Sv: Service verksted i Groruddalen

[nofuelno]

Også, det med Type 2 til Type 1: med reising i norge nå og i de neste få år, mener noen at man risikere å komme til ladestasjoner hvor man ikke kan lade en Leaf uten denne dyre kabelen?

Hvis du tilfeldigvis skulle kjøre rundt i Aust-Agder er det vel kun et eller to steder du da kunne få brukt den kabelen i dag mot ca 50 plasser som tar schuko... Det kommer flere etterhvert, men jeg har ennå tilgode å komme til et sted hvor jeg ikke har kunnet lade med schuko så jeg ser ingen vits i å kjøpe en Type2-Type1 kabel nå.

Har du hatt problemer med ladesøyler hvor kontakten på Charge Amps har vært for lang slik at lokket ikke har latt seg lukke/låse ?

[emil]

Også, det med Type 2 til Type 1: med reising i norge nå og i de neste få år, mener noen at man risikere å komme til ladestasjoner hvor man ikke kan lade en Leaf uten denne dyre kabelen?

Hvis du tilfeldigvis skulle kjøre rundt i Aust-Agder er det vel kun et eller to steder du da kunne få brukt den kabelen i dag mot ca 50 plasser som tar schuko... Det kommer flere etterhvert, men jeg har ennå tilgode å komme til et sted hvor jeg ikke har kunnet lade med schuko så jeg ser ingen vits i å kjøpe en Type2-Type1 kabel nå.

Har du hatt problemer med ladesøyler hvor kontakten på Charge Amps har vært for lang slik at lokket ikke har latt seg lukke/låse ?

Har ikke vært et eneste sted hvor ladestolpe ikke har latt seg lukke. Har vært nære på noen ganger, og særlig på de stolpene jeg lader mest (samme type som: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15754.msg244158.html#msg244158). Etter ca 4-5 måneder måtte jeg riktignok bytte schuko kontakten siden den første smeltet i en sånn stolpe, men første erstatningskontakt var like stor.

Nå kjører jeg med en schuko kontakt som har ledningen ut i 45 graders vinkel og den passer veldig bra alle steder.