Sv: Reservasjon

[Cato76]

Det er nå lagt ut mye god informasjon på NAF sine hjemmesider angående elbil: Kjøpe elbil, lade elbil, bruke elbil, fordeler med elbil, miljø og elbil, politikk og elbil... Så sitter du på gjærdet og vurdere å kjøpe elbil, så finner du mye bra informasjon på denne siden. NAF linker også til andre medier.

https://www.naf.no/tips-og-rad/elbil/

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Mye god info, men jeg er kritisk til kjøpsveilederen som er et samarbeid med Elbilforeningen.
Gjelder spesielt rekkevidde som importørene får putte inn egne tall. Man benytter max teoretisk rekkevidde etter EU norm (og Nissan legger på max rekkevidde etter gunstigste resultat av Japan norm). Denne erekkevidden oppnås stort sett på splitter ny bil, fulladet ved 20gr, flat tørr vei og hjemlengsel.
Mer realistisk er EPA norm eller rekkevidde basert på gjennomsnitt av EU testsykluser. Dette resultatet er oppnåelig med også på vestlandsveier.
Eksempel: Leaf er oppgitt til max praktisk rekkevidde 135km etter EPA og markedsføres med dette i for eksempel USA og Canada. I Norge bruker man EU norm gunstigste resultat 199km (og sågar tør man å legge til beste Japan resultat på 233km km). Dette er urealistisk for de aller fleste.
Ser man på eGolf så velger de å oppgi rekkevidde = gjennomsnittsresultat fra EU norm = 190km. I samme disiplin oppnår Leaf 140km rekkevidde. Enten denne eller EPA gjennomsnitt burde være det man legger til grunn.
Basert på denne kjøpsveilederen blir man forledet til å tro at Leaf normalt har lengre rekkevidde enn Leaf når virkeligheten er motsatt.
I3 er et annet eksempel på at selv om teorien på lengste rekkevidde er 190 km, velger importør å oppgi max forventet rekkevidde på 160 km. I virkeligheten har i3 lengre rekkevide enn Leaf, men kortere enn eGolf.

Ettersom kjørestil, temperatur, topografi og etter som tiden går: redusert batterikapasitet, vil en mer konservativ fremstilling av rekkevidde gi et realistisk bilde av virkeligheten.

Kaktus til Nissan som prøver å skryte på seg mer enn det er mulig å oppnå i Norge, og en blomst til VW (og for så vidt BMW) som prøver å gi et mer realistisk bilde.

[elektrolux]

Enig.

Dette er konkurransevridende til dem som skryter på seg lengst rekkevidde, og burde ikke støttes opp om.

[Yeyeye]

Hvordan havner Kia Soul EV ut i forhold til disse?

[Gordon Retriever]

Forbruk Soul EV: 14,7 kWh/100km. Batterikapasitet 27kWh.
Hvis vi går ut fra at Kia i likhet med Nissan oppgir total kapasitet, kan vi regne med rundt 24kWh tilgjengelig, dvs. en rekkevidde på 163km.

[Yeyeye]

Så golfen vil ha en større rekkevidde sansynligvis?
Den har oppgitt et lavere gjennomsnittforbruk og har vel også oppgitt 24kWh batterikappasitet.