Sv: Android batteriovervåkning "EMW EV Dashboard"

[Mr.Zero]

Endelig bakkekontakt!  Noen timers jobb - og go'vogna fikk adskillig bedre veiholdning. Krengningen er nå "normal", sidestabilitet forbedret samt generelt bedre styrerespons. Utseende er også mye bedre. Anbefales!
Fjærer av fabrikat H&R fås kjøpt hos breaks.no eller på nettet. Senker ved første måling etter montering ca 35mm. TÜV-godkjent.

[Ronny]

Det ble fint med senking, men svarte felger ser ut som gamle stålfelger i de fleste tilfeller. Tenker da spesielt på når de er i bevegelse eller det er litt dårlig lys

[Mr.Zero]

Det ble fint med senking, men svarte felger ser ut som gamle stålfelger i de fleste tilfeller. Tenker da spesielt på når de er i bevegelse eller det er litt dårlig lys

Vel - smaken er som baken.. De er forøvrig plastidip-lakkert slik at det bare er å rive av "gummimalingen".

[erik e]

Fy fa.., rå tøft. Kom med "mer".

[Starfox]

Slikt liket vi. Ser eksklusive ut ;-)

[tomrh]

Dette har kanskje litt innvirkning på rekkevidde også?

[Jafo]

Det er ikke umulig, det er jo flere av spare-(fosil)-bilene som er noe senket.
Men den virkelig store fordelen i mine øyne er at du ikke lenger skifter fil hvis noen i bilen ved siden av slipper en fis. 

En utrolig mye mer retningsstabil bil, både med tanke på sidevind og hjulspor.

NB: Skal du senke dro jeg begge mutterene til Linkstaget (på ene siden til stabilisatorstaget foran) løs men uten å få de av (eller få strammet de etterpå) så nå må den tas med vinkelsliper eller noe slikt.
Hater engangs-muttere!

Nytt stag (20 cm med 5mm "jernstang") koster over tusenlappen hos Motorforum og er ikke å finne hos 3. part.
Løsningen er å ikke demontere linkstaget og bare vri hele fjerbeinet ut og bytte fjæra "på stedet".

[tomrh]

Hva består jobben i å bytte fjæringer forresten, og hvor bilkyndig bør man være før man setter i gang med et slikt prosjekt?

Fjærer av fabrikat H&R fås kjøpt hos breaks.no eller på nettet. Senker ved første måling etter montering ca 35mm. TÜV-godkjent.

Hva betyr det at de er TÜV-godkjent? Er fjæringene lovlige hvis man blir stoppet i teknisk kontroll?

[offpist]

Litt OT, men jeg har også bestilt senke sett til min Leaf.
Også 35mm senk.

Har ikke klart å finne TUV godkjente fjærer enda, men det får gå.
Satser på at det glir igjennom EU kontrollen likevel.

[Mr.Zero]

Hva består jobben i å bytte fjæringer forresten, og hvor bilkyndig bør man være før man setter i gang med et slikt prosjekt?

Fjærer av fabrikat H&R fås kjøpt hos breaks.no eller på nettet. Senker ved første måling etter montering ca 35mm. TÜV-godkjent.

Hva betyr det at de er TÜV-godkjent? Er fjæringene lovlige hvis man blir stoppet i teknisk kontroll?

Trafikkstasjonen elsker slike papirer om du vil ha senkingen godkjent og skrevet inn i vognkortet. Da må bilen inn i hallen, monteringen sees over, det noteres ned nummeret på fjærene og det forlanges (av de fleste Trafikkstasjoner) en utskrift fra en 4-hjulskontroll der hjulvinklene er innenfor "normalen". Noen måler også bakkeklaringen.
Jeg har ikke forevist min bil for Trafikkstasjonen da senkingen ikke virker "unormal" grunnet trillingens ekstreme høye som original..

[offpist]

Denne TUV godkjenningen, er det et dokument som er laget KUN for akkurat det senke settet?
DVS serienr på fjærene er ført inn i TUV godkjenningen?

[Jafo]

Ja, Tüv dokumentet sier at dette settet med dette nummeret er godkjent for denne bilen.

Har kjørt senket bil i mange år uten innskriving i vognkortet av godkjente sett.
Kun fått "mangel" på en eldre bil med et "Bosch" sett (av typen vinkelsliper)..

Foran måtte jeg kjøpe et nytt linkstag. Mitsubishi har benyttet engangsmuttere på dette linkstaget mellom fjærbein og stabilisatorstag. Jeg fikk løsnet boltene på ene siden, men fikk de ikke av, og deretter ikke strammet dem igjen (egentlig vanlige muttere, som ruster fast).
Bilen fikk kallenavnet "lille klonk" fram til nytt stag var på plass

Staget koster over kr 1000,- så en helt klar anbefaling om IKKE å løsne boltene til Linkstaget.

Når jeg ikke fikk av mutterne til linkstaget ble løsningen å bare vri ut fjærbeinet (med linkstaget på plass).

Hvis du har skrudd på understell før er det en rimelig grei jobb.
Foran kan være litt trangt under panseret, men når du får demontert de riktige plastdekslene går det greit.
Luftdrevet muttertrekker er kjekt for fjærklemmer og løsning/stramming av topp-mutteren.

Bak går det veldig kjapt ved å slippe hele bakstillinga litt ned.