Hovedmeny

i3 mest effektivt forbruk!

Startet av LMOR, fredag 09. mai 2014, klokken 21:07

« forrige - neste »

Klykken

Det kan også være at effekten som fylles på ikke går direkte til batteri, men også for å holde bilens andre funksjoner igang (kjøling/varming av batteri bl.a.). Samt at noe går tapt i varme, så klart.
BMW i3 fra 26.06.2014
TMS85D 2015 - Solgt
TMY LR 2021
Helelektrisk bilpark <3

LMOR

Sitat fra: power59 på mandag 12. mai 2014, klokken 08:38
En feilkilde er selvsagt unøyaktig strømmåler, men det kan også være unøyaktigheter i bilens rapporteringssystem.
Er det flere som måler den reelle strømmengden som tilføres bilen og sammenholder dette med utkjørt distanse og bilens rapportering?
Du kan ikke gjøre det (eller forsåvidt har du rett, men du tar ikke mer transportforbruket tankbilen hadde når han fyller på bensinpumpen heller ++).
Alle bilene har en "overhead" i det å holde systemene stabile mens du lader). Det ser du f.eks. i ladetabellen. Det kan være så mye som 25% +/-.

Målingene i bilen er nøyaktige nok, og det er de som er interessante å sammenligne. Hvor mye av "tanken" som tømmes mens du kjører. i3 har f.eks. mindre tank enn Leaf, men kjører nesten like langt, fordi den er mer effektiv.
2022 BMW iX xDrive40 SuperCharged
2023 BMW iX1 SuperCharged

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA