Sv: Breaking: Offisiell ladeinformasjon for Norge og EU

[jkirkebo]

BMW I3 er 1775mm bred og 1578mm høy, noe som gir et areal på 2,8m2.
Nissan Leaf er 1770mm bred og 1550mm høy som gir et areal på 2,74m2.
VW E-golf er 1799mm bred og 1452mm høy som gir ett areal på 2,61m2.

Uten at jeg vet sammenhengen mellom cd og cda vil jeg vel tro at cda tallet vil være lavest for E-golf (cd 0,281), imidten vil Leaf komme og sist av disse tre kommer I3 da den har størst forntalareal. Eller er jeg helt på jordet her?

Det er nok litt forenklet. En bil er tross alt ikke en firkantet kasse (unntak: eldre VW Transporter ) sett forfra...

[Sonus]

BMW I3 er 1775mm bred og 1578mm høy, noe som gir et areal på 2,8m2.
Nissan Leaf er 1770mm bred og 1550mm høy som gir et areal på 2,74m2.
VW E-golf er 1799mm bred og 1452mm høy som gir ett areal på 2,61m2.

Uten at jeg vet sammenhengen mellom cd og cda vil jeg vel tro at cda tallet vil være lavest for E-golf (cd 0,281), imidten vil Leaf komme og sist av disse tre kommer I3 da den har størst forntalareal. Eller er jeg helt på jordet her?

Det er nok litt forenklet. En bil er tross alt ikke en firkantet kasse (unntak: eldre VW Transporter ) sett forfra...

Ja dets temmer. Denne nettsiden forslår å bruke en faktor på 0.84 for å beregne frontarealet utifra bredde og høyde på bilen - http://ecomodder.com/wiki/index.php/Vehicle_Coefficient_of_Drag_List

Da får vi følgende:

CdA for E-golf: 0.281 x (2.61x0.84) = 0.6160644
CdA for Nissan Leaf: 0.28 x (2,74x0.84) = 0.644448
CdA for I3: 0.29 x (2,8x0.84) = 0.68208

Så må man vel også vurdere størrelsen på speil og arealet av dekkene?

Hvordan vil arealet for bakkeklaringen påvirke dette?

[Gondron]

Satt på med ein Leaf eiger igår og føler meg meget trygge på denne bilen. Har meir lyst på ein E-Golf, men kun pga av utsene og at eg liker eco modene til VW bedre enn nissan sinn. Men da som føler eg er det viktigeste er at Nissan har større batteri, men VW har større garanti på 8 år og 160 000km, no som også frister vedli.

Noen meninger på akuratt dette?

[Ingebrigt]

Leaf har ~21kWt batteri (24kWt nominell kapasitet), for Golf er det vel antydet ~27kWt hvis jeg ikke husker feil. Det er eUp! som har mindre batteri enn Leaf men den er også mindre og lettere.

[pottle]

Leaf har ~21kWt batteri (24kWt nominell kapasitet), for Golf er det vel antydet ~27kWt hvis jeg ikke husker feil. Det er eUp! som har mindre batteri enn Leaf men den er også mindre og lettere.

I følge http://www.caranddriver.com/news/2015-volkswagen-e-golf-photos-and-info-news så har e-Golf et 24,2-kWh lithium-ion battery. Vi ser at 0,2 kWh er unevnelig større enn det Nissan Leaf allerede har.

Jeg har brukt dette tallet i listen som finnes på http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11119.0.html.

Mulig Volkswagen klarer å tyne ut noen små kilometer lengre enn Nissan Leaf i snittrekkevidde, jfr. relativt gode forbrukstall fra E-Up.

[Ingebrigt]

Stemmer visst det ja, 27kWt var visst utdatert informasjon.