Forvarming av batteriet for å oppnå bedre kjørelengde?

[Sterkstrøm]

Er det mulig å lage en programmering som kobler inn oppvarming av batterier til 20 grader når bilen er tilkoblet 230 volt? Dette for å få noen kilometer eller mil ekstra kjørelengde om vinteren.

[Elbil fundamentalist]

Er du sikker på at dette er ett godt tiltak? Batterienes verste fiende er nettopp varme. Her i Norge kan vi glede oss over lang batterilevetid nettopp pga lave temperaturer som virker konserverende på batterienes levetid. Tror monteringen av en Webasto, for å skille kupevarme og fremdrift er ett mye bedre tiltak for bedre rekkevidde.

[TB]

Er det mulig å lage en programmering som kobler inn oppvarming av batterier til 20 grader når bilen er tilkoblet 230 volt? Dette for å få noen kilometer eller mil ekstra kjørelengde om vinteren.

Meg bekjent er det berre BMW i3, og Tesla S (edit: pluss Ford Focus EV, takk jkirkebo) som har aktiv varme / kjøling av batteriet. Leaf har eit "varmeteppe" som blir automatisk aktivert når det blir veldig kaldt, for og at skade ikkje skal skje.

Som Elbil fundamentalist skriv, batteriet varar lenger i kaldt klima - så lenge som det ikkje blir for kaldt.
Beste tipset er og bruke bilen, batteriet vil bli varma under bruk, og under lading.

[jkirkebo]

Meg bekjent er det berre BMW i3, og Tesla S som har aktiv varme / kjøling av batteriet.

Og Focus EV.

[Sterkstrøm]

Jeg kjører to- tre lengre turer i måneden i vinterperioden hvor jeg kunne tenke meg litt større kapasitet så jeg slipper å skru av varmen i bilen. Jeg tror ikke oppvarming av batterier opp til 20 grader disse få gangene ville ha så mye betydning. Ellers har jeg forstått det slik at vi må opp i 6 streker for å ha optimal temperatur på batteriene. Jeg har hatt bilen siden 2011 og kjørt ca. 50000km og har ennå ikke vært oppe i 6 streker på batteritemperaturen.