Sv: Skuffende test

[Perlmorhvits85]

http://m.autofil.no/919543/paul-rosenquist-elbil-er-det-reneste-tov

[Tesla85]

Hva skal man egentlig mene..? Le eller gråte?

[Øyvind.h]

[Muffinman]

Denne artikkelen er vel allerede diskutert til det kjedsommelige her inne. La nå den artikkelen få dø en gang for alle, den inneholder hverken noe nyttig eller noe å hisse seg opp over.

[Tai]

Denne artikkelen er vel allerede diskutert til det kjedsommelige her inne. La nå den artikkelen få dø en gang for alle, den inneholder hverken noe nyttig eller noe å hisse seg opp over.

Amen!


Tai

[Lokführer]

Selv Bill Gates trodde Internett var en døgnflue.

[Amoss]

Selv Bill Gates trodde Internett var en døgnflue.

Han HÅPET på det ja...

[Oreo]

Haha måtte bare lese gjennom den artikkelen fra DN. Lurer på hva Leif Osvold gjør i dag, om han fortsatt er blant oss?   En annerkjent norsk geolog skulle også personlig selv drikke all den oljen som ble funnet på norsk sokkel. Det vil tydeligvis alltid være bedrevitere som ikke ønsker at verden går videre.


Sent from a mobile device

[sn0le]

Sorry, jeg kan ikke dy meg. 

Dessverre har det ikke skjedd en dritt med batterier på 150 år.

http://www.gizmag.com/toshiba-scib-super-charge-lithium-battery/8506/ 

Noen lyver og sier at de kan lade 80 prosent på en halvtime. Hva slags strømstyrke må du ha da på 220 volt? Bensinstasjonens hurtiglader må jo ha trafo som en buss. Folk kan ikke Ohms lov når de prater om hurtiglading på 220 volt.

Det er vel derfor man kan benytte seg av andre strømkilder enn kun 230V enfas.
400V 3-fas gir jo ganske mye strøm.

Ladestrømmen må være typisk 1000A i 1t eller 2000A i en halv time eller 4000A i et kvarter.
Tar vi med virkningsgraden vil vi måtte PRESSE inn ca 5000A i 10 minutter, og på nettsiden har vi da behov for så grovt utstyr at noen konebil blir det ikke.
Ser en for seg en ladestasjon med mange slike biler som skal hurtiglades, må E-verkene ut med så grove greier at det kommer til å se ut som noe helt annet enn den kosepluggen som er under "bensinlokket" på forskjermen i dag.

Her er det geniale med Teslas Supercharger.
Man lader med DC rett på batteriet, og er dermed ikke begrenset til hva laderen i bilen kan håndtere av strøm.
Med Dual Charger på TMS kan man hente 22kW fra en AC-kilde.
Med Tesla SC kan man lade opptil 120kW, altså 5 ganger så hurtig som med den råeste AC-kilden.
Hvordan Tesla har løst dette, om det trekkes rett fra strømnettet, eller om de har et lokalt buffer med en stor batteribank er jeg ikke sikker på.
Men siden Superchargeren faktisk lader med DC så burde alt ligge til rette for at de har en enorm batteribank på "stasjonen".

[stor66]

Tullegubbe. Noen bør ta ham med seg i en Model S på tur til en supercharger, så kan han prøve å forklare hva som foregår når bilen blir ladet til 80% på 30 minutter. Magi?