Sv: Tyskland vil tvinge gjennom ny ladestandard (CCS)

[Brorson]

Er det noen som hvet om noen som har en 16a Leaf lader 2013 som vil bytte med en 2012 lader med kladd?

2013  Nissan lader kan også brukes på min Rav4 EV men ikke den jeg bruker på min Leaf 2012 men den jeg har til Rav'n funker på Leaf'en.
Er den ikke 16a så kan jo den stilles med en binders!

[Rasmus.B]

Er det noen som hvet om noen som har en 16a Leaf lader 2013 som vil bytte med en 2012 lader med kladd?

2013  Nissan lader kan også brukes på min Rav4 EV men ikke den jeg bruker på min Leaf 2012 men den jeg har til Rav'n funker på Leaf'en.
Er den ikke 16a så kan jo den stilles med en binders!

Hvordan stiller man den med en binders?

[Brorson]

Har ikke utført det ennå, men har manualene på det, fra USA.
Har forstått at en setter bindersen mellom 2 punkter i den kontakten som settes i bilen og vrir rundt, og teller deretter hvor mange blink Oranges den blinker.
Dvs 16 blink 16 amper.

[KjellG]

Se 16. mai 2014

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=27&t=16767

[Brorson]

Binders funka, så nå lader min sønn på 16a.
Når jeg skal på hytta i Sverige så er det fram med bindersen og stille den opp på 20a igjen!

[Trekkoppbil]

Det er merkelig at den ene EVSEn ikke fungerer på Rav.

Protokollen høres ganske enkel ut:

-EVSE sender pilot-signal til bilen, med info om hvor mange Ampere den får lov å trekke.
-Bilen sender pilotsignal til EVSE. EVSE tolker signalet som at pluggen er satt i bilen, og at det ikke er berøringsfare, og den svarer med å gi spenning til bilen.

Hvordan kan dette bli inkompatibelt?
Har du prøvd å stille inn EVSE på ulike strømstyrker, for å se om RAVen vil fungere med en eller annen innstilling?

[elektrolux]

Eldre EVSE brøt kun L leder mens nye bryter begge fasene.

Eldre Leaf aksepterer enpolt bryting. Det gjør ikke de nyere bilene.

Av samme grunn vil endel eldre ladekabler og ladestasjoner ikke fungere på nyere biler.