Sv: Konkurrentene sover ikke

[Stiania79]

Da har jeg testet. Funker iallefall utmerket på 10A i garasjen denne VW ladekabelen...

:-)

[Hyperstress]

VW kabelen funker på Teslaen, men ikke motsatt..
Tenkte å bruke den for å lade e-Upen med 16A, men gikk ikke. Det pulserer grønt i ladeluka, men det kommer feilmeld i instrumentpanelet og ingen lading.

[Tesladigger]

VW kabelen funker på Teslaen, men ikke motsatt..
Tenkte å bruke den for å lade e-Upen med 16A, men gikk ikke. Det pulserer grønt i ladeluka, men det kommer feilmeld i instrumentpanelet og ingen lading.

Hvilken adapter benyttet du når du prøvde, Schuko, blå eller rød.
Kanskje det kan påvirke.

[Hyperstress]

Blått. Mulig det går med Schuko, men da er det ikke så interessant lengre.

[rene]

Det blå adapteret er lasket, så det ville jeg ikke brukt på annet enn Tesla.

Prøv med det røde og en overgang fra rød plugg til schuko. Da får du nok 16A hvis bilen kan ta imot det.

[Car-El]

@rene
NEI! Schuko gir 13A uansett ka som e før den.

[jkirkebo]

@rene
NEI! Schuko gir 13A uansett ka som e før den.

Det er feil. Schuko gir 13A med Teslas sorte schuko-adapter. Men om man bruker en adapterkabel fra schuko til Teslas røde adapter får man 16A.

[Car-El]

Mener dere: Schuko-CEE 400V og CEE 400V plugg i UMC?
Så skriv det slik at man leser det den veien strømmen går.

rød plugg til schuko.

Blir slik jeg leser det CEE 400V til Schuko. Og ut Schuko kan UMC bare trekke 13A.

[Car-El]

Og vær no så snill og ikke påpek at strømmen går begge veier i vekselstrøm!

[rene]

Det har jo blitt nevnt i innlegg etter mitt, men siden jeg skrev "prøv det røde", og da mener røde adapteret istedenfor det blå, så blir det nødvendigvis å bruke en kabel videre etter/foran det røde adapteret som faktisk passer inn. Da trenger du en rød plugg som går i rødt adapter (hunn, pluggen altså) og over til schuko (hann).
Jeg er enig i at jeg kunne skrevet det lettere forståelig, men akkurat retning har jeg aldri brydd meg om (fra bilen vs til bilen).

Dette er forøvrig slik jeg lader til vanlig på schuko, siden schuko-adapteret til UMC er helt ubrukelig når du skal prøve å få det til å passe i et støpsel/stikkontakt (den som er på veggen). I tillegg er det begrenset til 13A, og jeg ønsker å lade på 14-15A fra tid til annen. Jeg har selvfølgelig verifisert at det selv etter mange timers lading ikke er antydning til uvanlig varmeutvikling i noen av koblingene på veien, og alt er kablet med 2,5mm^2.

[Tesladigger]

Fikk testet Tesla UMC med Schuko adapter på e-up i dag, den lader ikke og en får feilmelding. Prøvde også å snu kontakten med tanke på tilsvarende lade problemer tidligere for Model S 'en.

Hadde også en Salto ladekladd tilgjengelig og den ladet fint på E-up'en med 13A som var maksbegrensingen på den. Så hvis en har en tilsvarende ladekladd som gir 16A, så kan man sikkert benytte den.

M.a.o så ser det ut for at Tesla UMC'en er litt spesiell når det kommer til å bruke denn på andre elbiler.