Sv: Teslabrann

[erot]

Men stemmer det at dette ikke finnes på Europautgaven, noen som vet? Eller skrøner Nissan for å forhindre parallellimport? (Beklager Leaf-OT) Selv om det er lite er det vel viktig for å ivareta batteriet da.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Men stemmer det at dette ikke finnes på Europautgaven, noen som vet? Eller skrøner Nissan for å forhindre parallellimport? (Beklager Leaf-OT) Selv om det er lite er det vel viktig for å ivareta batteriet da.

Sannsynligvis skrøne for å forhindre parallellimport.
http://blogs.cars.com/kickingtires/2011/06/2012-nissan-leaf-battery-warmer-more-details.html

[Gusse]

Ok, bare sånn at jeg har forstått riktig:
Hvis UMC er tilkoblet, "charging complete" på feks 294km, og du ønsker å forvarme bilen, så vil lading starte igjen når forvarmen har tatt nok fra batteriet( opplevde en tapping av batteriet på ihvertfall 10km på ca 20min)?
Dette fordi at jeg nå bare trekker 13A fra en 16A kurs Shuco, og at det ikke er nok til å forvarme bilen? Dette har da ingenting for seg isåfall, for på det tidspunktet så henter man jo som oftest bilen.
Det vi si at hadde jeg nå hatt den etterlengtede enfas blå 32A, så hadde ikke batteriet blitt brukt av?
Da hadde et ferdigladet batteri stått stødig på 294km hele forvarming selv etter "charging complete"?

Så også nå at status på app gikk fra å være "charged" til "charging" når jeg setter igang forvarming(selv om km/hr står på 0 ).
Så noe skjer