Jeg ender vel med en s 85 P da...Men for å holde tråden i gang. Slik jeg har forstått så oppnår du ikke maks moment/effekt fra motoren før du har kommet opp i fart. Tror ikke det er begrensninger i selve omformeren som gjør dette, men en kombinasjon av programmering av omformer/antispinn som regulerer effekten for å hindre hjulspinn. (mulig jeg er på tynn is her...) Alle Model s har i såfall denne funksjonen av effekt begrensning og jeg tipper vi får se tuning firma som omprogrammerer etter hvert.
Er det noen som har sett opplysninger på forskjellen på omformer i disse bilene?  Håper den er mere enn en innstilling/programmering, for da er 70 000,- irriterende mye penger.

Men hvis man utstyrer en standard med skinn og luft, så er fortsatt prisforskjellen vesentlig. Hvordan er aks fra 50 eller 80 kmt opp til 120 sammelignet med standard? Hadde bestemt meg for s 85P men er blitt litt i tvil etter å ha lest litt på usa sidene, hvor mange sier de ikke merker forskjell på annet enn ved aks fra stillstans.
Har fått avtalt prøvekjøring, men dette er s 85p, skulle likt å prøve begge.
Jeg har altså reservert s 85p, men kan jeg fortsatt velge standar hvis skulle ta til fornuft

Er eneste forskjellen på s 85 og s 85p inverteren/omformeren sånn mekanisk/hardware sett? Synes prisforskjellen er merkelig høy.

4147 i dag

Sitat fra: ebbrey på mandag 03. juni 2013, klokken 16:15
Jeg satte også min grense på 600. Ble standard med masse ekstrautstyr istedenfor "ribba" Performance. Grensa har vært økt i takt med entusiasmen, men ett sted var det nok. Jeg tror nok flere har tygd lenge på samme valg som du har nå, og det hjelper lite at vi kun får teste performance når vi testkjører. Du får stille deg selv samme spørsmål som jeg gjorde med alt: "Trenger jeg dette"?

Jeg trenger ikke ny bil engang... Men dette vil bli ett engangstilbud fra staten, tror jeg. Valget står mellom s 85 med 21" og alt unntatt vinter og dobbeltlader og en s 85p med 19" og alt unntatt vinter, dobbeltlader, soltak, bakseter, sikkerhetspakke og lyspakke.

Dette med setene.. er det stoff/alcantara på sliteplassene? altså sidestøtte og lårstøtte? 

Da har jeg bestemt meg for å kjøpe Tesla model s  Men så var det disse valgene. Har satt en grense på 600k, men kan strekke meg litt til hvis jeg må. Men skal jeg gå for en standard med alle pakkene, eller en P model med redusert utstyr? Noen som har prøvd begge og kan si litt om forskjellen? Og stemmer de akselrasjonstidene som står på de norske sidene, designstudio, med 5,9 på 0-100? trodde det var 5,4? Har ikke reservert enda. Når jeg reserverer, må jeg da ha gjort valgene mellom standard og P og ekstra utstyret, eller gjøres disse senere?

Har ikke sett den videoen før, enig at den har blitt penere, men skjermen er ikke like fint integrert i dashbordet som i model s. Hvordan gjør dere det med finansiering? Blir nok nødt å låne rundt 30%. Noen som kjenner til Tesla sine finansieringsmuligheter?
En annen ting jeg lurer på er dette med service. I Trondheim sa de at service hvert år eller xxkm(husker ikke hvor langt intervall) for at garantien skulle gjelde. På my tesla er det jo opplyst at garantien gjelder selv om du aldri tar service. Hva er fakta?

Jeg vurderer også å kjøpe Tesla, men har SUV i dag og det har vært nyttig med trekk på alle hjul. Model x synes jeg ikke er pen, så valget er å kjøpe en bil man har lyst på, model s, eller en som er praktisk, model x... Uansett så har jeg kommet frem til at det er greit å vente slik at bilen blir levert som 2014 mod. Da er jo også x mulig å prøve. Men, så leste jeg dette med endringer på elbilfordeler ved 50000 registrerte biler. Jeg trodde ikke dette skulle endres før 2017, men frykter det kan gå fort at 50000 biler kommer med EL-skilt. Så... Vente eller ikke?

Hei, jeg er ny på dette forumet. Generelt bil interessert og fasinert av ny teknologi. Har vært interessert i Tesla siden jeg lest om dem i 2004-2005. Angrer i etterpåklokskap på at jeg ikke kjøpte aksjer ved første mulighet... Nå angrer jeg på at jeg ikke kjøpe i aksjer i mai... I går var jeg i Trondheim å så på bilen (model s)og snakket med ansatte der. Visste det meste fra før men det er noe annet å få se den "live". Ble ikke prøvekjøring da bilen ikke kom seg ut pga ombygninger i verksted/butikk, men drar nedover senere for å prøvekjøre da. Ble imponert over hvor fysisk stor og pen bilen var, ellers så var der lite overaskelser da jeg har fått med meg det meste om denne bilen fra før. Fikk litt nedtur av interiøret, liksom ikke helt tysk luksus kvalitet, men greit nok. Dilemmaet mitt er om jeg skal bruke oppsparte penger på aksjer eller legge inn reservasjon kjøpe bil?!? Har selvsagt lyst på bilen, men kan godt vente til sommer 2014. Er løpet gått med tanke på aksje fortjeneste( er vel på ca 110 i dag) skjønner at fasit ikke kan gis, men takker for evt tips og råd