Finnes vel ikke, i følge http://elbilstatistikk.no/?sort=1&d=n

Mente noe annet enn ordinære solcelle-paneler. Disse skal jo festes over eksisterende tak.
Men kan sikkert få ordinære paneler til å fungere også, så lenge det ikke ser ut som en ramme innfelt i taket.

Får ikke redigert, men hvor mye kan man få produsert på en slik takløsning?
Hva med tilbygget som idag ikke er on-grid.

Har forhørt meg på pris litt rundtom i forbindelse med bytte av tak. Kun en bedrift som har svart foreløpig.
ca 80kvm med tak - ca 300.000 for full installasjon.
Ønsket batteribank, men var bare snakk om salg av overskudd til grid.

Synes det var høy pris (?), er altså snakk om soltak, og ikke paneler lagt på tak.

Er litt forskjell på CarNet app og CarNet via PC.
Så prøv begge deler, havner vel på forskjellige servere.

Sitat fra: daktari på torsdag 07. juni 2018, klokken 15:38
"Går jo ikke ut til bilen for å stoppe ladingen."
Flyttet ikke bilen fra bensinpumpe når du hadde fylt heller kanskje?
God lade-etikette i mitt hode, destinasjon eller underveis, er å flytte bilen så fort man har nok strøm.

Jo, men da sto man jo fysisk og holdt på påfyllingen i noen minutter. Skulle jeg noe annet etterpå, flyttet jeg selvsagt bilen. Ellers lot jeg den stå når jeg gikk inn og betalte, frem til man fikk betalingsautomater ute.

Mvh
Kristian

Det kan jeg være enig med.
Men om man drasser med hele familien og tenker at nå er det en fin tid å stoppe på for å tisse og spise litt og en hel rekke "skal bare".
Så står jo bilen der og lader i en times tid. Been there, done that! Går jo ikke ut til bilen for å stoppe ladingen.

Sitat fra: mariowing på torsdag 07. juni 2018, klokken 10:47

Sitat fra: brako79 på torsdag 07. juni 2018, klokken 10:18
Stakkars de som kommer bak, som må vente 1t 40min før de får sluppet til og lade.

Og det er et argument for eller mot hva? Hvis dette blir et vanlig bruksmønster så kommer det opp flere ladere. Det kommer uansett opp flere ladere fremover, også 150 kWh ladere som halverer denne tiden. Forøvrig var dette et innlegg om hastigheten ved lading i forhold til hvilken effekt man kan forvente å oppnå, ikke et kamprop for at alle alltid skal lade til 100%

Innlegget mitt var tilsiktet ladekø. Flere ladestasjoner og raskere stasjoner rundt de som eksisterer idag, er jo flott.

Sitat fra: Navl1 på torsdag 07. juni 2018, klokken 12:11

Sitat fra: brako79 på torsdag 07. juni 2018, klokken 12:04
Kjører min e-golf på rundt 13-15 kwh i tørt vær (ca tom bil). Med takboksen min påmontert gir meg forbruk på 18-20kwh. (fullpakket bil)

Opptil 38% økning i forbruk, det er voldsomt. Hvilken boks bruker du?

Sitat fra: Einride på torsdag 07. juni 2018, klokken 12:30
Er vel ikkje så voldsomt om samanlikningen er tom bil utan boks og full bil med boks?

Skal snart gjøre bilen klar for sommertur (slutten av juni), så da tenker jeg å montere på boksen, så da kan jeg kjøre med den tom og se an forbruket da, og poste det her om jeg husker det.

Kjører min e-golf på rundt 13-15 kwh i tørt vær (ca tom bil). Med takboksen min påmontert gir meg forbruk på 18-20kwh. (fullpakket bil)

Stakkars de som kommer bak, som må vente 1t 40min før de får sluppet til og lade.

Har Extreme 500 som jeg har brukt de de siste bilene, blir nok brukt fremover også, helt til jeg kolliderer :-)

https://www.naf.no/forbrukertester/test-av-utstyr/kollisjonstest-av-takbokser/extreme-500/

Sitat fra: Myrvang på onsdag 06. juni 2018, klokken 22:06
Jeg har ca 70 m² som kan bygges på, men Otovo frarådet meg det pga et utstikk på taket som vil gi skygge på deler var taket til enhver tid og dermed redusert effekt hele tiden. De sa at det er det svakeste panelet som styrer effekten, og med konstant skygge vil effekten alltid være lav.

Må vel kunne løses med microinvertere på hvert enkelt panel, så vidt jeg har lest meg frem til?

Stemmer for Turplanlegging ja.

Takker, så ikke så altfor ille ut. :-P Acid Yellow var litt kul og.