Er lang og har prøvd Model Y og ID4, og begge disse er bra for lange sjåfører. Har lest at Enyaq er trangere med tanke på baksete-lengde-plass (de har prioritert bagasjerom).

De bor i byen med Norges største og beste kollektivtilbud. De får benytte seg av det da? De har hatt null sympati med oss som har klaget på bomprisene i åresvis. Vi har jo bare kunnet flytte eller finne oss ett annet sted å jobbe. Nå kan de flytte sjæl.

Av og til er det vel sånn at selv om det står "Minor Fixes", så er det på akkurat siste versjon av det du laster ned, men at du ikke har versjonen rett før den, så den laster ned den og, og derfor får en større filstørrelse, og større endringer enn det som fremkommer på aller siste versjon.

Men Qatar er grei å ha når Musk trenger penger...

Investorenes vurdering kan være at Musks nære tilknytning til sittende president Donald Trump har påvirket utsiktene for X i positiv retning, og at hans rolle vil styrke selskapets interesser. Blant investorene som støttet Musk i hans Twitter-oppkjøp var Andreessen Horowitz, Sequoia Capital og Qatar Investment Authority.

Etter at bilmerket gikk over ende, kjøpte Geir Martin Lerbukt åtte Fisker Ocean til utleie – og fire til seg selv og sine barn. Litt gal eller genial – døm selv ...


Kilde: https://elbil.no/kjopte-12-fisker-ocean-etter-konkursen-sa-bra-at-jeg-matte-sla-til/https://elbil.no/kjopte-12-fisker-ocean-etter-konkursen-sa-bra-at-jeg-matte-sla-til/

Sitat fra: torro på fredag 07. mars 2025, klokken 14:02Ser ikke ut til at Qatars store eierandel i VAG-konsernet påvirker kjøpere av ID4, men siden pressen ikke skriver så mye om undertrykkelse der, er det helt innenfor å indirekte støtte brudd på menneskerettigheter.

Ja kjøper man fra Volkswagen-konsernet er det hit pengene går:

https://www.amnesty.org/en/location/middle-east-and-north-africa/middle-east/qatar/report-qatar/

Sitat fra: torro på fredag 07. mars 2025, klokken 14:02

Sitat fra: daktari på torsdag 06. mars 2025, klokken 17:44Helt utrolig for meg at folk er så merke-tro at merket er viktigere enn egen sikkerhet, økonomi og beste produkt.
Men brand identity er nå ødelagt.
Alle vil forstå det, noen før andre.
Først var det juging og dårlig kvalitet, nå kan man legge på autokrati og rasering av institusjonene i USA. Jeg forventer at folk mister organisasjonsretten om en måned, og starter å bli arrestert, forsvinner og banket opp i USA før sommeren.

Vi får se om folk fortsatt støtter merket da.

Ser ikke ut til at Qatars store eierandel i VAG-konsernet påvirker kjøpere av ID4, men siden pressen ikke skriver så mye om undertrykkelse der, er det helt innenfor å indirekte støtte brudd på menneskerettigheter.

Det visste jeg ikke. Qatar eier visst mer av VW enn Musk eier av Tesla. Det var interessant.

Sitat fra: daktari på torsdag 06. mars 2025, klokken 17:44Helt utrolig for meg at folk er så merke-tro at merket er viktigere enn egen sikkerhet, økonomi og beste produkt.
Men brand identity er nå ødelagt.
Alle vil forstå det, noen før andre.
Først var det juging og dårlig kvalitet, nå kan man legge på autokrati og rasering av institusjonene i USA. Jeg forventer at folk mister organisasjonsretten om en måned, og starter å bli arrestert, forsvinner og banket opp i USA før sommeren.

Vi får se om folk fortsatt støtter merket da.

Ser ikke ut til at Qatars store eierandel i VAG-konsernet påvirker kjøpere av ID4, men siden pressen ikke skriver så mye om undertrykkelse der, er det helt innenfor å indirekte støtte brudd på menneskerettigheter.

Sitat fra: Rosstopher på fredag 07. mars 2025, klokken 13:49Kult prosjekt. Noe å tenke på kan være at det ikke nødvendigvis er de beste bilene som brukes som service-biler. Det høres ut som din er bra, og det kan hende det har endret seg med årene, men en mobile service-mann som var hos meg en gang hadde fått tildelt en bil som Tesla hadde måtte kjøpe tilbake fordi det var så mye feil med den. Det var en tidlig P85.

Ja man veit jo aldri helt hva man kjøper på auksjon.
Men i mitt tilfelle så var han som kjørte bilen entusiast og opptatt av at det skulle være bra.
Og tilgangen på deler var jo nærmest ubegrenset, så det var bare å bytte hvis noe trengtes å skifte.
Det var ikke måte på hvor påkostet den var.

Det finnes sikkert tilfeller hvor det bilen  er en gammel sliter, og han/hun som disponerer bilen ikke bryr seg så lenge den ruller og går. 

Betalte 1200 kr for beltene og fikk med setene på kjøpet
Det skal sies at det var del-skinn seter, så ingen som vil ha de.

Så de må jeg bytte igjen senere mot helskinn, regner med det vil koste rundt 4000-5000 kr.
Men akkurat nå er det rimelig utsolgt, har sjekket med ganske mange huggere.

Viktigste nå var å få bilen på veien som 5 seter for min del så vi kan bruke den til daglig.
Baksetet skal fylles opp med barneseter uansett.

Å bytte setene tar 5 min. Det som tar tid er å montere beltene, rammen under, trinsene og dekslene.