Sv: SW v.6.0

[Xirius]

Min lader sluttet å fungere, og bilen ble stående med lite igjen. Nå vil jeg tro den er helt tom, også 12v-batteriet. Bilen er helt uten respons.

Jeg har fått tak i ny lader, men får ikke lys på Car Link.
Er det slik at jeg burde lade opp 12v før jeg plugger i laderen? Jeg vet lite om innsiden av Think'en, men vil anta at bilen trenger strøm på 12v-batteriet for å kunne motta lading, eller er jeg på bærtur? Håper ikke det, for da er jeg redd for hva det vil koste å få den i gang igjen.

Håper noen kan komme med råd - Vennlig hilsen en litt nervøs Ole Andreas

[Carl Anton Stenling]

Det stemmer at 12V må være på plass for at lading av fremdriftsbatteriet skal starte. Det går greit å sette 12V-lader på noen minutter før man plugger inn 230V. La 12V lader stå i mens lading av fremdriftsbatteriet pågår.

Hvis batteriet er avkjølt så vil det jo ta noe tid før det har riktig temperatur for å kunne ta lading.

Carl Anton

[Xirius]

Takk for info!

Nå viser det seg at 12v-batteriet nok er helt kaputt. Det vil i hvert fall ikke lade. Er det trygt å kjøpe biltemabatteri, eller burde jeg gå for noe annet?

[Warlock]

Ja, det er helt trygt. Alle bilbatteri som selges i Norge er stort sett like trygge (de følger norske forskrifter). De vil heller ikke skade bilen din på noen måte. Derimot er det nok noe forskjell på kvalitet og levetid, men der må nok økonomi og tilgjengelighet også få være med i betraktningen

[Xirius]

Knall! Jeg glemte å notere hva slags batteri jeg må kjøpe. Vet de det på butikken, eller er det noen som kan skrive det her?

[Warlock]

De vet det sikkert, men det er vel et batteri med målene 205x175x175 mm og med B13 feste som står der fra før. (Tror det opprinnelige batteriet er et Varta Blue dynamic B18 på 44Ah)

[belgarath]

Ikke det at det er så lett å finne åpne batterier lenger, men jeg ville valgt et AGM eller SMF batteri, da ladespenningen under drift på Th!nk er på 14,2V, det vil aldri toppe et åpent batteri, men er anbefalt ladespenning for forseglede batterier..

Det viktigste med levetiden for et blybatteri er å ikke tømme det. Holde det toppladet så godt som hele tiden.

[Xirius]

Jeg har sett at det er dette som står i:
Varta Blue dynamic B18 440A 44Ah

Det hadde de ikke inne, men karen bak skranken mente dette ville passe fint:
Varta Silver dynamic C30 530A 54Ah

Er det greit å bruke, eller er forskjellen på 90A og 8Ah avgjørende?


Jeg får bytte det i morgen om det ikke lar seg gjøre.

[offpist]

Bedre kapasitet og startstrøm burde bare gå fint.
Så lenge det fysisk passer så er det bare å kjøre på.

[Warlock]

Det hadde de ikke inne, men karen bak skranken mente dette ville passe fint:
Varta Silver dynamic C30 530A 54Ah

Er det greit å bruke, eller er forskjellen på 90A og 8Ah avgjørende?

Dette skal passe veldig bra, det har greie mål, lengde og bredde er likt det gamle. Det er 1,5cm høyere enn det gamle, men det skal det være plass til. Samme innfeste har det også.

90A høyere verdi betyr bare at du instantant _kan_ trekke mer strøm fra det enn det gamle og at det fremdeles holder 12V. Bilen din vil ikke ha behov for å trekke så mye strøm instantant, den har jo ikke startmotor . Uansett ikke noe problem at tallet er høyere enn på det gamle batteriet...

8Ah mer bety bare at det kan holde på litt mer energi, det tar lengre tid før det blir utladet, og det er jo ikke noen ulempe

[Xirius]

Takk for svar begge to, og godt med info

Batteriet er nå på plass og bilen oppfører seg som jeg håpet: Den tar i mot lading! Dvs, nå regner jeg med at den varmer opp Zebrabatteriene igjen. Noen som har erfaring med hvor lang tid det vil ta? Bilen har stått uten lading i 2 uker. Utetemperaturen har variert fra -3 til +8. Er det håp om å kjøre til jobb i morgen?

PS: Må bare benytte sjansen til å skryte av dere her på forumet! Kunnskapen, erfaringen og hjelpeviljen er enorm! TUSEN TAKK!!

[Arnie]

1,5 cm høyere batteri er ikke helt greit. Det er trangt nedi der, og kabelen blir det liten plass til med et batteri som er litt høyere. Jeg satte inn et Sønnak-batteri som var høyere, og det var det mye prakk med. Jeg fikk det til, men anbefaler ikke høyere batteri enn den originale Varta.

[Xirius]

Arnie: Takk for info'n. Men det gikk helt fint

[Arnie]

Oppvarming tar tid - kan ta opp mot 40 timer (avhengig av utetemperatrur). Og ladingen starter først etter at oppvarmingen er ferdig.

Derfor - du kan nok ikke kjøre til jobb med bilen i morgen tidlig.

[Xirius]

OJ, såpass! Ja, da blir det bussen i morgen også :-)

Kommer til å lade opp til 100% uansett. Så torsdag bør gå greit?