Sv: Ladeplassmangel på Gardermoen

[gv115]

Hei,

Jeg bor i Bergen, Åsane, og har omsider bestemt meg for å kjøpe en brukt Think. En utfordring er at jeg har lite greie på elbiler og batterier. Har blitt fortalt gjentatte ganger at det er et sjansespill iht batterier og ønsker naturligvis å redusere risikoen så mye som mulig. Er lav kilometerstand ensbytedende med mindre risiko for batterihavari? Så nylig på en 2001 mod som var gått ca 5000 km. Er det noen mulighet å få diagnostisert batteriene før kjøp eller er det helt unødvendig? De på Kvernland mente at dette ville bli dyrt da de måtte sende avgårde batteriene. Noen jeg kunne ringt for å få noen råd?

Mvh Joachim 

[eljet]

Kjøp Kewet
Billig med batterier og lite feil, er min erfaring

[Ken]

Det ved å sende batteriene av gårde til diagnose kan gir masse nyttige info om tilstanden til batteripakke. Problemet er at dette er en tidskrevende jobb best utført av entusiaster. En bor i Stavanger. Batterier sendt til rekondisjonering  hos Mantena (Drift og tog m.m.) går til helvete og tilbake og de som overlever kan ta skade.
Hvis bilen har virkelig kjørt 5000km og ha blitt fylt med vann i det siste 4000km, skal den være grei. bilen skulle demonstrere en rekkevidde av minst 7 mil. Sjekk bruker håndbok som ligger i en blå mappe i bilen. Vanlig service og vannservice står der mot slutten. Alt bør stemme og se opp for kvitteringer fra forrige arbeid. Amerikansk importert Thinker har blitt "nullstilt" i forhold til service. De har ladekontakt på siden, bak en luke.

Batteriene er ganske holdbare hvis de ikke er i kontakt med atmosfæren og bilen bør oppfør seg ung og sprek pga av lav km stand.

Hvis du bestemmer å kjøpe, ta kontakt med andre Think eiere i nærheten, Jette som drive kunst skolen i Bergen er en. Var proaktiv med bilen det er du som er sjefen. Garantier finnes ikke på Think biler lenge og du er en lett bytte eller inntektskilde for Kverneland (se andre innlegg idag). Ber om å kom i kontakt med en som ha en diagnose instrument i ditt nærmiljø. Mulig at du kan spleise med noen. Nyttig utstyr det.

Å kjøpe en Think bil til å spare penger er den verste årsaken, men de er morsomme biler og man få masse "cred".

[gv115]

Takk for svar. Tror jeg går for en Think, da den rett og slett var atskillig bedre å sitte i  Ser på finn at en bil som har gått 11000 hadde fått: "battteripakke rekondisjonert febr.-08.Batterier var nede for 1 mnd siden, da målte ALLE celler nøyaktig det samme". Blir litt skeptisk når jeg leser at de kan ta skade av det. Er det tidlig å rekondisjonere batterier etter bare 11000?

[HHF]

Tror ingen her inne kan gi deg et svar pr forum på om dette er trygt eller ikke basert på denne informasjonen. Skal du være noe mer sikker, må skikkelig testing til. Den enkleste testingen du selv kan gjøre, er å få låne bilen litt og teste kjørelengden og "oppførsel" ellers. Går den "friskt" og klarer oppimot 90 70-90 km med litt forsiktig kjøring (litt terrengavhengig), bør det være bra. Ellers ser jo nettopp denne bilen fin ut og du skal ikke undervurdere verdien av Webasto. Jeg har selv sjekket mulighetene for ettermontering og det er virkelig dyrt!

[Ken]

Jeg ville selv foretrekker en bil som triller på original blokker uten den tvilsomme rekondisjoneringsprosess. Blokkene kan rekondisjoneres etter tømming og kraftig oplading men man må være sikker at blokkene har tilstrekkelig vann/ elektrolytt og at blokkene blir ikke for varme underveis. Bare Elektrolux og Boogie vil garantere dette. Vi på Sørlandet ønsker utstyr og kompetanse til å gjør det selv men det blir dyrt.