Ser ut som de er i gang på Os.
Link til lokal media:
https://www.midtsiden.no/er-det-tesla-som-bygger-her

Sitat fra: TB på torsdag 07. juni 2018, klokken 20:59
Tidsstyrt er i menyen, men det står "kontakt Zaptec" - kan ikke velge dette. Usikker om det koster ekstra, eller ikke er klart.

Prøver å legge ut eit bilde her:
https://www.dropbox.com/s/o372d189gkmg4gf/zaptecmeny.PNG?dl=0

Takk, hjelper når jeg skal stille spørsmål til leverandør

Sitat fra: jkirkebo på torsdag 07. juni 2018, klokken 09:56

Sitat fra: TB på torsdag 07. juni 2018, klokken 09:50
Her jeg bor har vi Zaptec, men ikke automatisk effektstyring. Fordelen med Zaptec sine anlegg er at det via web grensesnittet er enkelt å manuelt endre tilgjengelig effekt. Dermed er det mulig å sette anlegget i ulike "modus" - t.d. sommer, høst/vår og vinter modus ved å manuelt endre effekten som er tilgjengelig.

Spesielt i starten - da det sikkert er få biler som skal lades vil det være en måte. Så kan den automatiske effektstyringen legges til senere, når behovet er der - og mulig prisene på effektstyring er lavere.

Dette høres ut som en god ide, jeg ville gjort det slik. Prøvd uten effektstyring først og med vinter/sommer-modus. 44kW til hver garasje bør være nok i massevis til både lading og alt annet i lang tid fremover.

Sitat fra: TB på torsdag 07. juni 2018, klokken 09:50

Sitat fra: Lassen på torsdag 07. juni 2018, klokken 09:41
Vi har fått to tilbud i fra ulike Zaptecleverandører og ett annet med mer simpel løsning på effektfordeling styrt på releer og uttak med industrikontakt..

Styring av effekt med releer og industrikontakt høres litt spesielt ut..? Bilene vil da potensielt kunne miste strømmen, og ikke alle vil starte å lade etter strømmen har vært borte? Høres ut som en oppskrift på fremtidige problemer med biler som ikke lades? Om det er ønske om individuell måling pr. plass vil det være manuell avlesning?

Sitat
Har også fått tilbud på effektstyring til hver garasje da, i hver av garasjene er det opplegg for varme og varmtvann.
Effekten her er litt varierende etter årstid og forbruk.
Det er også en tilleggsvarmer på inntill 22kw som blir satt på ved behov.
Prisen på effektstyringen kommer på rundt 80000kr for begge garasjene noe jeg syntes var veldig dyrt!

Så spørsmålet er  om det er noen som har erfaring med Zaptec og effektstyring og kanskje også kan si noe om prisen på dette tillegget?

Her jeg bor har vi Zaptec, men ikke automatisk effektstyring. Fordelen med Zaptec sine anlegg er at det via web grensesnittet er enkelt å manuelt endre tilgjengelig effekt. Dermed er det mulig å sette anlegget i ulike "modus" - t.d. sommer, høst/vår og vinter modus ved å manuelt endre effekten som er tilgjengelig.

Spesielt i starten - da det sikkert er få biler som skal lades vil det være en måte. Så kan den automatiske effektstyringen legges til senere, når behovet er der - og mulig prisene på effektstyring er lavere.

Ulempen er naturligvis om denne manuelle reguleringen ikke er nok, og overlastvern / hovedsikring går. Disse skal ofte skiftes av elektriker - dermed blir det tidkrevende og kostbart om det skjer ofte.

Da alle målere nå er/blir skiftet med automatiske er det enkelt å følge med på totalt forbruk via web, og dermed se om dere er nærme maksimalt forbruk på OV.

Takk for kjappe svar.
Så lenge en kan justere maksimalstrømtrekk til alle ladestasjonene via web så holder nok dette til å begrense forbruket i starten. Kan nok tenke meg at det ikke blir montert mer enn 4-5 ladestasjoner i hver garasje i starten slik at det burde være nok kapasitet til at folk for lade det som er nødvendig.

Men er det slik å forstå at en kan justere ned effekten i gitte tidsrom slik som på ettermiddagen, mens på natten kan en tillate mer?

Enig at den simple løsningen var dårlig, var skeptisk til dette og måten de valgte å løse det på.
Var også ikke mye billigere enn Zaptec sin løsning slik at den ikke er veldig fremtidsrettet.

Hei,

Holder på å hente inn tilbud på ladeløsning i sameiet.
Er snakk om to garasjer som har 21 og 23 parkeringsplasser.
Hver garasje har hvert sitt sikringskap med 400V 63A hovedsikring.

Vi har fått to tilbud i fra ulike Zaptecleverandører og ett annet med mer simpel løsning på effektfordeling styrt på releer og uttak med industrikontakt..
Zaptecløsningen med Wago flatkabel er ca lik pris på infrastruktur og omtrent samme pris på selve ladestasjonen +- 1500kr.

Har også fått tilbud på effektstyring til hver garasje da, i hver av garasjene er det opplegg for varme og varmtvann.
Effekten her er litt varierende etter årstid og forbruk.
Det er også en tilleggsvarmer på inntill 22kw som blir satt på ved behov.
Prisen på effektstyringen kommer på rundt 80000kr for begge garasjene noe jeg syntes var veldig dyrt!

Så spørsmålet er  om det er noen som har erfaring med Zaptec og effektstyring og kanskje også kan si noe om prisen på dette tillegget?

Ser ut som det kan komme ny supercharger på Os utenfor Bergen.
http://www.midtsiden.no/kan-koma-superladar-i-os
Er oppdatert på Tesla sitt superchargerkart også!

Sitat fra: Sølve på onsdag 14. mars 2018, klokken 14:28
Ser i Bilkraft-appen til BKK at det har kommet opp ladestasjon med 3 Chademo, 2 combo og 2 type 2 på NAF Kvamskogen i Samnanger kommune.   Er det noen som har bilde?

Videre bygger nå BKK ny stasjon på 8 hurtigladere på Voss.   Den har offisiell åpning fredag før påske.  Noen som har bilder?

Ligger bilder på facebook siden til NAF Kvamskogen.
https://www.facebook.com/nafkrocamping/

Er bare SW, men koster mer enn det smaker. Tror det er snakk om nesten 20 000 for å oppgradere.
Er nok bare å ta kontakt med ett SC for å høre hva det koster.

Sitat fra: daktari på lørdag 25. november 2017, klokken 21:18
Orker du ta et bilde av justeringsskruene og hvordan man kommer til?
Hvordan passer du på at den lyser korrekt, justerer i en garasje? Synes også mine lyser litt før nær bilen.

Er bare å følge det Muffinman skriver, om ikke du får det til kan jeg heller ta ett bilde av de.

Syns mine også lyste litt lavt.
Er justeringsskruer under plastdekslene på lyktene om du føler for å justere de sjøl.
Evt gi beskjed neste gang du skal ha bilen inn.

Jeg justerte mine litt opp, syns det hjalp betraktelig.

Ny supercharger kommer på Voss.

[attachment id=1 msg=633371]
[attachment id=0 msg=633371]

Les siste oppdatering her:
https://www.tocn.no/viktig-informasjon-chademo-wall-connector-bestilling/

Ble en S75D på meg og uten lademulighet her og, men har lademulighet på jobb. Utenom jobb så tenker jeg å kjøpe chademo adapter og toppe med det utenom når det trengs i hverdagen.

Sitat fra: pudderjagar på mandag 05. desember 2016, klokken 22:12
Sjekk med fleire installatører. Da er konkurranse på oppdrag og då vil du sjå om dei ligg på same nivå eller billigare. Syntest dette var litt i voerkant av kva eg villeha betalt.

Var i overkant over det vi så får oss og hva vi fikk forespeilet i fra elektrikeren som var på befaring.
Har tilgang til onninen online via jobben og kunne se hva jeg kunne kjøpt inn de ulike delene for og sammenligne det med hva elektrikeren skulle ha. Var nærmere 100% påslåg på enkelte av de dyrere delene slik som modulskapet, kabel og strømmåleren. Syns også 10 timer arbeid hørtes mye ut da det ligger kabelgate i fra tekniskrom inn til garasjen. Fra kabelgaten i garasjen må en trekke 10m kabel til hver parkeringsplass, eneste er at det må festes i taket som er av betong!

Ville ikke åpne ny tråd da det gjelder mine tidligere innlegg i denne tråden.
Ser ut som det ikke er så mange som er interessert å få installert ladestasjon så da har jeg og en annen undersøkt med en elektriker for muligheten for å installere ladestasjon og minusmåler.

Syns tilbudet var dyrt når det er snakk om uten type 2 ladestasjon og kun er snakk om en CEE kobling.
10 timer for å trekke 40m kabel og skru opp ett ekstra skap? Hva tenker fagkyndige om det?

Var inne på  jkirkebo sin hjemmeside og der får en jo levert en type 2 ladestasjon med innebygget jordfeilbryter type b og enfase måler til 1/3 av prisen til elektrikeren.

Totalprisen gjelder for to punkt!

Noe nytt her?