Sv: Konkurrentene sover ikke

[Mr.Zero]

159.000,- for splitter ny "norsk" Citroën C-Zero ferdig på veien med vinterhjul, søkke og snøre. Ref annonse i Aftenposten. DET er billig...! Da koster plutselig e-up 30K mer.. Jaja, dette kommer jo nybilkjøperne til gode. Ikke fullt så bra for de som skal selge...

[elektrolux]

Nødvendig markedstilpasning. Har du 30 000 kr ekstra ville jeg likevel brukt de på å oppgradere til e-Up.

Tror nok trillingene har mye mer å gå på prismessig. Regnet en gang ut ( basert på prisen på fossil Miev )  at en trilling sannsynligvis koster  60000-80000 kr å produsere, og uten avgifter blir resten utgifter til logistikk og avanse i forskjellige ledd.

[svingen]

Er veldig bra får elbil utviklingen er ikke mange grunner til å ikke kjøpe elbil hvis man ikke trenger å kjøre langt ofte, angrer litt av og til på jeg ikke kjøpte leaf med 6.6kw lader når bensinbilen bare står kunne solgt den og hat en enda bedre elbil og tatt leafen de få gangene vi trenger større plass/kjøre lengre. Så lenge folk slipper bomstasjoner fremover kommer det til å bli vanvittig salg, kommer det bommstasjon på elbil går det nok en del seinare

[elektrolux]

Kommer det bompenger på Elbil blir det andre løsninger. F.eks traktor, mopedbil eller Motorsykkel. F.eks en Twizy eller en Byddy.

[Citroel]

Den største fordelen med E-up er vel at nytt batteri skal koste 46 000 kr (fra nettet, husker ikke hvor, her står det 45 - 50 000: http://www.dinside.no/924147/vw-e-up-sikter-mot-toppen,
mens det her på forumet er avslørt at trillingbatteriet koster omlag 200 000 kr.

Leste forresten også en artikkel om at e-up er betydelig overpriset, basert på sammenligning med fossilvariantern og tillegg med ovennevnte batteripris. Voops - det må ikke bli et argument for VW til å sette opp batteriprisen!

Marerittet for elbilkjøpere har vel alltid vært å sitte med en verdiløs bil når/om batteriene sier takk for seg.

[elektrolux]

Marerittet for elbilkjøpere har vel alltid vært å sitte med en verdiløs bil når/om batteriene sier takk for seg.

Dette er nok en ubegrunnet bekymring. I alle fall for VW kunder som får 8 års/100000 km garanti på batteriet. Og om 8 år flommer det sikkert over av slike batterier til småpenger hos bilopphuggerene.