For ikke å snakke om Nissan:

Dodgy emissions numbers once again in the spotlight as the South Korean government looks to lay criminal charges against Nissan.

eller

Toyota

Justice Department Announces Criminal Charge Against Toyota Motor Corporation and Deferred Prosecution Agreement with $1.2 Billion Financial Penalty

Eller, eller, eller .....

De fleste har nok sine "svin på skogen". Men når man til de grader promoterer seg slik Tesla/Musk gjør, og har gjort, blir det mere rabalder.

Det er jo ikke sånn at Europa eller verden har et umettelig behov for busser. Det er ikke alle som ville hatt en buss hvis de bare fikk den billig nok. Altså når det blir solgt nye busser så fører det til at gamle busser blir tatt ut av drift. Det vil ikke alltid være et en-til-en-forhold mellom antall nye busser som selges og antall gamle busser som vrakes, men det er jo utvilsomt en sammenheng der.

Sitat fra: serenejet på torsdag 06. mars 2025, klokken 08:20Håpet er at vi tipper over fra "folk som kjøper Tesla føler litt på skammen" til "folk som blir sett i Tesla med nyere skilter enn 2025 blir uglesett". Først da får vi virkelig effekt på salget.

Jeg er der selv - om jeg ser noen i ny Tesla nå tenker jeg "jøss, der har vi en person uten ryggrad". Om den holdningen setter seg er mye gjort.

Jeg tenker det samme om alle som kjøpte VW mellom 2014 og 2020, altså fra dieselgate og frem til de siste av de involverte ble stilt for retten. /ironi

Andelen NYE busser som blir solgt ja.

En buss kan ha en levetid på 15 år eller mer om den blir vedlikeholdt skikkelig.   

En artikkel fra 2021 om et firma i Estland...   
https://www.yrkesbil.no/busland/satser-i-bussmarkedet-vi-har-harete-mal/166868   

Her nevnes det bl.annet 50 7 år gamle busser som ble tatt ut av bruk her i Norge, frakta til Estland og overhalt, og som så ble videresolgt til Finland.   

Ikkje alle bussene som blir tatt ut av bruk her i landet fordi de erstattes med ny ELbus vil bli skrota, men vil ende opp i andre land med trangere budsjett.   
Alt vi kan håpe på er at de erstatter enda eldre og mindre miljøvennlige busser som blir skrota.(og ikkje ender opp som Russebusser)   

Sitat fra: serenejet på torsdag 06. mars 2025, klokken 08:20Håpet er at vi tipper over fra "folk som kjøper Tesla føler litt på skammen" til "folk som blir sett i Tesla med nyere skilter enn 2025 blir uglesett". Først da får vi virkelig effekt på salget.

Jeg er der selv - om jeg ser noen i ny Tesla nå tenker jeg "jøss, der har vi en person uten ryggrad". Om den holdningen setter seg er mye gjort.

Jeg tror dette allerede er en utbredt holdning. Folk vil reagerer hvis de ser noen kjøre rundt i en ny Model Y, og tror ikke det blir noe gøy for de som faktisk kjøper bilene. Det fremstår jo ganske tonedøvt å bestille en ny Tesla nå.

ID.1 kommer som planlagt


Volkswagen bygger den alene


Lenke:  https://elbil.no/volkswagen-bygger-id1-alene/

VW ID.1 kommer i 2027

Skal koste under 20.000 euro



https://elbil.no/vw-id-1-skal-koste-under-20-000-euro/

Det er selvsagt en fordel å bruke kortest mulig kabler, så det kan fort tenkes er grunnen til å ha ladeluke foran på noen. Men kommer vel mer an på hvor de plasserer ombordladeren og ac/dc-converteren enn motoren.

Forklaring på hvorfor Kia ikke holder seg til en plassering, skal jeg dog ikke spekulere i. Heller ikke på hvilken side de velger å legge den. Men skulle jo tro det var en fordel å ha en fast plassering, både med tanke på deler og ikke minst logistikken rundt det å retoole utstyr til å stanse ut åpninger på forskjellige karrosserideler.

Når det er sagt, jeg tenker det er en fordel med høyre fremme fremfor høyre bak, da det liner opp med den største ladeoperatøren sin plassering av ladere i båser.

Her er film av hvordan jeg byttet ladeporten (døra):

https://youtu.be/9wnltQ6aNI0