Sv: Sykling til/fra jobb.

[PerN]

Har noen erfaring m/ flg problem under kjøring på flat veg m/ halv "tank":
  Driften kobler ut med et klikk og en lett vibrason i bilen (mekanisk lyd).
  Feilmelding på display.
  Revers er også ute av funksjon.
  Tenning slås av m/ ny start. Alt er normalt og jeg kjører 100-150 m og det samme skjer på ny.
  Må slepes hjem.

Følgende er deretter kontrollert:
  Geararm aktiveres normalt.
  Endebrytere kontrollert og virker normalt.
  Bilen kan kjøres med lav, jevn  fart også i motbakke.
  Ved den minste aksellerasjon kommer feilen tilbake (belastningsrelatert?)

Glad for tips

Mvh
PerN - Jørpeland

[Caspar]

Vet du hvilken feilmelding som kommer ?

[elektrolux]

Høres nesten ut som du har stor overgangsresistans et eller annet sted.

Kom innom for en diagnose.

[FiDo]

Når dette skjer, om du setter bilen i "P" og videre til "D" eller "R", virker det igjen da? Isåfall ville jeg gått for endebryter/gearlåsmotor.

[elektrolux]

Da er spenning under last lest av, og spenningen til drivverket faller raskt fra 115V til under 90V ved selv svakt pådrag.

Derfor kutter Simotion styringen ut, og en får den karakteristiske vibrasjonen.

Feilmelding på underspenning drivverk og precharge tid.

M.a.o. sansynlig defekt i en eller flere celler. Ved anledning blir det ned med batteriet for en batteriblokk test.

[FiDo]

Fikk dere orden på denne?

Jeg leste av på en annen her om dagen.
Gir i "P". BMS sier spenning er 114V. Det samme sier Drivsystem, men om bilen settes i gir, kommer feilmelding i instrumentet samt feilmelding på girlås defekt., og spenning under drivsystem synker gradvis nedover til ca 60V. BMS sier fortsatt det er 114V..

[elektrolux]

Klart det ble orden på bilen. Var etter hva jeg husker en helt elastisk celle som omtrent ikke ledet strøm.

Kjører fint nå.

På din bil bør du sjekke kontaktor til motor. Virker nesten som den er dårlig. Når det er sagt er det likevel oftest dårlig batteri.

[FiDo]

Bra det ordnet seg!

Jeg tenkte først dårlig batteri selv også, men synest det er rart at BMS har 114V om det er batterifeil ?