Jeg har kjørt piggfritt i 20+ år og begynner ikke med pigger nå.

Megahjul har testet felger på model X og har funnet ut at det må benyttes ET 35. De har pakker til salgs nå. Levering i oktober.

Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 19. juli 2016, klokken 22:13
Cookie her på forumet har nettopp avlest en 75D. Viser seg at den har 74kWh utnyttbart. Med brick protection er det da 78kWh. Et 90-batteri slik jeg har er ca 89kWh (mitt i hvert fall). Det betyr at man får ca 7kWh ekstra utnyttbart ved å gå fra 75-90.

75 fremstår med andre ord som en god deal. Da snakker jeg ikke om oppgradering fra 70 til 75, men det å gå for en ny 75.

Dette,blant annet, gjør at jeg fortsatt går for X75. Jeg forhørte meg også hos Tesla om å gå ned til X60, men slo det fra meg.

Jeg har også sett på Megahjul sine nettsider. 19" erne har ET 40, X' en skal ha ET35 ifølge registreringsdataene til de bilene som er kommet. Spiller 5mm forskjell noe rolle?  Er det et problem ovenfor Tesla om du kommer med uorginale felger og klager på noe i hjulopphenget?

Jeg vurderte å endre til 60kwt, men etter å ha fått bekreftet at oppgradering til 75 blir dyrere enn å kjøpe 75 i utgangspunktet så går jeg for 75. Dersom oppgraderingskostnaden hadde vært prisforskjellen mellom 60 og 75 så hadde det vært grei skuring å starte med 60.

DonPedro:  Omkretsen blir feil med 245/45, mer enn 5% avvik fra standard/sertifisert. I følge mine beregninger kan 235/55, 245/55, 255/55 benyttes. 255/45 er så vidt innenfor 5% regelen. 

Noen eldre enn denne Orkdalingen som kjøper TMX ? 

http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/2016/06/30/Harald-gråt-en-skvett-da-han-fikk-Norges-første-Tesla-Model-X-12974906.ece

X 75, sølv, beige skinn, 6 seter, vinterpakke, hengerfeste, luftfjæring.

Demo kjøring på Klett ( rett sør for Trondheim) og Stjørdal i ettermiddag. Mer demo kjøring i Trondheim mandag,tirsdag.

Selve kjøreopplevesen er omtrent som en S. Dører, seter, lastemuligheter, kvalitet er behørig rapportert/diskutert tidligere. FW Dørene fungerte utmerket i dag og automatic presentation av frontdørene var deaktivert. Har du penga og lyst så er det ikke noe å vente med:)
Jeg sammenligner ikke med andre biler i samme prisklasse da jeg ikke vil bruke så mye penger på en fossilbil.

Prøvekjørt i dag. Som forventet etter å ha lest div på forum og sett Bjørns videoer. Første inntrykk er at det er en stoor bil! Det er nok en tilvenningssak.
Jeg vil nok kjøpe en, men jeg må koble ut litt av økonomiprogrammet i hjernen og slå over på hjertet.

Og reservert 

Svaret var altså at selv med tidligere reservasjon liggende klar i My Tesla så skal det være mulig å få referal rabatten når reservasjonen konverteres til bestilling.
Ellers ville det jo bare være å kanselere reservasjonen og bestille på nytt.
For de som har sendt inn bestilling er selvsagt saken en annen.
Det er sikkert ikke mange igjen nå som har en reservasjon. De fleste har vel enten bestillt eller kanselert.

Selvsagt benytter jeg kode fra en annen!
Jeg har fått svar fra Tesla at ved å bestille på My Tesla så vil det litt ut i bestillingsprosessen være mulig å legge inn referalkode. ( Jeg reserverte i fjor)  Forøvrig snart prøvekjøring kunne han røpe...

Jeg har en vervekode. Hvordan benytter jeg den når jeg konfigurerer på My Tesla ? Jeg kan ikke se noe sted å legge den inn. Går jeg alternativt via linken til vervekoden så ser jeg heller ikke at de 8000.- kommer til fratrekk.