Sv: Ny tenningslås og dørlåser

[Gordon Retriever]

Det kan se ut som om Nissan i dag har et de-facto monopol på Leaf-service. Det kan tyde på at noe av årsaken kan være at uavhengige verksteder ikke kan tilby kontrollen av batteristatus som Nissan foreskriver som en del av servicen.

Et slikt monopol er sjelden en fordel for forbrukeren; han eller hun får ikke muligheten til å velge det verkstedet som passer best, og det blir heller ingen reell konkurranse om prissettingen av tjenesten.

Men hvem kan gjøre noe med denne situasjonen:

1: Norsk Elbilforening?
Påfallende stille fra foreningen som kanskje mer har som formål "å fremme energieffektive, ladbare kjøretøy", enn å bistå kjøretøyenes eiere.

2: Norges Automobil-Forbund?
NAF har tidligere trukket Nissan for retten i forbindelse med at enkelte av Nissans modeller ikke hadde den oppgitte ytelsen - en ytelse kjøperne også hadde betalt avgifter til staten for.

3: Verkstedbransjen?
Med Leaf inne blant de mest solgte bilene måned etter måned, går de uavhengige verkstedene glipp av inntekter hvis de er nødt til å fortsette å takke nei til Leaf-eiere som kunder.

4: Leaf-eierne?
I utgangspunktet kan hver enkelt Leaf-eier ikke utrette all verden, men blir antallet som klager stort nok, kan Nissan finne det fordelaktig å handle. Målrettet spørsmålsstilling på Nissans facebooksider kan f.eks. etterhvert utgjøre et omdømmeproblem, siden sidene også frekventeres av personer som vurderer å kjøpe Leaf.

Selv har jeg størst tro på nummer 3 og 4 på listen over.
Hva synes du?

[FrodeK]

Skulle ønske nr 1, men tror nok som deg mer på 3 og 4.
Ref. forøvrig mitt innlegg om Elbilforeningens rungende taushet i nettopp denne diskusjonen.

[Powerflux]

Skulle ønske nr 1, men tror nok som deg mer på 3 og 4.
Ref. forøvrig mitt innlegg om Elbilforeningens rungende taushet i nettopp denne diskusjonen.

+1

La førøvrig merke til at ditt innlegg ble flyttet til skyggenes dal!! Tilfeldig?? Neppe

[Bekkenes]

Jeg meldte meg inn tidlig i fjor selv om jeg ikke fikk bilen før i slutten av desember 2013, og har selv valgt å ikke betale for dette året.

Blir bare lei meg av hele Leaf servicegreiene.

[bruisepristine]

Hva koster en Leaf-service?

[Bekkenes]

Mer en på en Audi til over en halv milion....

[Lynet]

Svaret er enkelt: Det er du som kunde som kan fjerne det påståtte "monopolet"
Alle verksteder kan ta service på Leaf, unntatt å ta ut batterirapport og rustgaranti.

Så da er løsningen følgende:
Kjør innom din Nissanforhandler en gang i året og be om batterirapport og GRATIS rustkontroll.
Resten av servicen som stort sett er bremsearbeide tar du på et hvilket som helst verksted.

[Gordon Retriever]

Høres noe for enkelt ut, er det gjerne det.

Så lenge uavhengige verksteder sier nei til å ta service på Leaf, består "det påståtte "monopolet"".

[Kjell Leaf]

Svaret er enkelt: Det er du som kunde som kan fjerne det påståtte "monopolet"
Alle verksteder kan ta service på Leaf, unntatt å ta ut batterirapport og rustgaranti.

Så da er løsningen følgende:
Kjør innom din Nissanforhandler en gang i året og be om batterirapport og GRATIS rustkontroll.
Resten av servicen som stort sett er bremsearbeide tar du på et hvilket som helst verksted.

Er rustkontroll gratis? Hvem betaler lønna til mekanikeren da ?