

På vår storebil la jeg på kjetting for levering i barnehager og skole.

Lars

[ilmarw]

Ble Buddy til jobb i dag også, etter at jeg måtte dumpe den noen kvartaler hjemmefra i går kveld pga. en slak bakke, hvor det sto en minibuss, varebil, to drosjer og flere personbiler på kryss og tvers. Fikk hjelp av en brøytetraktor i dag så jeg slapp å grave :-)

ilmar

[Griffel]

Ellers er det jo alltid "hyggelig" og å se en BMW kjøre seg fast et sted jeg ikke hadde noe problem, slik de skjedde i går.

Men jeg må tilså at jeg ikke turde å tilby meg tauing.

[svedman]

Dette var min første opplevelse av Buddy på skikkelig snøføre, og jeg må si det var ganske fælt.

De smale dekkene gjorde at det var svært vanskelig ikke å bli "dratt inn i snøen" og ført mot både snøfonner, parkerte biler og møtende trafikk (min samboer kjører en gammal Ford Fiesta og hadde ingen problemer på samme strekning), og jeg måtte korrigere mye mer enn jeg er vant med på samme type føre.

I tillegg gjorde bakhjulsdriften at jeg omtrent kjørte ufrivillg slalom i bratte oppoverbakker, måtte slakke av på gassen hele tiden og korrigere, mens min samboer igjen ikke merket noe til dette i samme bakke, 10 minutter bak meg.

[elektrolux]

 

Når jeg kjørte Cityel med 3 hjul satte jeg pris på nettopp den skrekkinngytende opplevelsen det var å kjøre den, selv uten å bryte fartsgrensene.

Andre betaler dyrt for å oppleve tilsvarende i berg og dalbaner etc.

Sannsynligvis har du forlenget livet ditt med noen dager, og har en god historie å fortelle i lang tid framover.

Når snøen smelter kan du igjen kose deg over mer stabile kjøreegenskaper.

[Silkefot]

Min Saxo har vist seg å dra ganske bra i oppoverbakker, faktisk bedre en V70 med piggdekk. Jeg har en egen liten teori om at elbiler drar hjulene mer jevnt rundt en bensinbiler som jo faktisk driver hjulene med små eksplosjoner  Mistenker vel at de fleste vil argumentere med at disse ujevnhetene jevnes ut på vei til hjulene men noe blir det vel alltids igjen... Uansett er starten jevnere så den vil jo ikke slippe like lett fra stillestående.

Flere gode teorier 

Silkefot

[elektrolux]

Mistenker vel at de fleste vil argumentere med at disse ujevnhetene jevnes ut på vei til hjulene men noe blir det vel alltids igjen...

Stemmer det, og fossilbilfabrikantene monterer nå dobble svinghjul med gummi mellom platene for å utgjevne disse svingningene, og dermed redusere stress på girkassen.

Noen som etter å ha kjørt elbil plutselig oppdager hvor mye vibrasjoner der egentlig er i en fossilbil, og hvor behagelig det er å slippe det i elbilen?

[Griffel]

Min Saxo har vist seg å dra ganske bra i oppoverbakker, faktisk bedre en V70 med piggdekk. Jeg har en egen liten teori om at elbiler drar hjulene mer jevnt rundt en bensinbiler som jo faktisk driver hjulene med små eksplosjoner  Mistenker vel at de fleste vil argumentere med at disse ujevnhetene jevnes ut på vei til hjulene men noe blir det vel alltids igjen... Uansett er starten jevnere så den vil jo ikke slippe like lett fra stillestående.

Flere gode teorier 

Silkefot

Dette, forhjulstrekk , relativt høy vekt, og at vekten er gunstig fordelt er nok en god hjelp.